那咱們就談談三款車的越野硬體的區別：

三款車的相同點：非承載式車身，後整體橋、

PRADO與Everest兩款車都是都是更加偏向城市/操控的趨向，所以兩款車都採用了前雙叉臂的懸架，高配車型都能選擇電控後橋差速鎖，而Wrangler與兩款車型的區別在於前橋為整體橋，更加偏向極端的越野

PRADO與Everest不同點：PRADO有手動中央差速鎖，Everest沒有，中央差速功能全靠電腦調控，按照傳統解釋，PRADO更加穩定。但Everest並不是不行，只是採用了更為先進的技術，能主動的調配前後軸的動力，並且這項技術也將在中國上市的福特F-150猛禽車型上使用。所以我認為並不能說PRADO的就一定比Everest的強。

發動機，PRADO和Wrangler都採用了自然吸氣的發動機，而Everest採用的是2.0T渦輪增壓發動機，這個大排量確實不錯，但小排量也並不弱，畢竟以後的Wrangler和PRADO都將使用2.0T的渦輪增壓發動機。

變速箱，PRADO和Everest都採用的是6擋手自一體變速箱，而Wrangler使用的5擋手自一體變速箱。