滴滴雖然現在做的比較大了，但程維依舊算是個創業者吧，畢竟面臨的挑戰依舊很多。我本人也創業多年，就從創業者的角度來解讀下程維到底是個什麼樣的人。

我是13年從一家大網際網路公司出來，和之前幾個關係較好的同事合夥創業，方向是推拿o2o。公司起步階段是靠著我們幾個合夥人湊了五十萬，沒多久就花光了，然後我們開始四處找投資，商業計劃書都寫得漂漂亮亮的，盈利模式也很清晰，但就是沒人投。那會兒白天出去見投各種投資人，晚上回來定策略、寫產品方案，一天睡眠不超過五個小時。

後來實在沒辦法，我就把房子抵押了，投入到公司的運營中去，公司沒錢就自己去地推。一個個客戶談，想投地鐵廣告又沒錢怎麼辦？透過朋友和地鐵公司談，拿優惠券跟他們資源置換，還真換到了一些廣告位。想開發佈會也沒錢，同樣是去置換，很幸運我們有個牛逼的合夥人擁有非常豐富的商務資源，不花錢辦了很多事。就這麼艱難地堅持半年，積累了公司的原始客戶後，終於拿到了幾百萬的天使投資。靠這幾百萬幹了一年，我們歷盡千辛萬苦拿到了A輪和B輪投資，現在感覺公司已經逐步走上正軌，但看看過往，每一天過的真不是人過的日子。

回到程維，滴滴剛起步的時候也是極其艱苦的，靠著八十萬起步，投資人也是各種不待見。據說當時產品剛上線的時候，跑了幾百家計程車公司，沒一家願意合作的，後來還是昌平一家小計程車公司答應試試。然後他們團隊大冬天也要搞地推，在幾十秒的時間內，一個一個地給出租車司機安裝滴滴軟體，甚至連出租車司機上廁所的時間都不放過。司機裝了可能覺得不好用就解除安裝了，能留存下來的少之又少，那種挫敗感真不好受。所以說，別看現在滴滴做大了，程維就輕鬆了，他揹負的壓力，比我們任何人都大。創業者所受的辛酸和孤獨感，只有創業者才能懂。

我一好兄弟就在滴滴工作，他跟我說過為什麼滴滴這幾年的體驗會越來越好，而且不斷推出新的服務，主要還是和程維的管理方式有關。他給我舉了兩點，一是程維要求所有的高管不許買車，都靠滴滴上下班，以一個乘客的心態去體驗自己做的產品，找出不足，進而改進。二是，要求所有高管定期要去當司機接單，不管你是CTO還是產品VP都得這麼做。所以這也是為什麼這幾年滴滴產品無論是司機端還是乘客端都變得越來越好的原因之一吧。要知道現在滴滴公司已經有六七千人的規模了，還能保持創業團隊一樣的心態和執行力著實不容易。

一個沒有社會責任感的人！一個毫無道德的敗類！他的富裕以及公司的所謂估值就是外華人看不起的欺詐！記得有文章說華人在外華人眼裡到底是怎樣的人！回答是：可怕的人！理由就是一個對自己同胞都可以賣假食品！是不可相信的人！我想他也是如此！滴滴司機被忽悠多少在做免費勞動力？有五險一金？所謂的只要三年駕齡就可以註冊加入滴滴！呵呵了！還美好出行？？？司機沒有營運證！網約車資格證也可以？抓住罰幾萬你良心何在？道德如此敗壞？？我雖然讀書不多但是知道人要臉樹要皮！一個臉都不要的人欺騙司機的手段來做所謂的共享經濟先鋒真是丟臉到世界！還到處演講宣傳欺瞞哄騙！實質是偽君子道德表而已！有些乘客可能覺得我說的過分了！但是我想問你們：假如你的父母姐妹哥弟好友被忽悠進來做司機出了交通事故保險不賠！你怎麼想？你還認為他是為了所謂的美好出行不是為了自己融資？當你的這些家人被抓被罰幾萬時滴滴說和他沒關係，你還會認為他是給你提供工作的恩人而不是害你家的人？

註冊過網約車按私自改變被保險車輛使用性質算，保險拒賠。滴滴又注消不掉，有人說登出不掉過戶給家人，告訴你過完戶車輛算二手車保險沒優惠按第一年算，還影響車輛殘值，目前註冊了網約車的私家車已經陷入一個死衚衕了相當於在裸奔，一旦出事幾個家庭傾家蕩產家破人亡，我們平時看到聽到的最多的相關部門呢這事怎麼解決

