那區別肯定大的！前期和後期的最大差別在於它的驅動輪！我在雲南旅遊的時候發現他們那邊的車子和我們這邊的車子關注性不一樣、而且買的車也不一樣！那邊山路多、需要動力好、後輪驅動、這樣爬坡力氣大！

而我們這邊都是市區、都是平路、就不糾結前驅或者後驅了。而且一般10w左右的車子我們都是前驅的！

還有一些豪華車、後驅的就特別多了、優勢在於它的操控性更好、加速跟快！而不是10w左右有個車就好、豪華車是享受駕駛感受了！

前驅車適合城市及鋪裝路面，對於冰雪路面，有一定好的效果，但是在上陡坡和坑窪路面不如後驅車。

後驅車在上陡坡和坑窪路面情況下有利。前驅車和後驅車各有利弊。家用轎車一般都是前驅車，SUV及皮卡和貨車大部分都是後驅車。

如果發動機把動力給最近的兩個輪子，這就是我們說的前驅車。前輪拉著整個車跑，後輪只需要跟著轉，所以對於前驅車來說發動機和前輪在車頭就完成的動力傳輸，省去了很多的傳遞動力的零件，造價成本最低也是家用車的最愛。

但是這樣對於前輪的負擔就很大，既要負責帶動汽車又要負責轉向，所以在身兼數職的前輪在快速轉彎的時候往往力不從心，會有一種轉不過來的感覺，也是很多人說的推頭。推頭就是前驅車在轉向吃力的時候，會有一種被車身推著要衝出道路的感覺，車評人說的比較專業叫轉向不足。

那後驅車就是發動機把動力給到了後輪，後輪推著車跑，前輪跟著轉。所以前置發動機就需要一根傳動軸把動力從車頭傳到車尾

後驅的分工明確，後輪負責驅動前輪負責轉向，同時前後的重量比較均勻開起來操控性更好，而在快速轉彎的時候由於負責轉向的是前輪，後輪依然會有直線上的慣性，所以如果方向打的太猛車尾就會甩出去，控制得好就是漂移了，控制的不好呢，你知道得。