首先檢查一下LED的線路是否有問題，如果線路沒有問題那就是燈本身損壞，只能更換一個車燈。

由於你的電動車是新買的，應該是有保修的，去賣車那裡申請售後就可以了

說實在的，現在很多兩輪電動車的車燈確實不怎麼亮。原因是廠家在生產時，電路設計就是因陋就簡——給你裝上四、五個0.5W的燈珠，再串個限流電阻。在電池組電壓最高時開燈燒不了為原則。要想用它在漆黑的夜晚照亮道路，基本就是個夢想。不過話又說回來，黑銀子、仵逆兒：有比沒啦強。有個螢火蟲兒照著，也不至於讓別人和咱撞了。

要想達到真正實用的照明亮度，就得自己改裝了。可以從X寶上購買12V—80V通用的12W（4個1W的LED燈珠，相當於白熾燈12W的光通量）LED大燈2至3個，對電動腳踏車車燈進行改裝。我是這樣做的：

1，拆下前面的車筐緊固鐵片，並增加一個緊固鐵片，在車筐支架和緊固車筐的鐵片間並排安裝兩個LED大燈。

2，把兩個大燈的引線正極並在一起，負極也並在一起。它們都接延長線。負極接儀表盤負極，正極經過一個小型船形開關接儀表盤正極。船形開關則裝在一個倒L形的鐵片或塑膠支架上，固定在感到合適的位置上。我是裝在右手大拇指能輕鬆夠著的固定前閘把的螺絲上的。因為左手拇指要按喇叭，因此分配右手拇指開大燈。

3，如果經常夜間騎行，尾燈是必不可少的。咱可不想在騎車的時候讓人“溜舐”，這時候被追求可不是什麼好事兒。為此，第三個LED大燈就派上了用場：把它裝到固定後座尾部支架的螺絲上，引線分正、負極接在兩個前大燈並聯的介面處。尾燈的聚光透鏡拆了，換上一塊厚度達到5mm左右的紅塑膠。我是從報廢的皮卡汽車尾燈上拆的。這種塑膠硬度高，透光性好且不易變色。

4，固定好各條引線，避免影響正常的騎行操作和造成電源短路。

這樣，一輛電動腳踏車的實用大燈就改造基本完成了。下一步進入除錯階段：在一個有牆的地方（最好是反光較好的白牆），距牆約20米處騎在車上。開啟大燈，調節兩個燈使它們一個照在牆根，另一個照在距牆根約5、6米的地方，然後緊固好。再調尾燈向後下方照射即可。

在晚上路況較好（比如有路燈、瀝青路面）且熟悉的情況下，可使用原車大燈，起照明和提示作用。在路況不好時，開啟控制前後燈的船形開關，兩個LED大燈的照明效果肯定令你十分滿意。明亮的紅色尾燈也提醒後方車輛：前面有車，保持車距。