“左派”的由來

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。按照英華人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。



一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決鬥，而騎士的標準戰鬥姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決鬥，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決鬥。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守。

拿破崙開創“右派”

法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，“靠左行”意味著貴族與特權，而“靠右行”則帶有“革命”的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。



拿破崙上臺後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡，德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞“左傾”。同樣，英國也把自己靠左行的規範帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳洲、南非等等就堅定不移地走“左”的路線。

美國改變“左右”

在英國眾多的殖民地裡，美國是個例外。由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的“左派”轉為“右派”。



眾所周知，由於汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了“左駕車”和“右駕車”之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的“左駕車”源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。

駱駝阻止巴基斯坦“右傾”

瑞典起初屬於“左派陣營”，但由於周圍的國家，如挪威、芬蘭等都是“右派”，這給瑞典的跨國交通帶來諸多的不便。

於是，瑞典為“左右”問題進行了公民投票。結果超過80％的國民不同意改革。不過，瑞典國會鐵了心要解決和鄰國之間的交通問題，甚至動用了軍隊來維持交通秩序。在這樣的強力推行下，瑞典終於改革成功。



巴基斯坦就沒這麼幸運了。20世紀60年代，巴基斯坦政府終於下決心改革。但政府的想法遭到了很多人的反對，其中最大反對聲音居然是因為駱駝。因為在巴基斯坦，有很多的駱駝車，而駱駝都有走老路的習慣，指望這些倔強的傢伙改變行路習慣幾乎是不可能的。於是，巴基斯坦政府只好向駱駝投降。

中國大陸為什麼右行

1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力範圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，“左駕車”一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。



有段歷史要知道，美國車輛到中國後，如果繼續左行，必須要對方向盤及燈光進行改裝，而這需要大量的改裝費用，正如1945年12月31日的《申報》所稱：“改裝費須達車價百分之十二。統計全國車輛因改裝而支出之費用，殊為浩大，故節省改裝費用，亦為改靠右邊行駛。”

道路交通的“一國兩制”

由於歷史原因，香港在交通規則上屬於“左派”，而內地則是“右派”。於是，1997年香港迴歸，在道路交通問題上，內地與香港也採取了“一國兩制”的解決辦法。內地車輛進香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。



這樣一來，就產生了諸多的不便。雖然在香港與內地的交界處立有明顯的界別標誌，但由於交通的繁忙，相對而來的兩列車隊很難在入境的同時，改變車行路線。於是，人們想出了這麼一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋樑，入境的汽車只需要按照原有的路規行駛，經過橋樑的巧妙轉接後，“右傾”的汽車到了香港自然“左傾”，而“左傾”的則變為“右傾”。

即便如此，兩地司機置身異地後依然會覺得不適應。想想吧，當習慣了靠右行的您，到了香港突然改為靠左行，難道不時刻擔心迎面來車與你撞個滿懷嗎？因此，兩地的司機換身相處時，車速都開得相當緩慢，除非長時間的異地駕駛將這種習慣完全改變。

華人走路為啥靠右？這個很傻的問題回答起來並不容易。 這組圖告訴你，原來並不是這樣，解放前是靠左行駛的。這是老北京城。

當初靠左行駛是有規定的。民國時，中國華成菸草股份有限公司印發的《公路交通安全須知》，第一條便是“靠左邊走”。其背面文字說明這樣寫：“靠左邊走當然系交通上最重要的規律。尤其是在開著慢車的時候，更需要將車子靠到最左邊行駛，留去空餘地位。因為你所需要的，不過系一輛車的行駛地位，不是道路的一半呵。” 圖為民國《公路交通安全須知》的兩個宣傳卡片。

其實，最早的中國交通也不是靠左。史書記載，漢代長安城實行“右為入，左為出，中為御道”的右側通行制。 到了唐代，也有車輛靠右行駛的規定，“以鼓城門入由左，出由右，皆周法也”。 但真正意義上的交通規則的產生，是在汽車出現之後。

汽車最早出現在歐洲。以英國為首的島派國家的行駛原則，源於歐洲中世紀人們騎馬步行的風俗習慣。當初，上馬石都設在道路的左側

1841年鴉片戰爭後，英國殖民勢力把左行制傳入香港和上海等英租界，浙江、廣東等地由於受到英國的影響，採用左行制。 偽滿洲國、蒙疆政府和日本佔領區也採取左行規則。而山東、直隸（今北京、天津一帶）等北方省份，由於德國、美國等國的影響，則採用右行規則。

中國最早的全國性交通法規是1934年12月國民政府頒佈的《陸上交通管理規則》，當時實行的左行通行制。抗日戰爭勝利後，國民政府接受了大批美援，美國汽車大量進入中國，而這些車都是左駕車。美國的車輛到中國後，必須對方向盤及燈光進行改裝，這就需要大量改裝費用。乾脆全國統一靠右行駛，省得改裝了。

於是，國民政府下令從1946年1月1日起，汽車一律靠右行。當年頒佈的《公路汽車監理實施辦法》也開始改為右行制。 當時，世界各國多數靠右行駛。1949年新中國成立以後，繼續維持了這一交通規則。 這是北京改右行駛時的宣傳。