是一個阿里出來的創業賊。

在整個創業圈，bat出來的往往都受到風投的追捧。他們見過大公司的整體運作，有過網際網路全套的專案經驗，有良好的人脈，還有不錯的點子。所以，風投會認為他們的成功率會比較高。

但事實上來講，從bat出來的，真真正正能把事情做成可持續的，健康的，能夠不斷拓展的人基本沒有。

其實，真正的創業者和企業家極少有大公司和商學院培養出來的，大公司和商學院培養出來的往往是職業經理人，而不是企業家。

經過幾年的發展，整個創業圈中，阿里出來的人名聲變得越來越差，他們能忽悠，沒有做人的底線，除了對自己以外不對任何其他人負責。基於這種特質，他們自己和所創企業，往往淪為騙子和騙子公司。

程維和滴滴就是典型代表。

不少人，甚至不少聰明人，其實比滴滴更早用網際網路來爭奪出行市場，但為什麼最後牛逼的是滴滴和程維?

滴滴和程維如何正確了?

就我的觀察，以下幾點應該是關鍵：

一是把事情看得很明白，或者說看得更明白。

程維和滴滴一開始就在按照大公司，嚴格地說，是按照大網際網路公司的大平臺方向在打仗。這也是他們最終能做大的重要原因。

滴滴的投資人朱嘯虎曾回憶，當時他看了一圈搞打車軟體的，結論是，看的這些傢伙普遍網際網路思維不對，屬於情況不清，想法很大的角兒。

其中的例子包括，有團隊因為智慧手機不夠普及就給司機送平板電腦，還有團隊要使用者先註冊、並且充值進去才可以上路。但程維他們完全是不同的打法，別人送平板電腦教育司機怎麼用複雜的介面和功能，滴滴則是挖空心思改善介面和功能設計，不斷降低使用門檻，讓文盲都可以用得上手他們的軟體;別人還沒開始就想先掙消費者一筆錢，滴滴不但免費而且還自己貼錢培育市場。

應該說，程維及其團隊能有這樣的視野和思維，多少得益於他們之前在大公司的歷練和積累。所以，沒有在大公司練過吃了非常多虧的我，有句肺腑之言給夢想創業的年輕人：如果不是天才級的大神，你畢業後，還是先到大公司練練為好。

二是情況搞清了，決心也特別大。

程維和滴滴特別能吃苦，特別能戰鬥的死磕精神是出了名的。

滴滴剛上線，為了改造程式，七天七夜沒有人回家，老婆在預產期也不管了接著乾的故事;計劃兩個月裝1000臺車亮1000盞燈，結果只有16盞燈亮著的故事;沒錢也要花錢請人繞著三環打車刺激出租車裝軟體，結果請來打車的人車都打吐了還沒裝幾個軟體但程維還要接續乾的故事;幹到2016年還能重要的事情只要聊15分鐘就可以做決定的故事;以及專車、快車、代駕、巴士，從來沒有哪家公司在這麼短的時間推出這麼多垂直產品的故事……

這些故事以及更多故事都被媒體都講爛了，你我可能也就當個故事看看而已，但假若換成你我，能做到嗎?我想是個問題。

三是一旦路子對了就飛快跑，不要命地跑，貪得無厭地一直跑。

這方面的事蹟，滴滴也是多了去了。

程維自己也說，到今天，滴滴還是保持著狼性的精神，甚至他還講，自己就是“野生的狼”——生在狼窩裡面，而且是野生的。

滴滴有多快，為了快速做大可以多麼不要命?30天融資30億美金，創下全球未上市公司最快最大融資新記錄，一個星期補貼掉1個億，這都是例證。

換成你我，拋除其他不說，或許30天連個融資PPT都搞不出來，你怎麼這幫狼子野心的傢伙競爭。前面說過，滴滴這個事兒看上去人人都可幹，但一旦規模佔了先，規模就會成為它阻擋別人的門檻。這種快，甚至不要命的快，對滴滴而言的好處顯而易見。如果不快，將不是它合併快的;如果不快，也不是它合併優步。

四是程維及其團隊特別能學習，而且胸懷特別大。

滴滴的成功，除了程維及其團隊，以及事情和時間的正確，很重要一點，是與狼共舞，站在巨人的肩膀上前進。

如果不是特別能學習，特別有胸懷，相信柳青不會被程維打動，帶病上前線與其並肩作戰;如果不是特別能學習，有胸懷，而是像眾多創業者那樣，把所謂的三座大山當敵人而不是可以依靠的資源來利用，相信滴滴也不會站到騰訊、站到蘋果、現在還站到優步，站在三座大山的肩膀上，成為眾星拱月的新巨人。

