說實在的，在我看來無論是農村的物流發展亦或是無人機的推廣都可以說是一種大的趨勢，比如單拿農村的物流來說吧，不單單是京東在努力，比如同為電商平臺巨頭的阿里也在發展，其推出了“農村淘寶”戰略專案，旨在實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通功能，從而想要建立高效的農村供應鏈。

而無人機更不必多說，京東與順豐這兩大物流行業的領頭羊都在普及和推廣。所以透過這一點就能看出京東將要建造的185個無人機機場可以說是大勢所趨。更何況，就我所知東已經在中國兩個省內大量試點無人機快遞。從而我相信這次京東將建造起無人機機場來應該是輕車熟駕。

根據資料顯示，中國農村市場的規模是美國的兩倍。因此換言之無人機機場已被認為是中國本土科技公司進軍該市場的又一舉措。記得在今年早些的時候，京東透露將興建150個無人機機場。但是，日前在北京召開的世界網際網路大會上，京東發表了最新言論，稱將增加無人機機場的數量。

從這裡就能看出京東普及無人機的決心。可能說到這裡很多人都會問，無人機場的建造有什麼優勢所在嗎？其實無人機的普及和推廣能夠很大的節約偏遠山區的配送成本，要知道農產品在城市中的售價較高、工業用品在偏遠山區售價偏高，都是因為物流成本太高。

而京東的初衷正是希望透過這些無人機機場能夠將物流成本降低70%，實現24小時內把四川農村的優質產品送到全國的目標。這樣不僅能夠節省成本而且也方便快捷，可以說是一舉兩得。

來香港三個月，居然開始習慣不用支付寶，老老實實帶錢包和八達通，過著傳統的生活。有的時候真的想時代能不能不要再進步了，現在的生活就已經很好了，我實在不想再為要學那麼多新東西而焦慮了。你搞那麼多無人機，真的把快遞小哥搞下崗了，自己能賺更多錢嗎？萬一又進入下一個融資難的週期，資金鍊斷了怎麼辦。我還是覺得產品質量更重要，運輸再快，也沒有我下樓逛個超市來的快。只要質量好，多久我都願意等。

據悉，中國最大的線上零售商之一京東近日宣佈，將在中國西南地區興建185個無人機機場，使京東服務擴張至中國農村地區。

資料顯示，中國農村市場的規模是美國的兩倍。無人機機場被認為是中國本土科技公司進軍該市場的又一舉措。今年早些時候，京東透露將興建150個無人機機場。但是，日前在北京召開的世界網際網路大會上，京東發表了最新言論，稱將增加無人機機場的數量。

據悉，這些無人機機場預計將在三年內完工，將有助於解決四川地區的物資運送問題。

京東創始人、執行長劉強東聲稱，京東已經在中國兩個省內大量試點無人機快遞。

京東希望這些無人機機場能夠將物流成本降低70%，實現24小時內把四川農村的優質產品送到全國的目標。

劉強東指出，農產品在城市中的售價較高、工業用品在偏遠山區售價偏高，都是因為物流成本太高。

除京東之外，其他中國科技公司也在力求走進農村地區。

過去十年，阿里巴巴旗下的淘寶打造了數千個“淘寶村”。在這些淘寶村中，超過10%的家庭成為電子零售商，他們銷售裝飾品和腳踏車等各種商品。據悉，每一個淘寶村的年收入都超過160萬美元。

此外，淘寶還推出了“農村淘寶”戰略專案，旨在實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通功能，建立高效的農村供應鏈。在未來幾年，淘寶計劃在全國農村設立10萬個服務中心。

這是劉強東首次透露京東無人機機場建設計劃。此前，劉強東曾表示，要在四川建185個無人機機場。每個機場造價60萬元左右，成本很低，卻可以覆蓋更多的農村以及交通不便的山區。

2015年京東正式進軍無人機行業，2017年則是京東無人機發展最迅猛的一年，除了在劉強東老家宿遷打造無人機行業的“黃埔軍校”，京東還在西安建了一個無人機後備軍校。在這兩個城市無人機已經實現常態化的運營。就在一週前，京東宣佈向東北投資200億元，其中很重要一部分就是佈局無人機。

承載著京東打造“中國無人機網路”重任的京東物流目前正進行融資，劉強東表示，物流業務未來也會獨立上市。

目前京東無人機排程中心使用的是載重10-15斤，飛行半徑10-15公里的末端無人機。在今年春節後，京東將測試其第一架重型無人機飛行，飛行里程可達到240公里，未來三年內可飛500到1000公里，攜帶1-2噸貨物。

京東V2無人機 最大載重10公斤，往返100公里，能實現全自主起飛降落、巡航、卸貨、返航，及視覺識別主動避障等功能

過去農村使用者在網上訂購商品，往往物流是配送至鄉鎮，使用者需承擔往返超3-5公里的交通成本，同樣時間成本高昂。有了無人機加持，則能實現末端配送，據公開資料顯示，用無人機來取代貨車進行從城市到農村的包裹運送，可使物流費用至少降低70%。同時，無人機也能更好地幫助農村產品走出來，送到更多人的餐桌。

事實上，無人機物流已經成為全行業的一個熱點。不止是京東，菜鳥、順豐、蘇寧也都在發力無人機。據公開資料顯示，順豐2016年研發投入達5.6億，到2017年5月，順豐的無人機領域專利數量已經達到了64項。蘇寧的無人機也已在去年6月完成首飛配送任務。在去年雙十一之前，菜鳥的無人機群組也滿載貨物成功飛越海峽，為農村淘寶提供物流服務。

不過，無人機的發展也存在，比如一個遠端控制的無人機在飛行中遇到天氣不好、人為破壞，甚至貨物被盜怎麼辦？整個無人機系統被駭客入侵了又如何處理？此外，嚴格的監管與相關人才的培養也是大問題。

也許未來某一天，無人機送貨就和現在到處跑的快遞車一樣常見，我們的商品也能夠24小時送達。