嚴格來講，對於這種老年四輪代步車，駕駛證是一方面，這種車在法律上是否允許上路更為重要。我所在的城市這種車大街上隨處可見，尤其是一些城鄉結合部。交警部門明知道這種車不能上路，那些老年司機也沒有駕駛證，但是你能怎麼處罰？ 在有些城市，這種車是需要登記備案的，駕駛員也多是些殘疾人，也就是我們俗稱‘拐的’的升級版，那是殘聯和交通部門為殘疾人提供的就業方式。現在大街上我們看到的四輪電動車，大多是一些老年人買菜接送孩子。其實這種車在郊區或者農村騎沒什麼問題，在自家小區附近騎也沒問題。但是上了主幹道確實比較危險，我們總是能看到一輛四輪電動車後面跟著幾十輛汽車慢慢悠悠的行駛，在一些單行道還不能超車摁喇叭，這就嚴重影響了交通！

老年代步車這種車，僅適合老年人購買使用，沒有擋次速度又慢，年青人和有錢人哪個還買這種車，老年人買了必要的保險，上牌，這是便於管理，本身年紀大了，加之老年人又有多高的文化水平，你要求他去考駕照，沒駕照不準上路，這做法沒有一點人性，我認為銀川的做法很人性，全國交警應該學習，為什麼就不人性化的執法。

目前國家沒有明確規定必須要有駕駛證和行駛證， 老年低速電動車管理方面，雖然有些地方有些地方性的政策出臺，但全國性的規範還沒有，這也就是購買這類車有風險的原因，相信未來會有相信的規範法規出來，電動車也是交通問題的一大難題，意識薄弱，容易引發交通事故，希望交通部門引起重視，有更好的應對策略！

既然是低速何必要駕照呢？這道理和腳踏車不要駕照是一個道理。實際上四輪比兩輪安全得多！老年四輪車控制速度不超40公里每小時，就可以了！

中國電動車新國標將於2019年4月15日正式實施。新國標將電動車分為電動腳踏車、電動輕便機車、電動機車，其中電動腳踏車劃歸非機動車；電動輕便機車和電動機車劃歸機動車。按新國標的要求，電動腳踏車須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25公里/小時、整車質量（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400W、蓄電池標稱電壓不超過48伏。這個標準內的電動腳踏車是不需要駕駛證的，超過這個標準的電動車皆劃入機動車範圍，必須要有駕駛證才能駕駛，並且車輛要有牌照和強制保險。老年四輪電動車已經不符合電動腳踏車的標準，所以會按機動車對待，駕駛證和行駛證也是必須的。至於各地如何實施何時實施，也會有所不同。對老年人這個龐大的群體來說，電動四輪車是最適合不過的代步工具了，希望我們各地政府在執行新規時能夠考慮到老年人的合理需求，制定出切實可行的實施細則，切勿一竿子到底，不要讓老年人的出行變得困難重重。

老年低速電動四輪車暫時不辦駕照，交強險，但大勢所趨應交，電動車新國標討論了很久終幹定下了，整車質量不超55kg電壓不超48v，20Ah，可採用鋰電池，續航，超過的為輕便電摩，電摩，四輪車佔用道路大，多由方向盤應該是機動車，但國家也有過渡期，我認為超標的電摩應辦電摩駕駛證但收費低於機車，電動三輪車應低於三輪機車，電動四輪車應低幹燃油車，所以考證相應減少難度，分為電摩照，電E，電D，電C照，

電動車考證根據情況，應降低難度不應是燃油車的難度，交通法規也應考，體檢應簡單點，色盲就降低點，考慮到電動車多為老年及低收╳人群，我認為二輪電摩應上牌免費，收取很少的駕證費，三輪上牌兔費，駕證收取適當駕證費，四輪上牌交費，，駕照收取比三輪較多的費用，應燃油車少一半以上，國家也制定與電動車相適應的交通法規，，對車企從嚴把關，交通違章也應較輕處罰，不能也燃油車為標準

有人說考證為難老年人，及低收入人雖然考證是有點小難度，但這也是更好的保護駕駛人，及別人的安全，保護廣大中老年人及其它駕駛人和行人的安全，不考證，光講交通法規，實踐上無法執行，違章也無法處理，發生事故不好追查

我看吧，電動車全部取消最好，回到腳踏車王國吧，騎腳踏車的人在多，在把腳踏車也封殺，回到解放前，人人出門用原始十一號卡車更好。

一提起中國的老年人什麼都不行，騎電動車不行，騎機車不行，開車也不行。請問中國的磚家老年人還能幹什麼？不要再為中國的老年人沒置障礙！

|老年低速四輪車上路行駛暫時不要行駛證和駕駛證。各地的交管部門對老年低速三輪四輪車的上牌，準考駕照，上保險，是分階段執行在以後，會陸續執行這方面的規定。所以說想要購買這種型別電動車的老百姓，必須要了解清楚各地針對老年低速車，所實行的政策規範要求。對已購買正常使用的消費者要做好心理準備，以後要分別了執行這種規範要求。

瞭解本地對老年低速車的相關政策

準備購買老年低速車的人們一定有先去交管部門瞭解一下，針對這種型別的車輛需要辦理的一些手續相關問題。再瞭解一下已經購買上低速車，並且在正常的駕駛上路行駛，需要掛牌照，考駕照，還有辦其它手續嗎？開始執行了沒有？這些資訊你要了解清楚，再下手去購買也不遲。

時刻關注本地交管部門對老年急速車執行的規範要求

時常看一看本地的交管部門對老年低速車執行的新規範要求通告，需要辦理上牌考駕照和其它相關手續，及時的去辦理好，也為以後上路行駛減少不必要的麻煩。

在我們當地，這些車輛現在暫時不需要掛牌照，考駕照，辦理相關手續，可以自由在路上行駛。交警還沒有對4輪低速車上機動車道行駛作為違章處理過。大家還要根據本地交管部門對4輪低速車所執行的通行政策進一步瞭解，儘管做到上路行駛不違章，不會得到經濟處罰。

注意的事項

不能隨意改裝限速，因此我在維修4輪低速車的時候，有一位老人說，你能給我把速度調高嗎？我說不能給你調高國家對老年低速車，在出廠的時候就施行過一些限速處理，如果是你要增速就需要到你購買的專賣店，去聯合廠家給你做有效的處理。

我問他，這個意見到購賣車的地方，他給你怎麼回答的？回答的跟你說的是一樣，國家規定不讓這種車輛提高速度，限速是有規定的只能這麼快。從這件事可以看出，你不能隨意提高低速車的限速條件，到時候你就掛不上牌照，不符合國家規定要求。

結語

老年低速車現在上路行駛暫時不需要辦理駕駛證和行駛證，很多地方還沒有開始執行低速車掛牌照，考駕照和上保險辦理相關手續。購買上的朋友就放心的開，還要根據你本地的交管部門對低速車上路行駛管理的一些條例，必須遵守施行的交規。在上路行駛時給你減少不必要的麻煩，讓你放心上路行駛。

老年四輪代步車，應精緻體量小，堅固耐用，燈明，安全，易操作簡單，價位適當，能行多種路況，如山區坡大，彎多，買車後備個案，掛個牌，組織學習3至5日的交規常識即可。