調節主油路的壓力以及變矩器和潤滑油路的供油。

自動變速器內的基準油路壓力是由主調壓閥控制的。它的一端是個彈簧，而另端則與平衡油路相連，主調壓閥的位置就是由彈簧力和平衡油路壓力來平衡的。在彈簧的另一端是增壓閥，增壓閥受到EPC壓力以及倒檔油路壓力的作用，將增大的壓力作用在彈簧上，從而推動及調節主調壓閥的位置，以達到調節壓力的作用。

當主油壓閥處於正常的平衡位置時，彈簧力和主油壓相平衡，油從油泵進入主調壓閥，一部分用來供給變矩器和潤滑油路，多餘的油則從洩油孔排出重新回到油泵。一且由於某種操作而導致主油壓突然下降，這時主調壓閥就會被彈簧推動往右移動，主調壓閥進入非平衡位置。變矩器/潤滑油路這時被切斷，洩油孔也會被主調壓閥堵上，由於油泵的運轉，主油壓很快就回升了，於是主油壓又將主調壓閥朝彈簧方向頂回它的平衡位置。這樣主調壓閥就完成了主油壓的調節工作，同時變矩器/潤滑油路和洩油孔又重新開啟。反之，如果主油壓突然增大，主調壓閥就會被推向彈簧一端，同時變矩器/潤滑油路和洩油孔會開啟得更大，更多的油被排出以使主油壓降低，這時主調壓閥會重新回到其平衡位置。

主調壓閥首先應滿足調壓的功能，只有在調壓功能滿足後才開始對變矩器和潤滑油路正常供油。