正常情況下，在國外港口下地“踏地氣”，到港口附近的旅遊勝地遊覽。還可以到超市購物，當然可以到酒吧等地尋找刺激。

作為一名遠洋海員，目前我已經有八年的航海經驗了，海員作為一個特殊的行業，對於每個人來說都有一些特殊的愛好，就拿我來說呢，目前跑的是遠洋航線，去了大概有二十多個國家了，每一次船舶靠港，我們船員都會選擇下地休息一下，每一次靠港我們也都會去銀行換一些當地的貨幣進行消費，慢慢的我就養成了一個奇怪的愛好，那就是收集各個國家的貨幣，畢竟每一個國家的錢幣都不一樣。特別是澳洲的貨幣，感覺就像是塑膠材質做成的一樣，放進衣服口袋裡面，不小心放在洗衣機裡面洗掉了，拿出來之後依舊可以使用，依舊完好無損。所以不管到了哪一個國家，我總會留下一些當地的貨幣用於收藏，我覺得還是挺好玩的。

其實不僅僅是我，從事海員這個行業時間久了，總會養成一些常人無法理解的愛好。我曾經在船上認識一個老軌，從事這個行業已經有二十多年的時間了，本來特別開朗隨和的一個人，只要是上船之後就完全變了一個人一樣，由於他的工作比較閒，即便我們船員只能在船上這麼有限的空間裡活動，平常很少見到他，他總是喜歡把自己鎖進房間裡，每天都特別神秘。突然有一天我特別好奇的敲開了他的門，發現一個大男人正在正襟危坐的打蟬，房間裡面關著燈，拉上窗簾，給人的感覺陰深極了。只見他兩條腿相盤而坐，雙眼緊閉，嘴裡默唸著一些詞。看見我過去了，立馬拉著我要給我算命，嚇得我立馬拒絕跑開了！其實在船上工作時間久了，這種神神叨叨的船員太多了，這就是我們船員。

第一：每一條船上都會有一個船長，船長是船上的最高領導，船長對我們每一個船員的升職加薪都有一定的話語權，所以在船上必須和船長搞好關係。其實船長就有一個特殊的愛好，並且大部分的船長都會有，聰明的船員只要把握這樣一個愛好，和船長的關係肯定不會差。船長在船上比較閒，平常除了在駕駛臺之外，就是在自己的房間裡面待著，忙忙大海，特別無聊，船長在房間裡面待著也是沒事幹，只不過是看看電影罷了。還記得有一次，我當實習生的時候，船長讓我幫他找其他船員下載電影，其實我覺得船長都特別正能量，本想都給他下載一些正能量的電視劇，一不小心把一個船員硬盤裡面的私密小電影弄到了船長的硬盤裡面，本以為船長會生氣，沒想到過了一段時間，船長又讓我幫他更新資源，我這個時候才偶然發現，原來船長也是男人，也需要偶爾娛樂一下，我就假裝不知道，每次都會給他更新不同的資源，慢慢的和船長的關係越處越好。其實這就是船長的奇怪愛好，我覺得這個很正常，畢竟船長也和我們一樣，經常在船上，接觸不到異性。偶爾精神娛樂一下，也屬於正常，並且在船上這種情況是特別普遍的。

第二：中國的船員群體是沒有女性的，特別是在遠洋船員，船上是不允許有女性的，不僅是是一種行業規則，更像是一種忌諱。船上的船員還有一種特別的愛好，其實我也經常遇見，那就是同性戀。雖然對於很多人來說都難以接受，但是在船上這並不是什麼稀奇的事情。如果有一天你在船上看到兩名船員的關係非常親近，請不要驚訝，也不用打擾別人，這都是正常現狀。還記得有一次，當時我是二副，我上班的時候，三副下班。但是每次三副下班有一名實習生都在他門口等著，一次偶然的機會，由於事情緊急，我推開了三副的門，發現兩個人正在相互依偎著喂對方水果吃，頓時讓我尷尬極了。我才知道兩個人的關係確實不一般。所以勸告各位船員兄弟，在船上不要貿然的去敲每一個船員的房間，更不能隨便進入別人的房間裡面，這已經不是不禮貌的問題了，很有可能讓你面對極其尷尬的局面。我覺得這也是船員群體一種特殊的愛好。但是並不是所有船員都是這樣，只不過這種情況在船員群體裡面出現的機率比較高罷了。

