Wrangler自燃事件已經是老黃曆了

1，尤其在2000年年前後，當時累計有18臺車自燃，可以想象花50萬左右買了一臺進口範兒的傳奇車，車主是如何的憤怒、無奈和無助！2，最可氣的是廠家消極處理問題的態度，以及無知媒體配合廠家將問題歸責於改裝問題，直到12年質檢總局下令停止進口該車以後，克萊斯勒官方才給出了問題原因和解決辦法：“中國市場的事故率遠高於全球其他市場，我們廠家有責任發現問題，並且提供解決方式，給變速箱加裝油溫告警和冷卻系統”

1，Wrangler自動變速箱本身設計有缺陷，自燃原因如下：

@離合器自身原因。離合器壓板與離合器片容易打滑引起變速箱油溫過高。@變速箱散熱不好。變速箱與油箱、三元催化間隙過小，導致風冷效果不好。離合器壓板與離合器片打滑引起變速箱油溫過高而沸騰，進而引起變速箱油及氣體向外噴射。高溫的變速箱油落到高溫的排氣管及三元催化轉換器上，引發變速箱油起火，火勢將發動機周邊附件易燃物點燃，直接導致車輛燃燒。所以Wrangler自動檔自燃都是從底部和中部開始，根本無法撲滅，即使不自燃，變速箱也是報廢了，所以當車子發動機還在轉，感覺突然沒動力的時候，趕緊下車逃命，那是自燃的前兆。

在美國，Wrangler標配為6檔手動，出口給歐洲等國的更是90%都是手動。但到了國內克萊斯勒把附加值高的，在美國和歐洲賣不好的自動檔賣給不太懂車和駕駛水平一般的中國車主，我自己的沃爾沃SUV都帶有油溫告警系統，而且附加額外的變速箱散熱片，可以爬到車頭能看到的，Wrangler作為一個宣傳能夠上天入海的的全能車型，變速箱設計不周全實屬不該。

路越遠心越近，I LOVE JEEP

任何品牌的車輛發生自燃都是有可能的。主要原因可以歸結為線路短路、不科學的線路改裝、燃油洩露、長時高溫行車等。至於設計缺陷引發的案例不多。

Wrangler雖然屬於專業越野車，但仍有部分狂熱的極限車主會根據自身需求予以深度改裝，比如懸掛升級、發動機調教、車廂緊韌體加強等以求獲得更好的效能和安全保障。這就為車輛發生自燃的現象提供了進一步可能。

正常情況下，長途跋涉之前，應該對車輛整體做一次檢查，確保不會帶病上路。