一、飛行等級的劃分。
在中國空軍，每一個飛行員都有相應的飛行等級。從剛開始學飛行的飛行員，到飛行2000~4000小時的飛行員都有相應的等級劃分。
通常，飛行時間越長，說明技術越熟練，則其相應的飛行等級則越高。
所以，到飛行員飛到相應的飛行小時數，經過相關的等級認證考核，就可以晉升飛行等級了。
我空軍的飛行等級分為5級，分別是飛行學員(白板)、三級飛行員(3)、二級飛行員(2)、一級飛行員(1)、特級飛行員(T)。
其中，以特級飛行員為最高，以飛行學員(也就是白板)為最低。
當然戰鬥機飛行員和運輸機、直升機、轟炸機飛行員的飛行等級評定都是不一樣。
低空三角導航飛行對飛機的效能是有要求的，首先要求低空、低速效能要穩定。
而初級教練機最符合低空三角導航所要求的飛行速度300~400Km/h，而且能夠穩定保持。高度保持在150~250米。
其他高空高速戰鬥機往往在低空也要保持450~600Km/h的速度。
而對於初教級來說，沒有人比正在學習飛行的飛行學員和教員更熟悉。所以，選用飛行學員是最合適的。
特級飛行員往往是本機型飛行時間2000~4000小時的高手，而這些人通常是主戰戰鬥機、轟炸機、運輸機的技戰術精英。在所飛機型上絕對是高手！
這就像一個賽車手開習慣了賽車，突然你派他去參加駕校駕照考試，他除了沒有手感外，估計會把考駕照的低速車開飛。
再者，特級飛行員是部隊練兵備戰的精英，如果抽調出來去參加這樣的比賽，對不對戰備訓練絕對是個損失，別忘了，飛行員的價值都是用黃金衡量的！
一、飛行等級的劃分。
在中國空軍，每一個飛行員都有相應的飛行等級。從剛開始學飛行的飛行員，到飛行2000~4000小時的飛行員都有相應的等級劃分。
通常，飛行時間越長，說明技術越熟練，則其相應的飛行等級則越高。
所以，到飛行員飛到相應的飛行小時數，經過相關的等級認證考核，就可以晉升飛行等級了。
我空軍的飛行等級分為5級，分別是飛行學員(白板)、三級飛行員(3)、二級飛行員(2)、一級飛行員(1)、特級飛行員(T)。
其中，以特級飛行員為最高，以飛行學員(也就是白板)為最低。
當然戰鬥機飛行員和運輸機、直升機、轟炸機飛行員的飛行等級評定都是不一樣。
二、為什麼用飛行學員來參加低空三角導航飛行？低空三角導航飛行對飛機的效能是有要求的，首先要求低空、低速效能要穩定。
而初級教練機最符合低空三角導航所要求的飛行速度300~400Km/h，而且能夠穩定保持。高度保持在150~250米。
其他高空高速戰鬥機往往在低空也要保持450~600Km/h的速度。
而對於初教級來說，沒有人比正在學習飛行的飛行學員和教員更熟悉。所以，選用飛行學員是最合適的。
三、為什麼不用特級飛行員參賽？特級飛行員往往是本機型飛行時間2000~4000小時的高手，而這些人通常是主戰戰鬥機、轟炸機、運輸機的技戰術精英。在所飛機型上絕對是高手！
這就像一個賽車手開習慣了賽車，突然你派他去參加駕校駕照考試，他除了沒有手感外，估計會把考駕照的低速車開飛。
再者，特級飛行員是部隊練兵備戰的精英，如果抽調出來去參加這樣的比賽，對不對戰備訓練絕對是個損失，別忘了，飛行員的價值都是用黃金衡量的！