第三：對於我們船員來說，每一次靠港都必須下地，有人說是為了接觸一下地氣，畢竟長時間在水面上漂泊，對身體的影響不好，還有人說是為了購物，因為船上沒有地方去消費。但是每一次下地之後，大家都心有靈犀的自覺歸類，一些老船員從來不喜歡和新上船的實習生一塊下地，因為他們還不懂一些老船員的愛好。有一次在國內廣西靠港，我和船上的大廚一塊下地了，本來兩個人有說有笑，挺開心的。突然大廚說，他要去剪一下頭髮，讓我自己先逛著超市，我當時也沒有多想，順口說了句，反正我也不著急，要不和你一塊吧！當時大廚就拒絕了，現在想想我當時真的很天真，大廚肯定有私事要辦呀！果不其然，我等了好久也不見他出來，打電話也沒有人接，於是去附近的理髮店找她，可是找了好久都沒有找到，正當我準備給他發信息，自己先回船的時候，看見他從一間賓館裡出來了。我當時還傻乎乎的問問他，來這裡幹啥呢？他特別平靜的說“見到一個熟人，過來說了兩句話”！剛開始我是第一次上船，還不瞭解啥情況。但是現在看來，我真的太傻了。每一次船舶靠港，下船放縱已經成為了所有船員一種特殊的愛好之一了，這就是遠洋船員。

首先：我們平常在陸地上生活一般的生活習慣就是白天忙工作，晚上睡覺休息。但是在船上可就沒有白天黑夜了。就那麼大一個空間，工作和生活都在船上，並且船舶一天二十四小時都需要航行，所以在船上即便是深夜，你依舊會發現在值班，在忙活的船員。另外我們船舶每一次去的國家都不一樣，比如從中國到加拿大，中間相差八個小時呢，所以要涉及到一個時差問題，也就是船舶一邊航行，一邊就要調時間，船員在船上的生物鐘早已經亂掉了，根本沒有規律的睡眠時間。所以只要是一上船工作，也就意味著你需要沒有黑夜白天的幹活了，什麼時候困了，你就回自己房間睡一會，如果輪到你的值班時間了，即便是你生病了，也沒有人替你，你必須要起床幹活。因為船上一個蘿蔔一個坑，如果你請假，那麼你的值班時間誰來幫你呢！大家都需要休息。就是因為這種特點，基本上每一個船員都沒有一個固定的睡覺時間，無論多晚，在船上你總能會發現有人在忙，有人沒有睡覺，這就是船員最普遍的一個生活習慣。

其次：說到釣魚，很多人都會覺得船員可以經常釣魚。現實生活中確實有船員喜歡釣魚，但是並不是每天都能釣魚，當船舶航行的時候，我們是沒有時間釣魚的，也是不可以釣魚的。但是當船舶拋錨的時候，就是船員們盡情釣魚的時候了，這也是很多船員的生活習慣之一，這種習慣就好像過年貼對聯一樣，基本上每條船都是這樣。當我們船來到一個國家靠港的時候，首先就是先拋錨排隊進港口，這個時候大家就比較閒了，拿起來船上的漁具，找大廚要一些肉類，站在甲板的欄杆旁進行垂釣，其實國外的魚類資源是非常豐富的，能夠釣到任何你意想不到的魚類！之所以很多船員習慣釣魚，主要是因為在深海里面航行了那麼長時間，每天都無聊極了，現在船舶終於停下來了，釣魚是一種精神上的愉悅，大家說說笑笑，吹捧著自己釣魚技術的高超，看著釣上來各種奇奇怪怪的魚，大家盡情的議論著，在海里釣魚並不是所有魚都能吃，很多我們不認識的魚可能會有毒，我們船員一般都會選擇放掉的。另外船員喜歡釣魚還有一個更大的原因，就是為自己增加一份收入，有時候我們會釣到很大的貴重的魚類，然後存放在船上的冷庫裡，等船舶靠港的時候可以找機會賣掉。所以拋錨釣魚基本上也是船員的生活習慣之一。