一個創業團隊，能夠在這麼短時間內，消化得下事業成長几千倍背後的矛盾與衝突，而且還能在如狼似虎，險象環生，波詭雲譎的博弈中hold住，如果不是學得、忍得、捨得，恐怕是不可能的。

某種程度上說，是程維甘願自己做小，才為滴滴做大夯實了底盤。

——END——

一個不會開車的人，卻解決了大家的出行問題。有人說，程維是最幸運的80後。

他曾賣過保險、幹過銷售，還在足療店打過工；他拿著80萬創業，PK掉30多家競爭對手，從此身家過百億，還入選過福布斯40歲以下影響力人物、福布斯“2017全球變局者”，這個34歲年輕人的創業傳奇和他的履歷幾乎每天都在更新，澎湃新聞如此介紹程維。

“講一口標準的南方普通話，語速中等，音調沉穩。邏輯清晰，喜歡分享故事，有親和力，時不時開個玩笑，由於多年帶隊伍和一線業務的經驗，講話有激情有耐心，現場效果好。”這是來自一名接觸過程維的網友對他的描述。

他的背景

程維，出生於江西上饒鉛山縣的普通家庭，父親是政府官員，母親是數學老師。程維從小學習成績不錯，但因為高考漏做了三道數學大題，最後被調劑到了北京化工大學的行政管理專業。“化工大學怎麼會有管理專業。”原來，這是化工大學行政管理專業的第一屆招生。2004年，程維大學畢業，21歲的他對未來感到困惑與迷茫。

四處投簡歷後，程被某大型醫療集團相中，title是總經理助理，他很高興，告訴了舍友們這個好訊息，南下上海。沒錯，到了之後才發現這個醫療機構其實就是個高檔足療店，但是很正規的那種，並沒傳說中的特殊服務。程維現在回頭來看，都很難相信自己居然在這裡待了半年時間，他當時的想法很簡單，就是掙夠了錢回老家，至於未來該做什麼，依然處於迷茫中。

在離開足療店後，程維相繼找了約七八份工作，最長的也堅持不到三個月。但在這樣的不斷摸索中，他越清晰地認識到自己應該去做網際網路相關的事情，他認識到這是趨勢，會引發鉅變。在機緣巧合之下，2005年的某一天，篤信科技推動變革的他，做了人生最重要的一次選擇，也是最重要的一次決定——投身網際網路行業，加入了阿里巴巴。

程維在阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，後因業績出色晉升，成為當時阿里最年輕的區域經理。在這六年裡，程維主要銷售網際網路產品，期間進行了大量的客戶拜訪，積累了紮實的銷售能力和經驗。他在工作中經歷挑戰、歷練成一個越來越強大的、越來越自信的、越來越圓滿的自己。2011年，程維已是阿里巴巴B2B部門最年輕的區域經理。同年，程維升任支付寶B2C事業部副總經理，負責支付寶產品與商戶的對接。此次職業轉換之後，程維開始從銷售負責人轉向做產品經理，其視野也從前端銷售開始向全面運營轉變。2012年6月，程維從支付寶離職並創立了小桔科技，公司的創業專案是做智慧出行的打車應用滴滴打車。然後，他的人生正式進入到高速奔跑階段。

程維稱滴滴創辦的初衷是希望透過網際網路解決資訊不對稱，提高整體交通效率。滴滴已經走過5年了。在過去的5年，滴滴經歷了很多生死挑戰，殘酷的國內外競爭，破冰傳統計程車行業體制壁壘，現在是全球最大的一站式出行平臺。

“相信自己，相信年輕”。程維說這個世界其實是在不斷地被有志向、獨立思考、敢想敢幹的年輕人推動著。程維還寄語大學生，年輕人一定要找到真正屬於自己的方向，做一個不負青春的有志青年。

就如他一直強調的那句話——“只要你努力到無能為力，上天就會給你開啟一扇窗。”

