您這裡問的應該是駕考技巧，畢竟是關於駕照考試相關的，這裡面駕考技巧是很特殊的，只針對駕考而言，完全是為了應付駕照考試而總結的操作經驗。作為駕校教練，一般情況下是不可能也不會私藏駕考技巧不教給你的，為什麼呢？因為駕考透過率和教練的收入提成是掛鉤的。

像個人之前報考的駕校，科二教練科三教練都是盡職盡責，把所有考試技巧都悉數教給了我們，還會針對不同學員提出不同的技巧點位。

私下裡我們問過教練，他們的收入提成怎麼算，他說是一次透過的學員，駕校獎勵他一百元，二次補考透過的，不獎不罰，三次補考透過的，罰教練五十塊錢，四次補考透過的，罰一百，以此類推。

所以說，基本上很多駕校都是這樣的獎懲模式，這樣能夠提高駕考透過率，提高教練責任積極性，是兩全其美的好事，教練們一般都會比較上心，不會私藏技巧不教給您的，這點可以放心的。

老張覺得駕校教練本身是為了應試教育，他們本身並非搞什麼汽車研究，更多隻是依據考試的規則制定一些點位讓你去跟著調整，所以也沒有隱藏技巧之類的。很多駕駛技巧本身就是熟能生巧的事情，主要的各種道路開車經驗、技巧是後期自己不斷累積才有的。根據我當時考駕照時見解如下：

很多人學車的時候雖然學的是手動擋，但是實際買車和用車都是自動檔的車，所以車型不同操作上也有一些差異。就算是手動擋也會有差異，因為大多數的教練車都把怠速調過，如果按照平時練車的方法在自己家的車上經常憋滅火，自家車如果不踩油門的話會比較容易熄火，尤其是排量小的車型。

在學倒庫入庫的時候，教練會讓我們原地打方向盤，打死，直到方向盤扭不動為止。實際用車的時候，我們一般都很少會像教練那樣原地打死，因為現實倒車基本沒有那麼好的車位，並且我們不像考試那樣不能用D檔……

教練駕駛技巧之所以那麼嫻熟，主要是對教練車特性、場地以及多年經驗相結合才有的。在教練場短時間內雖然掌握了一些基本功，也趁熱打鐵勉強幸運的通過了考試，但剛拿到駕駛證那會，大部分人上路開車都比較膽小。上路開車的時候操控車輛，手和腳都變得很笨重和僵硬。這些都是需要一些過程來適應的，隨著開車的時間變多，各種道路駕駛技巧也就有了自己的心得和體會了。

對於駕校教練隱瞞一些技巧的說法，我覺得可能是因為學車出來以後，很多考試的方法跟實際開車有不一樣的地方，所以才會感覺教練有所隱藏。其實就跟你大學出來，感覺學的東西跟工作並沒有啥關連一樣。

正常啊，駕校就是為了讓你拿證，說白了就是應付考試，所以一般人出來都是隻會來教練車，在駕校就是要死死的記住幾個點就可以倒車，側方了，在外面可沒有那麼好的位置。在駕校就都是熊孩子，在外面停車可沒有人慣著你

這是個很有意思的話題，首先來說駕校教學任務裡不會安排教你一些駕駛技巧的，駕校的任務就是按部就班教會你開車，很明顯的應試教育。但是想要教練教你一些不為人知的駕駛技巧也並非不可能，但是具體情況要具體分析：

1、如果你的教練是個老司機的話他是很樂意與你分享他的駕駛經驗的

記得當年我學車時的教練50多歲了，早年開著老解放走南闖北，後來又開過公交車，然後就當了教練，當時我特別喜歡跟他聊天，他抽菸，每次我都帶著煙去，邊抽菸邊給我講他開車的經歷，講開車的技巧，講出門在外怎樣與當地人搞好關係避免摩擦，講開車在不同的道路有怎樣不同的安全隱患，簡直是獲益頗豐。其他學員也都圍著一起聽，一邊聽一邊報以敬佩的眼神，教練這時候彷彿又回到了年輕時代，兩眼放光，情緒激動。因為他們那一代人已經逐漸老去，但是不甘心被遺忘，所以他們遇到願意傾聽的人時他們會格外高興，恨不得把知道的獨家秘笈都告訴你，俗話說“教會徒弟餓死師傅”，但是我覺得司機這個行業老師傅們是很樂意把自己的駕駛經驗駕駛技術都教給徒弟的。

