給註冊完個體工商戶，就屬於公司合作關係，美團就可以不用給騎手上社保了，騎手還要在自己註冊的個體工商戶上上社保

甩鍋唄，這樣就不用負責任了。出點事情都是騎手自己的行為，跟美團沒關係。

也不用站在道德高點指著美團，很多大企業都這樣，服務外包聽過吧？再不濟，臨時工聽過吧？沒有編制的人員聽過吧？一個道理。私企這麼做也是跟人學的，美團並不是第一個這麼做的。

在社會底層砧板上掙扎的魚肉，好像真沒什麼權利跟刀俎談條件，對我好一點？溫柔一點？負責一點？

理想社會很美好，現實卻很殘酷！

如果個人願意每單出十塊錢的運費，美團就不會註冊這些了。

如果個人只願意出一塊錢甚至免費，美團只能這麼註冊了。

目前外賣、主播等網際網路新興經濟平臺的很多參與者目前都在以個體戶的形式進行，可以說這已經成為了主流，至於這裡面有什麼貓膩，我也說不好，只是這裡閒扯幾句。

1、勞動者和企業之間的關係：通常勞動關係從法律定義上來說有兩種，一種是僱傭關係，一個就是勞務關係。僱傭關係也就是企業直接僱你幹活，你成為人家的正式員工，作為僱員只能是自然人，不允許是其他法人或其他經濟組織。

勞務關係通常是你給人家提供勞動服務，對方根據你的服務來支付服務費，這裡的勞動服務者可以是單獨的自然人，也可以是法人、經濟組織。

以上兩個不同的勞動關係，背後企業所承擔的責任是完全不同的。

僱傭關係下，企業要按照勞動法給予各種保障和責任，按時發放工資、繳納社會保險，出現工傷得賠償，裁員需補償等等。

而再勞動關係之下，企業承擔的責任相對要輕許多，雙方只是單純的存在經濟關係，勞動者提供勞務服務，用工者支付報酬，雙方不存在其他隸屬關係或依附關係。

2、再來看外賣員成為個體戶是否有變化：按照中國民法典規定，自然人從事工商經營，經依法登記，為個體工商戶。

也就是說外賣員登記為個體戶之後，其自然人的屬性依舊存在，這也意味著原則上外賣員和美團之間仍然可以存在僱傭關係，而不是簡單的勞務關係。一旦成為美團正式員工，是不是個體戶並不影響美團需要對自己僱員承擔的責任。

當然，如果美團沒有正式僱傭外賣員，和他們之間沒有產生實際的僱傭關係，那麼就是單純的勞務關係。既然是勞務關係，那麼美團其承擔的責任顯然就也會少很多，什麼繳納保險這些都不是必須乾的事情。

3、這些地方個人和個體戶有區別

當然，個人和個體戶之間也是存在一定區別，也就是國家的收稅政策不一，個體戶需要繳納所得稅、增值稅及附加稅收。不過，後兩個稅不一定真的能徵收，因為增值稅的要求是月銷售額超過10萬元或季度銷售額未超過30萬元的。

但是，所得稅估計很難避免，通常年收入過3萬就需要收3%的稅後，3~9萬收10%，再往上會更高。

因此，按這個比例走的話，稅收金額還是不小的。不過，由於疫情關係，最近2年都處於減半徵收狀態。

2020年年報顯示美團商家已有680萬家，美團使用者也達到5.1億，註冊的外賣騎手共有950萬。2020年美團營收1148億，淨利潤47.1億。

目前市場上的美團外賣員作為自由職業者是沒有社保的。如果騎手跟美團籤的合同要交社保，那是一筆較大的費用。

騎手註冊個體工商戶，也就是說外賣員變成了一名個體工商戶老闆，和平臺是合作關係，將自己由受僱者變更為合作者。能以靈活就業人員的身份繳納社保，還能合理合法地享受國家對小規模納稅人的稅收優惠政策。

但我們也看到，騎手在外賣配送中出現事故，在相關糾紛事件中，在追究其保險責任由誰承擔時，先判斷的是騎手與平臺是否存在勞動關係。

所以說，還是有不確定風險的。

美團黑過黑社會，騎手出交通事故被一腳踢開，與美團無任何關係，強行派單，時間壓縮到三十分鐘，亡命飛車，逆行，衝紅燈，百米衝刺跑上9樓，賺5元，超時扣3元5角，剩下1元5角，這是人乾的工作嗎？強行要騎手購買貴价工衣，頭盔，保溫箱，電動車，大賺一筆，各種亂罰款，賺的缺德錢，偏偏中國騎手不爭氣，骨頭軟，放在世界上任何一個國家美團都要倒閉，偏偏中國行得通，骨頭軟

這怎麼能是貓膩，這赤裸裸的甩鍋啊！以大欺小的脅迫你勞動，還不願意承擔社會責任，典型的資本主義商業套路，完全沒有商業道德。

一、註冊後存在的關係

幾乎所有人看到這個做法都立馬明白，這是外賣公司要跟騎手解除勞動關係，可是你能不註冊嗎？顯然你不能，不註冊就不用你，不註冊你就得去跑眾包，收入減少一大半。這就造成你被迫自願註冊個體工商戶，然後再跟外賣公司建立合作關係。雖然存在勞動關係的客觀事實，但是也存在著合作關係的法律事實。

