電子檔和機械檔的工作原理是一樣的，

機械檔直接從波箱裡面設計的換擋撥叉通過拉線的形式來改變檔位，這種換擋模式最傳統也是最安全的。每一次的換擋都有種吸入感。缺點是佔用太多的空間，不美觀。

電子檔:隨著科技的進步逐漸的機械自動化我們不得不接受這種新生的事物，迭代了老舊的機械。同時也是我們汽車進入自動駕駛的基礎，現在的變速箱全部都是由電控系統控制，電子檔也隨之而來，電子檔美觀，佔用空間小，科技感強烈，可以布放在任何地方，更有效的空間利用率，賓士的懷檔，林肯的按鍵檔位，BMW的雞腿，奧迪的遊艇檔把等等。

主要區別就是一個機械的，一個電子的。其實道理是一樣的，只不過把直上直下的換擋方式還成了旋鈕式，一樣還是P，R，N，D檔。

自動儲存_licaiying

電子同步換擋功能是指變速器控制系統允許兩個執行部件在同一時間動作，以避免急促的換擋，減緩換擋衝擊。同時變速器控制模組監視換擋時間，若變速器因內部磨損等原因導致換擋時間偏離了標準值，則變速器控制模組將根據其檢測到的換擋時間，調整換擋操作和油路壓力，使換擋時間符合標準值。

電子換擋機構具備很多傳統換擋機構所沒有的優勢，一個是可以在造型設計上別出心裁的做到與眾不同；另外一個是可以極大的節省車內的空間並且換擋更省力精準，也更優雅（對女性更友好）。

電子檔杆大多出現在高階豪華轎車上，顧名思義電子擋杆運用電控操作，不像一般的主動變速器擋杆那樣依託機械液壓閥來操控變速器的檔位切換。

電子擋杆的優點：

一是下降操作力度，讓換擋動作更為輕鬆高雅。有了電子檔杆的支援，駕駛員只需求輕輕前推或許後拉就能完結各個檔位的切換，乃至能夠完成盲操作，對比人性化。