美國是一個發達國家，發達國家有一個通病就是基礎工業回退，所以美國的造船產能不足以支撐他們同時造航母的想法，因為能造滿足當前世界格局需要的航母規模的造船廠只有一家，而且美國還是一個赤字嚴重的國家，經濟從上上次金融危機後一直沒有大的轉變，所以經濟能力也不足以支撐。最後就是人，地廣人稀是很多人對於美國的印象，一個這樣的國家不要說造船專家，就連基礎造船工人都是稀缺，又談何同時兩艘。

首先，美國要造的航母都是超大型的。在非戰爭狀態下，國內備兩個甚至更多的能製造大型航母的基地那是一種資源浪費。第二，航母作為一項複雜的系統工程，就算船殼子造出來了，其他武器雷達系統的製造跟不上一樣沒用。第三，同時早兩艘航母就意味著要支付兩筆費用。這對軍費本就捉襟見肘的美海軍來說更是力不從心。

正在 紐波特紐斯船廠建造的福特級航母。

美國目前可以建造航母的船廠就一家，就是軍迷們熟知的“紐波特·紐斯船廠”，該廠是目前美國唯一一家專業建造航母和大型兩棲攻擊艦的船廠，具體的說該廠也只有一個船塢和一臺龍門吊專門為航母服務。正在紐波特廠進行大修的 尼米茲級“林肯”號。

造船業歷來是美國工業鏈條的弱項，從美國進入到工業化時代以來，造船業一直不是美國的基礎製造業，雖然美國是“海洋型國家”，但是由於造船業投資大、成本回收慢、工人技術等級要求太高，資本歷來不願意進入…就算捏著鼻子生產出來也由於成本太高、利潤菲薄不如進口船舶好，所以美國資本並不看好造船業，也就是二戰期間其他盟國受到戰爭破壞和原材料短缺的原因，美國造船業興起了那麼一段時間，隨後因為戰爭的結束，造船業一直萎靡。

原則上來說，任何國家的造船業都是“民養軍”，而美國恰恰相反是“軍養船”，意思就是由於軍艦一類的高階船舶，其他國家建造數量有限，只能靠提高民船的建造量來保障船廠的正常運轉；而美國由於基本不生產民船，要想這個行業不徹底的垮掉，只能靠大量生產軍品來保持船廠有活幹，否則船廠倒閉是“分分秒秒”的事情！但是，不用軍品去保船廠的存活，它們肯定倒閉，將來再建造航母或者其他大型戰艦“只能去外國了”…總之，從船舶產能來看美國在這方面確實很弱，船舶工業屬大規模投資、佔用場地大、需要勞動力素質高的行業…只有具備上述條件才能保障戰時有充沛的生產能力，否則僅用“軍養船”只能勉強維持它的存在，沒有產能、沒有大量的熟練技術工人…有錢也不會快速的提高艦船的數量。中途島號航母和衣阿華號戰列艦。

目前美國，雖然每年的國防預算在7500億美元上下，但是這些錢幾個軍種都要，分配是有比例的，不都是給海軍，就算¹/3均攤也就2500億上下，這個數還要細分：軍人工資、後勤保障、彈藥費用、演習…真的分配的裝備採購沒幾個錢！要是同時建造兩艘航母，費用每年在60–80億美元（含飛機同時生產），以三年建成需要240億美元，這樣巨大的資金壓力，除非不要 朱姆沃爾特、伯克Ⅲ、弗吉尼亞…和將來的 哥倫比亞戰略核潛艇了！

目前，世界總體還是太平的，沒有大戰的可能，憑藉美海軍目前的十幾艘核航母完全可以應付，從需要上來說夠用！一艘新換舊完全滿足美軍的需要 。所以，從生產能力和資金、戰爭危險各方面評估，美國不需要同時開工建造兩艘航母。

數天前曾寫一文，感與此題相符相近，簡單複製貼上了：戰爭時期以勝利為追求目標，此時國家首要工作都是為了贏得戰爭，為此國家一切圍繞軍事需要，舉國之力國家民眾付出了最大的努力和犧牲。而和平時期追求的是經濟繁榮社會進步，國防支出只佔國民經濟很少部分。另外現裝備的武備量與二戰相比根本無可比性，且效能價格的提升均也無與倫比，同時超高的單價也極大限制了生產裝備量。

又，針對本標題作如下補充：所謂不能同時開建之詞基於何情況而言?，個人認為同時建造多艘應該不會有技術上的問題，關健還是有計劃的新老正常替換的時間安排與 正常軍費money的合理使用。和平時期無理由打破正常的國家社會財富之配置與安排，或無理由調整國家社會財富的正常使用配比。戰時或是己察覺戰爭不可避免的，則以國家涉戰規模大小深淺作判斷，國家將自然會進行必要的調整軍費或甚至將集全國之力，那時也就無標題之疑問了哈。

近日有多家媒體報道稱，美國海軍打算在2018-2019財年同時開建兩艘“福特”級新型核動力航母專案，有分析人士表示，此舉可以為美軍節省一筆25億美元的開支，還能儘快實現美國海軍355艘主力艦的大目標，不過有專家擔心道，這一決定說起來容易但做起來很難。