回顧他一路走來的種種經歷，除了幸運之外，這樣一個敢於拼搏，不斷奮進的青年能成功或許不算是什麼奇蹟。

不瞭解他，但是對滴滴模式有我自己的理解。滴滴的確是一個純網際網路公司，也就是最開始時，滴滴公司在整個出行產業鏈中指提供資訊對接，而不做其他的，這才是它快速崛起的秘訣，這就和淘寶一樣，一開始並不參與人財物的投入，只提供資訊和對接，這才是網際網路公司的特徵——空手套白狼。

可是就像滴滴打車這樣的小軟體到底是怎麼被研發出來的，它又到底屬於什麼呢？ 其實滴滴打車屬於一個小小的APP軟體開發應用，別看它給許多人帶來了巨大的方便，可它的研發路程也不是那麼順利的，自從 滴滴打車被人們很好的應用後，微信當時也看到了市場，想嚐嚐甜頭，但最後還是因為支不付出而降低福利，自然也不在想在搶滴滴的風頭。

3

用車資訊會被傳送給離乘 客附近的計程車司機中，司機可以在手機中一鍵搶應，並和乘客聯絡。一個小軟體成就了很多人，方面了我們的生活，值得推薦。願能有更多更實用的APP開發出現在我們的生活中。

下面就是小爆總結的“多面程維”：

1、程維老練冷靜？

在朱嘯虎登門投資的時候，程維硬是讓朱嘯虎在外面等了半小時才見他。也許當時程維確實在處理其他事情，不過後來朱嘯虎還拿這件事來說程維老練冷靜。小爆覺得，又或許是程維當時創業早期，初生牛犢不怕虎，比較耿直也說不定。

2、程維為人憨厚？

當初程維拿著剛開發好的滴滴打車APP讓美團網創始人王興去看時，被直接噴了兩個字——“垃圾”，結果程維後來還是跟王興成為了很好的朋友。

不過老實的程維到底還是讓美圖王興給擺了一道——在美團上線打車業務的當天，並不知情的程維還在跟王興一起吃飯。而王興也沒有提及美團要做打車的事情。

事後成為接受採訪時只說了五個字：爾要戰，便戰！

3、程維充滿激情？

據說程維最喜歡給員工放的一首歌就是《精忠報國》，鏗鏘有力的歌聲，也能確實能振奮人心。

而程維在2017年曾定了一個目標，那就是練習一年的拳擊。可見他作為滴滴的創始人，依然想要保持一定的進取心與攻擊力。

4、程維情商很高？

許多接觸過程維的投資人都評價過他“情商很高”。從程維拉柳青入夥來看，他拉著柳青與其他8位高管去拉薩旅行的計劃來看，確實讓整個團隊的凝聚力增強了，而且短時間內讓柳青與另外幾位高管拉進了距離。

不過目前程維如果想證明自己情商高，就得處理好另外一件事，那就是他與ofo創始人戴威的關係。作為創業老大哥，程維想掌控大出行領域的全部戰局，不過目前滴滴與ofo的關係，需要程維好好的處理。

創始人多好多有能力造化人生都好，但您下面做事，不實事實，不分實際比分，搞得客與司機多理由，上一牌的，招司機，剛剛出來的駕照也可以，做事不按真假，就出接單，蛇頭不正蛇身也點能正行公路服務態度，

一千個人心中，有一千個哈姆雷特，對於這類問題我只能說出我自己的看法。

程維算是一個另類，他溫文爾雅，很有親和力，一副佛面好像沒見過發火，特別擅長鼓勵人，演講和主持也很不錯，私底下和兄弟們相處融洽，上下級關係都處得特別好，是一個情商很高，為人處世能力很強。

在管理上，程維也是平易近人，為人隨和，很少看他一臉嚴肅。因為之前程維也是衝殺在一線，很多兄弟也是對他很佩服的，不僅僅是談判，還有那種吃苦耐勞的精神，程維也會冒著酷暑嚴寒和兄弟們同進同出。

其實一個人的能力有多大，要看他為人處世如何，一個肯吃苦耐勞的人上天總是會優待的，創業需要的不僅僅是吃苦耐勞，還有待人接物的高情商，除此之外就看運氣，是否有貴人相助。

當然我的看法並不是站在滴滴平臺這個角度，滴滴今天的局面確實很糟糕，四面楚歌，更何況，滴滴是一家資本催熟的網際網路企業，並不像華為、中芯那樣掌握著核心科技技術，這也是為什麼滴滴APP下架之後，競品們卻開始鋪天蓋地的做廣告，搶訂單，因為滴滴需要市場。只有國家規範市場，企業才能走下去，才能給社會帶來長久的利益，才能讓老百姓得到實惠。