這種現象永遠存在，因為所有客人集中在這個時間點用餐，天氣不好，城市裡一切交通工具都慢了下來！每一個訂單都會慢下來，再加上兼職的，很多不會選擇極端天氣送餐，固然送餐人數就少了！所以一般都會爆單！

這是一個人普遍的現象，每當天氣不好的時候，美團外賣會經常爆單有三個主要原因！

第一個原因是：天氣不好，外賣比平時單量劇增，造成爆單！天氣不好嘛，人們都不願意出門，點外賣成了一個很隨性的方式，以至於比平時單量劇增，造成運力緊張！

第二個原因是：天氣不好時，美團專送人員和眾包騎手都會因為天氣原因使運送速度放慢而導致運力下降！畢竟外賣行業是一份高風險的職業，為了安全小哥在路上的速度會因為天氣大大折扣！相對來說，更加造成爆單比以往要多的多！也就是很多客戶說下單很久了，卻沒有騎手接單的原因！

第三個原因就是：天氣不好時很多兼職的騎手不會出來跑單！也是沒有辦法的事情！本來兼職騎手比較渙散！從而造成運力緊張！這個問題各大城市都會遇到！沒有很好的處理方式！畢竟送單再忙，安全莫忘！！

天氣不好，容易造成爆單，美團專業騎手送不過來，兼職騎手不願出門，造成這種現象其實很好理解！

自從有了外賣這行業以後，人們的生活又輕鬆了許多，減少了買菜做飯的煩惱和時間，有了更多可以自由支配的時間，做更多自己想做的事，這也是社會的一大進步。

當天氣不好時，人們就更不願意出門買菜了，有了外賣多方便啊，動動手指，就會有吃的送上門來，所以很容易造成爆單。專業的騎手人手有限，單子太多接不過來，加上天氣惡劣，送餐時間會相應的增加，送餐效率低，造成了更多的單子堵在路上，兼職騎手的加入能解決一些送餐問題，但兼職的騎手不靠送餐來養家餬口，所以送餐就沒有那麼積極，特別是天氣惡劣的情況下，不想送餐也情有可原。

造成了爆單，就要解決，天氣惡劣的情況下，希望大家能現解騎手的困難，多給騎手一些鼓勵和理解，少給差評，也希望美團公司能多關心騎手，在惡劣的天氣能否相應的增加提成或獎勵，也希望騎手能在惡劣的天氣下，注意安全，不要為了效率，忽視了安全！

很正常，兼職騎手接單本來就只能一次一單，因為兼職是搶單子的，不可能讓你看是不是順路可以送的，如果搶上了，但是路程是南轅北轍，那麼肯定最後會超時，扣錢，一單子才能掙幾塊？本來就比全職少很多，天氣不好的時候不出來送餐也很正常，而且一般兼職的有很多還有正式工作的，所以也不缺掙那一點突發性高難度的錢

這種現象很正常！

平時兼職的騎手平臺不給派單，單子全部派給專送或者等級高的騎手了，兼職根本就看不到單子。天氣不好了爆單了才想起還有兼職騎手可以送單，這時如果是你，你會接麼，你會送麼？純粹是有事想到你了，沒事的時候早就把你拋到九霄雲外去了！！！

天氣不好，那外賣單量肯定起來了，單量是平常的倍數；正常的配置肯定應付不過來；天氣不好本身就會降低配送的時速，訂單來了就是要快速分流出去，才不會積壓在後臺；兼職的基本上天氣不好沒有去了；送餐員的安全，也是個問題，天氣不好，容易出現意外，也會影響配送。綜上所述，天氣不好，爆單也是很正常的事，配送延遲也是很正常的！

非常符合人性，天氣影響了所有人的心情自然影響了出行！

吃的不願意出門才需要外賣！送外賣的也因為有人不願意上門才有了服務的機會！多下點雨吧可以創造更多的就業崗位！

問問美團平臺平時是怎麼投機取巧坑害騎手的，騎手心理有杆稱，你平時剋扣颱風暴雨時候不加雨補不增加配送時間淨給騎手繞路單反向單讓騎手超時剋扣騎手，騎手不是保姆

首先，提主需要了解外賣行業分為兩種模式，一種是職業的專送騎手，一種是兼職的眾包騎手。下面，我就說說兩種模式的區別。

職業的專送騎手，工作時間猶如上班一樣，受到配送公司的約束，所以不論是天氣的好壞都會努力跑單。因為單價是統一固定的，所以就是多勞多得，不存在懶散的行為。

而兼職的眾包騎手，上班時間自由，又不受約束，雖然也是多勞多得，但大多數人都只是掙點零花的狀態。因此，除了少部分是全職幹眾包騎手的之外，絕大多數眾包騎手都只跑單放飛自我。單多的時候多跑，單少的時候不跑，天氣好的時候多跑會，天氣不好的時候就收工回家。

從兩種騎手的狀態來說，提主大概也能判斷出來吧。想要徹底的解決運力問題，只有增加專送騎手的數量，但這前提是需要提高專送騎手的待遇。而兼職的眾包騎手不出門也很正常，畢竟是上班自由，沒有誰能強制要求人家上班。

至於爆單的情況，這種情況相對比較少，但遇到異常情況就比較多了。比如天氣不好，比如運力不足，比如外賣平臺搞活動，比如停水停氣之類的。

天氣不好，少接幾單吧，騎手都是用命換錢，今天我就看見一美團外賣騎手外賣車撞了，好多外賣丟了一地，江寧新亭東路，為了搶時間，也要為了安全，為了他人同時也為了自己，不要太累了？