最後：很多人好奇，船員每天除了工作時間，總不能回房間就是睡覺吧！在深海里面到底幹些什麼呢！這就是船員另外一個共性的生活習慣。有心的朋友可以觀察一下，船員上船都會帶上一個膝上型電腦，也都會帶上一個硬碟。其實深海里面是沒有訊號的，根本用不到電腦，為什麼大家都會帶呢？其實這就是為了日常打發時間。當船舶在深海里面航行的時候，晚上吃過飯，走進每一個船員的房間，你會發現大家都會關起門窗，躲在自己的房間裡看電影。剛剛上船的時候，大家基本上不來往的，畢竟每一個人都有硬碟，在陸地上都會提前下載好電影拿到船上，每天都有影片看。但是三個月過後，你會發現每次吃過晚飯，大家都在各個房間裡面亂串，主要是因為自己硬盤裡面的電影看完了，於是大家相互交換硬碟，看別人的電影。在這裡宣告一下，在船上不要隨便進入任何一個房間，特別是不敲門就進，這並不是不禮貌的原因，有可能會遇到一些尷尬的事情。還有每一個船員的硬盤裡面都有屬於自己的加密資源，只有相互之間關係好的船員，才能相互欣賞。我相信大家應該都懂，這就是船員的生活習慣。

第一：船員平常在船上工作的時候，不敢大聲喧譁，一方面是因為船上有很多報警器，你的大聲喧譁有可能影響值班者的誤判，另一方面是因為在船上任何事情都要小心翼翼，只有緊急情況下才能大聲喊叫！所以很容易引起人的恐慌！因此船員都有一個職業病，聽力特別敏感。有時候下船休假回家後，老婆突然的猛烈關門 ，孩子玩耍時猛然弄出來的大動靜，很容易讓在家休假的船員嚇一跳，精神猛烈的一集中。我感覺自己就是這種情況，剛剛下船回家的幾天裡，聽到任何突然發出的動靜都有些緊張和害怕，這就是船員因為自己的工作而產生的職業病。

第二：不管性格多麼開朗的人，只要上船工作後，都會變成完全相反的一種性格。其實船員這個行業更適合內向不善於交流溝通的人來從事。所以船員下地回家後，給人的感覺總是呆呆的，目光呆滯，整個人都沒有精氣神。其實我也是船員的一種職業病之一。在海里面是特別折磨人的 平常沒有人交流，再加上也沒有話和別人說了，即便有朋友，我們在船上能說什麼呢？畢竟接觸不到外在的訊息，能聊的話題早已經聊完了。再加上船員經常遇見大風浪天氣，船一直在搖晃，那麼翻天覆地的難受，人一直處於緊張狀態，目光一直高度集中。突然回家休假後，這種狀態是很難在短時間內糾正回來的，這就是我們船員。

第三：每一個船員對自己的老婆都格外的恩愛，我不知道大家信不信，其實對老婆百依百順也已經成為了船員的職業病。為什麼會這樣說呢？船員一出海就是一年，家裡面的大事小事都有老婆一個人操勞，一旦發生什麼緊急情況，根本沒有人商量 都是老婆一個人在承受。所以每一個海員都深知自己老婆的不容易。另外船員在國外靠港之後的行為，已經是一種習慣了 感覺對老婆愧疚，自然回家就要包容一些。還有一方面的原因就是，經常在大海里漂泊著，和老婆兩地分居了一年的時間，有一句俗語說得好“小別勝新婚”，所以每一次船員休假回家對於自己的老婆都會格外的恩愛，我覺得這也是一種所謂的船員職業病。

現在很多年輕人之所以從事這個行業，主要是聽從了中介公司的忽悠，其實我個人感覺這個行業的弊遠遠大於利。所謂的利也就是門檻低一些，工資相對高一點。但是一旦選擇了這個行業，就意味著與家庭分道揚鑣了，等到退休的年紀，發現自己一事無成，並且也沒有退休工資。多麼無奈呀！我覺得這個行業可以做，幹上三五年賺點積蓄，趕快想辦法轉行，在陸地上做一個小生意，是再合適不過了！你們覺得呢？歡迎下方留言，我們一起探討。