說到新能源車型,我相信大多數人第一時間會想到的就是比亞迪。比亞迪最近幾年在電動車型上做的也不錯,有不少暢銷的新能源車型。但是說到新能源的鼻祖,那我就得說說豐田了。而豐田也是很奇怪,新能源車裡面出了混動車型、插電混動車型,但是還完全沒有出過純新能源的車型。而這次一汽豐田旗下首款純電動車奕澤EV的出現,我感覺還是挺不錯的。
目前奕澤EV這車也只是在廣州車展亮相了一個外觀。整體來看,它的造型和燃油版的奕澤沒什麼區別,整體的造型也還是比較的前衛。不過就是前臉上沒有了進氣格柵的設計,讓整輛車看著更加的運動。車身側面依然也是很好看。我挺喜歡它的地滾阻的輪圈的,減輕了不少的阻力。另外就是它的車屁股的層次感,我覺得比燃油版更耐看,很不錯。
看完了外觀,我再來說說我對這款EV為什麼這麼有信心。首先就是有信心在它的技術上邊,說白了純電的新能源技術也是在混動技術的基礎上加工而來的。而世界上第一款混動汽車就是豐田的車。也就是一般車廠還在研究怎麼做好燃油車的時候,豐田已經在考慮怎麼做新能源了,這一點你不得不佩服豐田的高瞻遠矚。再說的細一點,EV車型就是在PHEV的基礎上取出燃油發動機,增加電池容量,這一點對於豐田來說基本上也是沒什麼難度。
所以說了這麼多,奕澤EV這款車型我個人還是比較看好的。等到實車上市,我肯定要去嘗試一把的。
說到新能源車型,我相信大多數人第一時間會想到的就是比亞迪。比亞迪最近幾年在電動車型上做的也不錯,有不少暢銷的新能源車型。但是說到新能源的鼻祖,那我就得說說豐田了。而豐田也是很奇怪,新能源車裡面出了混動車型、插電混動車型,但是還完全沒有出過純新能源的車型。而這次一汽豐田旗下首款純電動車奕澤EV的出現,我感覺還是挺不錯的。
目前奕澤EV這車也只是在廣州車展亮相了一個外觀。整體來看,它的造型和燃油版的奕澤沒什麼區別,整體的造型也還是比較的前衛。不過就是前臉上沒有了進氣格柵的設計,讓整輛車看著更加的運動。車身側面依然也是很好看。我挺喜歡它的地滾阻的輪圈的,減輕了不少的阻力。另外就是它的車屁股的層次感,我覺得比燃油版更耐看,很不錯。
看完了外觀,我再來說說我對這款EV為什麼這麼有信心。首先就是有信心在它的技術上邊,說白了純電的新能源技術也是在混動技術的基礎上加工而來的。而世界上第一款混動汽車就是豐田的車。也就是一般車廠還在研究怎麼做好燃油車的時候,豐田已經在考慮怎麼做新能源了,這一點你不得不佩服豐田的高瞻遠矚。再說的細一點,EV車型就是在PHEV的基礎上取出燃油發動機,增加電池容量,這一點對於豐田來說基本上也是沒什麼難度。
所以說了這麼多,奕澤EV這款車型我個人還是比較看好的。等到實車上市,我肯定要去嘗試一把的。