綠皮火車是指以前部分25b 22型客車，國家為實行統一標準，將所有普速列車刷綠，引起了無數車迷不。而且高鐵不能夜間通宵行駛，而直特搭配準高速25t(BSP 25t)以時速160+km/h夕發朝至解決好多人耽誤白天時間的麻煩.例如曾經的京滬十三豬等。圖為25t內部圖片。

真正意義上的綠皮車是指22型系列客車和25B型的客車，這些客車硬臥硬座都沒有空調，車窗可以開啟，票價比較低廉，但是22型系列客車基本上已經退出現役，25B型客車現在基本上用於那種短途慢車或春運臨客。現在大家平時看到的綠色塗裝車廂基本上是以前紅色25G型、藍色25K型、白色25T型的空調客車刷綠的，並非以前那些真正意義上的綠皮車。

現在高鐵線路和快速鐵路逐漸增多，選擇動車組列車出行的人越來越多，所以普速客車的對數也有所減少，平時車票也比較好買。但是還是有相當數量的人願意選擇票價相對低廉的普速客車，尤其是那些中低收入者。中國畢竟幅員遼闊，距離太遠執行時間太長的動車組全程票價太貴，而且動車組每天必須入庫整備，不可能像普速客車那樣連續執行太長的時間。如果坐動車要花6、7個小時以上，很多人就覺得不如在普速臥鋪上睡一覺。

當然很多普速客車主要客流在沿途，所以始發站開出的時候車廂內比較空，但是中途停了幾個站之後上了旅客人就多了。對於中國這樣一個發展中國家來說，普速客車還需要存在很長的時間，普速客運應該講求公益性。