2、如果你的教練是個年輕新手的話就算了，即使他想告訴你首先他自己肚子裡得有東西啊。反正我是遇到過這樣的新手教練，自己開車在路上還顧不過來……

這個肯定不會隱瞞，也沒有什麼不為人知的駕車技巧。

教練只不過在考試經驗方面比別的司機瞭解多一點。畢竟做一行懂一行的邏輯。正應了每個人在哪行摸爬滾打混多了不都成了老手的道理。

關於教練工資問題，首先要知道是駕校應聘的教練（打工），還是駕校分點教練（私人自營）。這個你弄清楚整個體系了，就不難看出教練收入怎麼來的。

打工:（現況）工資底1800~2000+考試人頭透過率提成（100～150）一人=總工資

私人自營:自招自銷，支出與收入無法統計到。

這麼回到主題，對於一個打工的教練誰不希望你透過呀，靠你透過才有飯開。私人的經營著自己的生意，那就首先要有口碑，誠信經營，要是沒招到生源，何能生存下去。

當然不是每個人都守規矩，不是每個行業都誠信經營，這就得靠自己判斷選擇好。

在駕校裡教練通常會教我們一些開車的基本功:怎麼控制半聯動，怎麼掛檔位，怎麼打方向盤等等。這些操作是我們正常開車的基礎，也是最常見的駕車技巧。但說起一些不為認知的駕車技巧我們在駕校一般是學不到的，這是為什麼呢？

大部分教練為了針對考試專案增加訓練效率，通常只會按照考試專案的操作要點傳授相應技巧，而這其中的一些技巧其實只針對考試，在實際開車操作中根本不實用。我們連應對考試的基本技巧有時都很難掌握，那就更別指望教練會花時間傳授其它技巧了。

我們大部分在駕校學車的人都是新手，駕駛技術都是在起步階段，能練好基本功是我們的當務之急。而教練作為老司機在日常開車中肯定會有些有用的經驗和實用的駕駛技巧，但這些技巧的操作都是建立在基本功紮實的基礎上。就如同我們還在9年義務教育，你就給我灌輸大學的知識我也是很難消化的，當然如果你特別優秀的話就另當別論了。

駕車技巧是一項孰能生巧的技術，是在不斷開車實踐中得出的經驗之談。除非你是想成為賽車手，那必須再去學習更高階的駕駛技術。但作為在駕校學習的新手要以基本功為主，暫時不用去追求一些不為人知的技巧。

隱瞞倒不至於，但是駕校教練只會教給你應付考試需要知道的東西，多的教給你也沒用啊。

畢竟你去駕校學車，目的是為了拿證，教練的目的也是很簡單，教你的東西足夠你拿到證就完了。畢竟對他來說是一份工作，你花錢他盡心幫你達到目的，取得好的結果，大家皆大歡喜。

我教練經常說的話就是：“會考試的不一定會開車，會開車的不一定能透過考試！”他說駕校學的東西，比如側方停車，倒車入庫等等實際開車你用不上，因為平時生活中是沒有點位的，更多的是靠自己的經驗感覺，你讓他給你說，他也還是說開的多了，自然就有感覺了。

況且不同人的身高啊，視野範圍都不同，那麼你實際開車上路，需要參考的參考點也是有所區別的，所謂師傅領進門，修行在個人，更多的是把駕校學的東西，加入自己的思考，基本操作都一樣，更多的是要靈活應用在實際開車中。

儘量和車子磨合，讓彼此更懂彼此的脾性，實際開車做到人車合一，操作起來，更安全，更有感覺！

駕校教練會隱瞞一些不為人知的駕車技巧嗎？隱瞞倒是談不上，但是有些技巧，作為初學者，就算告訴你了，一時不會也學不會，就像是把降龍十八掌教給一個連馬步都扎不好的人，你覺得他學得會嗎？而在駕駛層面，有一個真正的老司機都會的駕駛技巧——防禦性駕駛，駕校雖然沒教，但是關鍵時刻能夠保命。

防禦性駕駛是一種在駕駛過程中不斷總結的駕駛經驗的提煉昇華，所以與其說是駕駛技巧，還不如說是一種駕駛理念和駕駛意識，有了防禦性駕駛的意識，你才算真正成為了一個老司機。

所謂的防禦性駕駛，說白了也就是在駕駛的過程中，能夠預估風險，並且採取合理的措施去規避風險，看上去像一種預知未來的特異功能，但是如果你是一名老司機，你一定能明白，訊息萬變的馬路上，有些行為就是危險的訊號，很多危險都是可以避免的。

