生活中增加油耗的習慣太多了，每個人的駕駛習慣都不一樣，不經意間油耗就上去了，這也是很多人在論壇上討論，同車型、同排量、同款變速箱的車為什麼每個人的油耗不一樣。我十一年的駕齡，家裡手動檔自動擋都有一輛，以我個人認為，體現在油耗增大最主要的原因，不管是自動擋還是手動檔，超速行駛是第一增大油耗的原因，每次回老家同樣110公里路程，高速每小時100公里巡航，兩個車型都能控制住7個上下，相反，激烈駕駛下來，頻繁超車變道，超速行駛，每次算下來都在10個左右，有一次從老家泰安東平回濟南，110公里的高速路段，加上30公里的普通公路，我用了一個小時左右，油耗顯示平均11升左右，所以超速行駛第一，然後就是手動檔低檔高速行駛，這是個人的感受，其實還有很多，都是一些壞習慣。

壞習慣一，猛加油 很多人都喜歡猛加油的推背感，孰不知這是以成倍增加油耗為代價的，而實際上增加的這部分油耗並沒有實際意義，汽車並沒有跑多遠，建議大家在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總是靠剎車來調整車速，要儘量用收油來調整。

壞習慣二，低擋高速行駛 既然汽車又不同的檔位，那麼每個檔位車速就會有一定要求，對於手動擋行駛的司機，處理不好檔位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在抵擋位的時候深踩油門加速，這樣其實是浪費了汽油。正確的做法是要用正確的檔位配相對應的車速。

壞習慣三，頻繁併線 老司機都知道車速在經濟時速直線勻速行駛是最省油的，要實現這個目的，當然不能頻繁併線了，而實際上很多人在日常開車時都會在車流中鑽來鑽去，這樣是新增油耗的。

壞習慣四，頻繁剎車 剎車在關鍵時刻保證車輛安全，但同時剎車最大的弊端就是增加油耗，車速是靠加油提起來的，如果不剎車就會跑得更遠，一旦剎車就浪費了前面燒掉的油，建議大家恰當的踩剎車，不要有意無意的踩剎車。這樣不僅增加油耗，而且增加車輛的磨損。

壞習慣五，長時間怠速 有些人認為怠速的時候轉速很低，不會消耗太多的汽油，但實際上怠速時車輛是靜止的，燒掉的汽油一點也沒有起到實際的作用，如果需要長時間不行駛的話建議還是熄火比較好。（下圖為我的車半小時怠速開空調油耗狀態）

壞習慣六，超速行駛因為在高速行駛時，發動機要額外增加噴油量來保持速度，同時高速行駛時風阻也會大大增加，綜合在一起會大大增加油耗。中國的高速公路通常限速110-120公里/小時，但是實際上很多人都會超過這個速度，圖一時的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過120公里/小時，即便是有著急事也不要開的那麼快，因為這種情況下更容易發生交通事故

壞習慣七，改寬胎 有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，於是在買了車之後首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎後對車輛的穩定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩定性。但是換上了寬胎後，由於增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。 總結，雖然大部分車主有省油的概念，但都不太注意小細節，省油也需要從小事做起，在日常使用過程中儘量多學習一些使用技巧。尤其是對於一些剛拿到駕照的新手，畢竟學校不會教你怎麼省油，更多的駕駛技巧需要自己琢磨。

很多小的習慣會費油，一、少用剎車，這裡不是說不要剎車，而是利用油門控制替代剎車，二、空調不要讓溫度過低，不是不開空調，而是一旦感覺不熱了就可以調低溫度，不用讓自己感覺到冰冷的感覺，三，不要急加速，有得必有失，加速快必然費油，省一點時間的代價就是油費多花點，最終其實也不會省多少時間很造成積炭，四、不用長時間等人不熄火還吹空調，這太費油了還對發動機不好，五、滿載，車上越重油耗越高，這個最明顯，所以能不帶的東西儘量別放車上！

油價越來越貴，油費花費越來越高，但是你知道嗎？之所以我們比別人多花錢，是因為我們有很多錯誤的開車習慣，我們在行車的時候每種錯誤的操作可能導致我們耗油越來越多，那麼我們什麼樣的錯誤會導致車子耗油變多呢？

經常在交通堵塞的大城市低速行駛，引擎氣閥容易產生積碳，長期或導致引擎氣門阻塞、使引擎工作效率大打折扣，車子也就更耗油了。偶爾開車跑一段長途高速公路，讓引擎機件高速運轉，便能有效清洗引擎氣門，明顯降低引擎油耗表現。

早晨熱車是很好的習慣，但是絕大多數情況下，原地熱車的時間不需要太長，否則將消耗更多汽油和造成積碳。正常來說，引擎啟動半分鐘後就可以慢慢行駛，大約經過 1 公里路程後就能起到熱車效果了。

許多駕駛者習慣大踩油門、頻繁超車、急換車道、緊貼前方車尾、急踩剎車等動作，嚴重影響汽車油耗表現。如果情況允許，建議大家還是溫和加速、慢慢駕駛，按照正常的節奏起步、加速、換檔等等，肯定能省下不少燃油費。

或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬於白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

這麼說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。

合理選擇適當的引擎潤滑油，不但能有效保護引擎的耐久性，還能降低車子的耗油量！老舊的引擎常會出現“吃黑油”的現象，修車師傅都會建議使用粘度更高的潤滑油，才能讓引擎保持在最佳的工作狀態。

若是盲目相信廣告說辭，選擇更貴卻不適合愛車的引擎潤滑油，除了白白浪費金錢之外，其實並沒有帶來太多的好處!

有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往後備箱裡塞，儼然把汽車後備箱當成了一個倉庫，殊不知，車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。因此，為了省油，趕緊清理自己的後備箱吧。

輪胎的氣壓、寬度、紋路、軟硬度等特性，都會影響車子的油耗表現。若是胎壓不足，輪胎與路面的摩擦力也會增加，大幅提高車子的耗油量。

定時檢查胎壓，能降低車子的耗油量。

窄小的輪胎，摩擦阻力減少，省油但不安全;輪胎太寬，摩擦阻力大，能有效提升輪胎抓地力，但也會提高車子的耗油量。車主只需參考原廠使用手冊，保持恰當的胎壓、適當的輪胎寬度，就能在操控性和耗油量之間取得最佳平衡。

低檔高速行駛主要是指開手動擋車型的駕駛員，經常把擋位放倒1、2或L擋上。對於開手動擋車的駕駛員，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做就浪費了無辜的汽油。

另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。