由於冷戰結束後，美國海軍一直保持在一個財年內建造一艘航母的節奏，但每製造一艘航母，都需要專門的撥款，原料採購和人力僱傭等流程。如果同時開建兩艘航母的話，理論上能夠共享審批採購流程，使用同一批設計和製造人員進行建造，這樣縮短了專案運作的時間成本，還降低了人工和材料費用，25億美元的節省開資絕對是一個不小的數字。

從艦艇更新角度看，這是美國海軍為確保航母戰力“不斷檔”的最佳化的一種舉措。因為美國海軍現役的主力級航母“尼米茲”號最早服役於1975年，到如今已經經歷40個年頭了，未來20年內會面臨著退役。所以新一代“福特”航母將取而代之，美國海軍要加快該型號航母的建造進度，確保在2030年保持12個航母戰鬥群的兵力規模。

政治上：眾所周知，奧巴馬執政時期對海軍軍費給予了非常嚴格的限制。特朗普上任以後雖然大力支援增長軍費，支援美國三軍擴軍，但是前任總統留下的種種阻力還是存在的。航母和其他武器裝備相比，它在政治上的意義是很大的，以往美軍都是一次造一艘航母，距離上次2艘航母開工的1982年冷戰巔峰過去這麼久，要一次造倆航母在國會的阻力肯定是很大的。直到現在特朗普也沒能完全把反對派按死，媒體也在大肆攻擊特朗普。

經費上：一艘福特級建造就要花將近300億美元，艦載機的成本也接近100億美元。美軍總計年軍費也就在7000億美元左右，分攤到海軍身上的不會超過2800億，一下子要拿出800億美元，其他部隊不要吃喝不訓練了嗎？

產能上：目前美國能造航母的船廠就一個：紐波特紐斯船廠。20世紀80年代末開始美國造艦的速度就開始放緩了。多年軍力收縮以後的美國造船業產能遠不比以前，同時開建兩艘航母還可能會因為產能不足造成專案延期，經費超支的問題。

實際上總體來看，很可能同時建造兩艘福特級僅僅是美國海軍的一廂情願，實際要這樣做的苦難太多了。美國海軍想這麼幹也不是沒有理由。目前中國海軍的崛起確實給了美國海軍很大的壓力，上一個奧巴馬總統混了幾年名聲什麼實際的都沒做，一心限制海軍經費。而這一個支援擴軍的特朗普總統如果不拿出很好的成績，幾年後很可能是無法連任的。而考慮到航母建造專案從過審到正式開工還要耽誤很長一段時間，很可能等到特朗普卸任了才多造一艘航母。但是未來中國海軍在2040年之前至少會擴編到6個航母戰鬥群，等到那天美國海軍必然面臨兵力不足的問題。（現在經常在亞太活動的也只有4艘航母，其餘的航母戰鬥群還要負責駐紮各地）所以美國海軍這麼心急也不是沒有原因的。

福特級航母是美國海軍有史以來最昂貴的戰艦，其前兩艘建造過程就已將非常曲折困難，美國海軍預算無法同時支撐兩艘福特級的建造費用，第4艘“企業號”航母什麼時候能開建還不一定第4艘根本無從談起，更不要說是第4、第3艘同時開建了。

首艦“傑拉德-福特號”在2005年注入51.6億美金開始到2017年服役，耗費資金高達137億美金其中設計費用32億、建造費用105億。前三艘已經上馬的福特級專案總計耗資360億美金是有史以來最昂貴的美軍戰艦。二號艦“約翰-肯尼迪”號更是因為資金問題一波三折，原本打算2008年開建的計劃因為金融風暴而擱淺，到2009年上馬時因為美元價值問題費用猛增。

二號艦先期準備工作的資金就高達6.3億美金，要不是尼米茲號核動力航母服役過半個世紀急需退役，這艘航母很有可能被議會議員砍掉。肯尼迪號的建造過程正好趕上對海軍嚴重不滿的“特朗普”總統執政，此人一上臺就叫囂著砍掉海軍賴以為生的F-35戰機，當特朗普總統視察超級大黃蜂戰機時海軍高層為之震動。這種不滿肯定也會影響肯尼迪號的建造工作。

2018年肯尼迪號已經到了計劃服役的時間，而第三艘航母遲遲不見開工建造的動靜（第1艘與第2艘開工間隔期4年而原計劃是3年）肯尼迪號2013年鋪設龍骨開工，按照正常計劃在2016年就應該開工第3艘企業號，但是很遺憾目前知道的訊息只有他的名字（2012年企業號退役美國海軍宣佈第3艘福特級命名為企業號）。

特朗普上臺之後總是想盡辦法的裁減各種經費同時壓榨美國盟友承擔更多防務支出，日本政府已經不堪重負其防衛相稻田朋美多次大膽頂撞美國，表示不願意也沒有義務承擔更多的駐日美軍經費。這種忍無可忍的壓榨在美國內部也比比皆是，海軍的航母計劃也不可避免的在這種軍費削減計劃中受到影響，在第3艘開工不定的情況下想要兩艘一起建造是有點痴人說夢了。