別克閱朗這款車其實在家用轎車中屬於小眾車型，其前身就是上一代ExcelleXT，這也就說明了其實現階段的閱朗依然屬於和Excelle同平臺的車型。只要瞭解這款車的人都知道這就是一臺兩箱版的Excelle(也有人說是旅行車)，不論是從前臉設計，地盤，平臺，軸距，內飾，動力總成來說都和Excelle一模一下，兩款車的差距也只剩下閱朗為兩廂車，車頂帶有行李架，輪轂樣式不一樣等。下面我為您介紹一下閱朗這款車。

上汽通用別克閱朗，車身尺寸4539mm–1798mm–1475mm，軸距為2640，定位於A級兩廂車，指導價131900-146900，推薦車型18T互聯精英型，發動機採用的是來自上汽通用的第三代ECOTEC1.3T渦輪增壓發動機，與之匹配的還是通用那套熟悉不過的6AT，這款發動機最大能爆發出163馬力，230牛米的動力輸出，賬面資料非常不錯，實際駕駛起來動力也是隨叫隨到。但你也許不知道的是這臺發動機是三缸發動機。雖然別克一直推行單缸最優的發動機設計理念，但其先天性的物理缺陷絕對不是一根平衡軸能搞定的，這款發動機在2000轉一下的表現幾乎和四缸發動機沒區別，一旦轉速加大深踩油門，就會感覺到發動機會發出聲嘶力竭的嘶吼，也就是聲音不好聽。至於大家關心的抖動現在，別克車一直是以NVH指數傲世天下，自然也不會錯到哪去，但僅限於新車，因為通用的三缸機是18年才上市的，市場耐久性表現還沒有經過3年的考核期。不過通用對於這款發動機還是比較有信心的，大面積採用了三缸機，並且推出了8年16萬公里的超長動力總成質保，相信這也打消了很多消費者的後顧之憂。具體這款發動機怎麼樣，值不值得買？還是一人一個說法，看個人對於三缸機的接受能力吧。

最後再說一下為什麼推薦18T互聯精英型，因為這款車該有的配置都有了，LED大燈，導航，倒車影像，自動空調，電動天窗，定速巡航，並且也配備了通用的看家本領–安吉星，包括一對一語音全時線上助理，遠端啟動等。相對於頂配差距只有前雷達(個人覺得是非常雞肋的一個功能，尤其市區堵車走走停停時)，一鍵啟動(這個配置實用性不強，因為頂配沒有配備無鑰匙進入)，側盲區預警(也就是併線輔助，這個還有點用，但實在不值幾千塊錢)，前排座椅加熱(通用帶有安吉星的車型可以遠端啟動，並可以設定空調溫度，早座椅加熱有用嗎)。

最後說一句，如果你個人非常喜歡這臺車，那就不要考慮三缸四缸，畢竟寶馬都玩三缸，別克也是一個大廠，要相信通用的技術(這臺車的三缸發動機北美也有售)，何況還為您提供了8年16萬的動力總成質保，最關鍵的一點就是別克的優惠力度，閱朗這款車終端優惠在3.5-4萬左右，還是比較香的

忍不住說一句哈，為什麼不考慮Excelle呢？三廂車後備箱空間更大，安全係數更高，什麼配置都一樣，優惠還能達到6萬