自動檔應該是漂移不了的，便宜應該是靠慣性甩頭吧！然後強制制動。我沒看到那個賽車是自動擋！自動檔還玩漂移你就是作死了.

沒飄過，不過以前在什麼地方看過一點介紹，漂移最簡單入門級拉手剎，因為一般手剎作用在後輪，說剎車油門一塊踩的不是瞎話，更難控制。漂移應該不是入彎最快方式，一些拉力賽彎的角度不輸頭文字地髮卡彎，也沒見人家漂移過彎，有著功夫在這裡提問，不如百度一下實在

剎車油門一起踩不是漂移的方法，而是跟趾技術（漫畫叫跟趾聯動）這門技術和漂移無關，這個技術比漂移難多了，什麼時候會用到根趾技術（也就是油門剎車一起踩）？

舉例子，你駕駛車子跑在山路上，前面出現一個彎，現在你的速度太快120了，以你的技術過不去彎，所以你要減速當然也要把檔降下來（為了你出彎時更有勁），你踩閘踩到abs即將介入的臨界值時（賽車上沒abs也就是賽車要產生失控的那一瞬間 ，可以控制的失控=漂移）是75公里的時速，因為你要高速過彎，這時你的檔杆已經從4檔摘到了空檔位置上，如果你直接往2檔上掛，那麼不好意思你會聽到噶啦一聲（這是最好的結果）大部分車輛都會失控，為什麼會出現這種情況，因為你入彎時75時速在4檔上，掛入2檔的一瞬間也是75km的時速，你能明白點什麼了麼？那就是2檔的75km時速狀態下的轉速遠大於4檔75km時速狀態下的轉速，所以你掛不上2檔，那怎麼解決這個問題呢，就是您問題所說的了，油門剎車一起踩（根趾技術）腳尖點著剎車到臨界點，從4檔摘到空檔，在推入2檔前，腳尖依然不抬起，腳跟右移點腳油門，瞬間拉高轉速，然後2檔就可以直接輕鬆的掛上了，明白了麼？這就是油門剎車一起踩的原因，目的在於過彎狀態下完美換擋，和漂移關係不大。如圖所示