防禦性駕駛有五大要領，包括預估風險、放眼遠方、顧全大局、留有餘地、引人注意。

所謂的預估風險，其實就是駕駛經驗總結，比如說前方正常行駛的車輛突然減速，很可能是因為前方有障礙物或者行人，這時候如果不減速反而超車就很可能導致危險。預估風險是防禦性駕駛的第一步，只要認識到了風險的存在，才有可能對於緊急情況做出規避處理。

引人注意，指的就是讓其他交通參與者察覺到自己的存在，避免其他交通參與者因為沒有注意到你，而導致事故的產生。我們可以使用喇叭、燈光等來提示其他交通參與者，在雨霧天氣要開啟霧燈，夜晚要開啟大燈和示廓燈、危險情況下要開啟雙閃等等。

留有餘地，指的就是在用車的過程中，給自己和其他駕駛者留足安全距離，讓危險發生的時候，有規避的餘地，很多人開車的時候，都喜歡貼的很緊，一旦出現突發狀況，你已經沒有距離可以閃躲。因此建議大家在駕駛的過程中，至少給自己和其他車輛，留足4秒時間進行處置的安全距離。

顧全大局，指的是要兼顧到車身四面八方的情況，不能只看到車輛前方，因為很多危險都是來自後方或者側方，這些方向是很多車主容易忽略的地方，比如說被後車追尾，如果後方有車輛速度過快並且沒有減速的意思，如果能夠察覺到並且及時避讓，就可以避免一次事故。所以在開車的時候，大家每6-8秒快速掃射一下四周，從前方的車窗到左邊的後視鏡，再回到前方，再到車內的後視鏡，再到右後視鏡，保持這樣的一個頻率，但是不要在一個方向停留太多的時間。

放眼遠方，指的就是大家要把注意力放在更遠的前方路面，而不是隻盯著車前的馬路，看得更遠，能夠幫助你及時地發現前方的危險，特別是在跑高速的時候，把視線看遠一點尤為重要，這裡大家可以使用的方法就是把速度乘以4，比如說你的時速是100，就看至少要看到前方400米的地方，也就是乘四法則。

以上五點就是防禦性駕駛的要領，但是防禦性駕駛的技巧遠遠要比這五點更豐富，很難簡單的用一篇文章概括，防禦性駕駛是駕駛者在駕駛生涯中需要不斷摸索總結的，提高駕駛風險意識的學習是沒有盡頭的。

肯定不會的。在教學範圍內的知識肯定會悉心傳授的。做教練的誰都想能出成績，學員能從科一至科四儘快畢業是每個教練的意願。

大家來駕校學車，都是為了能考試合格能順利拿到駕照畢業而來的。科目二五項是基礎，都是有點位要求的。所以學車的過程中記住點位，能控制好離合，會修方向，基本都是沒什麼難度的。所以根本不用擔心教練會隱瞞些什麼技巧而沒有傳授給你。

科目三也是一樣的，牢記模擬燈光表的使用方法，速度和檔位相匹配，變更車道，直行透過路口，透過人行橫道，公共汽車站，學校區域，路口轉彎，掉頭，會車，超車，靠邊停車等專案。這些都是基本生活實際操作中的常識，而且練路的時候，會有語音播報提示。這些都是科目三的考試專案內容。所以說大家學車根本無須擔心教練會有所保留，隱瞞什麼技巧之類的事情。

作為駕駛培訓教練，我來回答一下這個問題。駕校的責任是透過道交法、場地、實際道路等幾個方面的培訓，讓您成為合格的駕駛人員，具備駕駛資格。說白了就是為了讓您拿證。

駕校都是應試教育，根據考試科目有針對的教學，這種訓練方法，即使您拿了證，也只是皮毛，只能代表您具備了開車的資格，但不一定具備開車的能力，還需要在道路上找親戚朋友或者陪練來給予一定的指導。

駕校教練只要能把您帶過去，各個科目都能順利透過就萬事大吉了，所有駕駛技巧都是為了幫您拿證的，不適合實際道路上應用，另外，即使有的教練想教您一些技巧，您也未必能理解並掌握，因為畢竟學員初級駕駛本來都不能很好的掌握，更談不上一些特殊的駕駛技巧了，那些都是在以後的駕駛過程中慢慢的摸索、慢慢的體會的。

這個是不會，所有老司機都是經常駕駛車輛熟悉程度來提升自己的駕車水平，學車教練只是教你不違反道路安全法來指導你學車，說簡單點就是不犯規的教你，沒有所謂的學車裡面不教給你的技術水平。