註定嘀嘀時間不常，它是用低價吸引客戶，用補貼吸引駕駛員，一旦轉為網約車，所有補貼沒有，就沒有駕駛員了，利用別人不瞭解，用別人的車子來提成百分之二十，真正到駕駛員手上的利潤很少，而且網約車駕駛員參次不齊，沒有約束，很難管理，漏洞很多

首先，滴滴平臺是合法的，因為已經取得經營權，一小部分滴滴司機取得證件視為合法，。大部分跑滴滴的都是非法營運，司機無網約車司機資格證，車輛性質為非營運，被交通運輸執法局抓到可是要罰款的。奉勸大家，遠離黑車，經濟實惠還是公交車，打的是次選，不要坐非法營運車輛，一旦出現事故，保險公司不予賠償，世上可是沒有後悔藥的。

要說不合法嗎？公司軟體都有，要說合法嗎？那些狗運政它們抓，下載滴滴軟體跑車的，在上面是交提成的，也就是相當交銳的，不合法的化。把軟體下載封不行了嗎，它們沒有這個本事，看人家跑滴滴賺錢，那些狗眼紅？

滴滴在現有的法律制度下是合法的，不然大半個客執行業都不合法了。滴滴和租賃公司簽約而不和私人簽約的。正常專車應該走“非營運車輛”的屬性，這個神州租車是一個道理，車輛給平臺提供支援，屬於內部自有車輛。法律角度，盈利的是平臺，不是車輛。所以你打專車付款是付給平臺不是駕駛員，和打出租車不一樣。盈利方式不一樣決定了車輛屬性不一樣。而現在很多租賃公司和滴滴簽了約，拿了營運配額，為了賺錢只要你來做專車都可以，車子不用走“非營運車輛”，這樣導致了大批私家車也去交點費用就可以跑專車了。這才是不合法的地方。其實，私家車和非營運車輛是可以互轉的，和營運車不能逆轉。大多數人不懂這個，本人營運車行業十幾年，比較明瞭這點。

滴滴不合法就是沒錢給交通局有了錢就是合法中國這個國家就要講錢.這麼多貪官都是向錢看.沒有看錢官那他們看什麼真證為平民伯性有幾個呢？上有政策下有對策這歷史無法改變.要改變吋人類不知變了什麼？

關於滴滴合法性我先舉一個例子，在北京、在滴滴之前，有一個公司，利用電話招攬顧客，派私家車進行運營。就是所謂的“電招”，就是這家公司被法院判為：非法組織經營罪，其法人被判有期徒刑。那麼請問滴滴“合法”嗎！

合法嗎？只是相對而已！！滴滴現在的問題太多了！1.車輛出了事故保險公司說你是屬於非法營運不給賠償！而滴滴就說讓你找保險公司。2.現在交警抓到就罰1-2萬！3.一個乘客坐100次車被投訴90次的人居然還活蹦亂跳的存在，完全沒有在意過司機。4.一些流氓司機在客人下車時不結束行程，導致客人付冤枉費。5.我很好奇為什麼一個星期只能提一次錢？有時候還提現失敗！6.客人叫車的位置隨便定，一些路不給停車的非要你去接。7.滴滴的抽成高達25%。。不想了，滴滴嘛！趕緊倒閉吧，別害司機了！真的！！

何謂合法不合法，計程車合法？就因為交錢給出租公司？出租公司還不是一些利用權力的少數人辦的所謂合法公司？社會發展如今，一切為百姓著想，替百姓省錢都是應該鼓勵和支援的，更何況滴滴公司也同樣繳稅，交管理費！華人的封建思想真的很濃，甘願被人剝削，看見一部分掙錢就眼紅，打著所謂合法不合法的旗幟，欺騙民眾，請問滴滴帶來了多少就業你算過嗎？滴滴給老百姓帶來實實在在的實惠你看到了嘛？任何事物發展都有一個過程，難道出租車沒有問題嗎？更可悲的是一些人一邊享受著滴滴帶來的實惠，一邊卻加入反滴滴不流，請問這是一種什麼心態？萬事萬物變則通，這是歷史能夠證明的，不管你承認不承認，滴滴以及未來的其他形式都是不可阻擋的。抓與不抓一樣阻止不了滴滴的發展！

現在網約平臺不管是否有從業資格，都在平臺上派活接單，把一部分黑車合法化。還有黑車營運著，社會秩序都攪亂了，刑事案件高發，最後嚴打非法營運，損失的是黑車司機，又增加黑車司機對社會的不滿。平臺以共享經濟為主體，切實際攪亂了社會秩序，加上管理部門沒有專門針對網約車的監督。

滴滴目前獲取相應的網約車經營資格證，如果使用合規車輛，車輛滿足當地政府關於網約車實管理辦法中的各項條件，那麼跑滴是合法的，關於不合法問題在法律法規中沒有明確說給不合規車輛派單違法（或者正在辦雙證的車輛，畢竟辦理個別證件需要時間）第二滴滴起家，靠的就是私家車，雖然現在進行雙證，車輛安裝相應的監控定位裝置，但也只是部分全職車主和租賃車輛，所以有大部分不附和地方管理辦法的車輛參於網約活動，在全職車輛較少的情況下，他派單是合法的，你可選擇接和不接，合規接了合法，不合規接了就是非法營運滴滴目前也在轉變有平臺，最終會專職專業化發展，最後把不完全不合規的車輛邊緣化