什麼是法律事實，就是拿到法庭上，讓法官沒有辦法，法官雖然知道他們這麼做是逃避責任，但是法官不能知法違法，只能依照法律關係進行裁判，重點法官沒有權利認定客觀事實的勞動關係，因為從法律上，騎手和外賣平臺是公司行為的合作關係。

法律關係不一樣了，報酬性質也就不一樣了，從過去的工資變成現在的類似於服務費用；在納稅上也不一樣，過去是勞動收入，現在作為個體工商戶拿到的是經營收入，那麼適用的稅率也會不一樣；基於勞動關係變成合作關係，那麼也就需要個體工商戶自己來繳納社保和公積金了。

二、那麼部門能管

按理說，這應該是勞動監察部門管的事，但是你去勞動監察部門的時候，外賣平臺並沒有違規事實，不註冊工商戶不用你，大不了找理由辭退你，解除勞動關係，所勞動監察部門就沒有辦法管他們。

說到底這是外賣平臺的公司制度問題，既然是制度問題，又該歸誰管呢！說到這塊就複雜多了，送外賣這個行為到底是業務和是勞動，其實都說得過去，如果是勞動，就是人力資源部管，如果是業務，那就是正常的商業合作。甚至還能推到工商部、工會等的責任，說白了，這一塊模糊不清，很多行政部門應該管，也不應該管，這就是外賣平臺的法律手段了，讓行政部門沒有行政權力。

可重點是，就算是有行政部門願意管，外賣騎手沒有辦法投訴到相關部門，因為你一個一線員工覺得公司制度不合理，就能領相關部門對公司制度大查一同，先不管結果怎麼樣，相關部門也忙不過來了，中國擁有1900萬個企業，一個員工的懷疑就把企業制度查一遍，不現實，也不利於企業的自由發展。歸結到底還是員工的勞動關係，那麼騎手唯一的投訴部門就是勞動監察部門，說到這裡明白了嗎，皮球又回到勞動監察部門了。

三、騎手風險

註冊個體工商戶之後，騎手的風險明顯加大很多，沒有社保、沒有商保，說白了，以後騎手出現任何問題，都與外賣平臺沒有關係，唯一的關係，就是在送餐慢了，按合同處罰。

四、有沒有漏洞，騎手怎麼辦

如果是單個騎手說實話，真的沒有辦法，因為你們簽署的合同，是經過法律團隊研究過多少遍才制定出來的，個人力量幾乎不可能找出漏洞。

任何事都有漏洞，那麼這個制度有沒有漏洞，應該說是有的，我個人理解的漏洞，就是存在事實的勞動關係，所以需要騎手以事實勞動關係起訴到法院，讓法院判定存在事實勞動關係，這個事情難度之大可以想象，如果能多人集體訴訟，也許會有機會，同時也基本上宣告你們退出騎手生涯。

重點需要保留工作中的證據，因為你是個體，你與平臺的關係，只存在送外賣的整個過程，完成外賣的送貨，就解除了合作關係。所以你擁有自由選擇的權利，你可以跑不同的平臺，但是平臺需要的是騎手的穩定，必然會出臺內部工作制度，強制你全職跑一個平臺，例如強制派單，強制安排工作等等，而這些強制措施，就是很好的證據。

總結：對於這樣的制度，騎手除了接受，真的很難有別的選擇，因為騎手要生活、要養家，而外賣平臺有著專業的應對機構，根本不給你反抗的機會，不聽話，你就沒有工作、沒有收入，這是利用自由市場管理員工，無恥至極。

大家好，我是一名外賣員，在做外賣員，不管你是順豐美團餓了麼，只要你是全職的話他都有給你入職的時候有有個APP必須要註冊，註冊完之後的意思就是讓他幫你帶你辦個體工商營業執照和代領取個人工商營業執照，法人代表，運營者都是你本人。

這兩張圖就是我本人的，這個就是現在很多企業用來規避風險的一種三角模式，出了事啊不用買保險啊，隨便一推把你變成合夥人就不是勞動關係，就不需要負勞動責任。

第2張圖打馬賽克的地方是我本人的名字，大家看看是什麼意思，這些東西只要國家不出手，沒有人能改變。

美團這是扶持騎手們自己創業做老闆，有了個體工商營業執照大家都是老闆了。大家都是老闆就不在跟美團有勞務關係的打工者，大家可以聯想順豐騎手猝死產生的爭議。那麼如何騎手們變成個體工商戶自願承接美團訂單轉變成合作關係就可以避免這種勞務糾紛。

呵呵，建議看看王志文主演的 天道，很好解釋了題主的問題。隨便說一句，此劇被認為是商業經典和人性探討的典範。嗶哩嗶哩有全集。

首先貓膩一定有，具體是什麼，美團應該出來說明下，

其剝削壓榨欺騙弱者嘴臉凸現出來

美團不給出明確解釋，出現問題，吃虧的一定是廣大騎手

什麼貓膩，說明雙方選擇權的博弈，美團讓註冊個人工商戶，不合適嗎？你可以走可以拒籤，畢竟美團沒有拿刀壓你脖子上叫你簽字，騎手不走，說明，騎手的選擇餘地不大，或者這樣還是有利可圖，，那就是公平協議，對不？