回顧中國汽車工業發展的三十多年，雖然自主品牌已經佔據了中國汽車市場的半壁江山，但動力總成技術一直都是制約自主品牌向上更上一步的技術門檻。而環顧每一個成功的國際汽車品牌，幾乎都會有一個知名動力總成子品牌，比如說大眾EA211系列發動機、本田地球夢繫列發動機以及馬自達的創馳藍天系列發動機等，但是中中國產自主品牌卻是鮮有耳聞。

不過這一尷尬的局面即將被打破，在2020年的成都國際車展上，比亞迪旗下的弗迪動力正式釋出了驍雲全新1.5TI高功率動力總成，在登場時就有了“中國機皇”的美名。

據官方介紹，驍雲全新1.5TI高功率動力總成最大扭矩達到了288牛米，而最大功率更是達到了驚人的136KW，超越了所有同級對手，它同時融合了輕米勒迴圈、350bar高壓直噴、智慧熱管理等先進技術，使得整機熱效率達到了38%的行業領先水平，油耗相比於上一代降低了15%以上。

不僅僅是發動機技術的大幅提升，針對中國使用者對於變速箱平順經濟、可靠耐用的多種需求，全新7速溼式雙離合自動變速器也獲得多項技術升級，大幅度改善了執行機構的控制精度和平順性，實現了變速箱在不同工況下的響應能力和換擋品質的飛躍。

這一次，驍雲全新1.5TI高功率動力總成的釋出使得弗迪動力一鳴驚人，為整個中中國產汽車行業作出的表率的同時，也進一步縮小了自主與合資在動力總成技術上的差距。

弗迪動力用實際行動證明了自主品牌一樣可以研發出國際一流的發動機。技術研發向來就是一個長期、枯燥、高投入、慢產出的行業，取得如此成績，當然與弗迪動力長期的技術積累和大量的資金投入是分不開的，而技術研發也只有這樣才能取得成果，才能推發動中國汽車工業技術的進步。

驍雲全新1.5TI高功率動力總成凝聚了弗迪動力十餘年增壓燃油發動機的技術積澱，並應用了全球領先技術，“技術比亞迪”的標籤再一次證明了，也只有比亞迪有著研發出“中國機皇”的實力。

7月24日，在第二十三屆成都國際汽車展覽會上，弗迪動力釋出旗下全新燃油動力品牌“驍雲”以及驍雲全新1.5TI高功率動力總成，在未進行介紹之前，使用者都會為之打上一個問號，甚至調侃說能比得過本田的地球夢嗎？

實際上在每一個使用者心中都有一杆秤，如何去平衡這就取決於廠家能夠給使用者帶來怎樣的體驗，對於驍雲全新1.5TI高功率動力總成來說，這次確確實實交出了一張100分的答卷。

先從動力方面來說，驍雲全新1.5TI高功率動力總成最大功率就達到了136KW，最大扭矩為288牛·米，功能和扭矩都提升了20%，這已經足以說明在主流同級別產品中表現最強甚至超越了歐美日的發動機。

除此之外，在輕米勒迴圈、350bar高壓直噴、智慧熱管理等先進技術加持下，其整機熱效率達到38%，實現油耗降低15%，我想這對於使用者來說是最為關心的問題，在提升動力的同時更能夠降低車輛油耗，魚與熊掌二者均可得兼。

同時驍雲全新1.5TI高功率動力總成為了應對高品質用車需求，從源頭降低了動力系統噪聲，實測動力總成噪音相對同級別合資產品，全速域噪聲低2-4分貝，這已經是達到了行業的領先水平，更是重新整理了權威資料庫行業最優水平。

也許在這些問題面前，使用者對可靠性方面也存在一定的質疑，實際上驍雲全新1.5TI高功率動力總成在研發之初即採用全球一線水準的模擬資料開發流程，為變速箱整體超長壽命和極致NVH表現夯實了強大根基。

可以這麼說，驍雲全新1.5TI高功率動力總成做到了全面發展，實現了在動力、油耗、排放、NVH、價格及可靠性上的完美平衡，真正配得上“中國機皇”的稱號。

我們知道，汽車的發動機是汽車的動力輸出系統，是讓汽車起到車輛作用的根本，同樣的，汽車動力的大小也決定著車輛的提速的快慢還有駕駛質感，所以汽車發動機一直都是各大汽車廠商研發的重點。

國內的自主品牌在零幾年的時候，大部分採用的還是一些國外成熟的動力平臺，如三菱的用的比較多，而隨著國內汽車市場的發展，自主品牌也開始注重自身的動力單元的研發，以此來提高自身的核心競爭力，從而提高自身的市場份額。

弗迪動力是比亞迪旗下的動力單元研發製造公司，近期剛剛釋出了驍雲全新1.5TI高功率動力總成，其將會最先搭載在即將推出的新款宋PLUS上面。

驍雲全新1.5TI高功率動力總成有很多可圈可點的技術，從資料上來看，有著136千瓦的功率和288牛米的扭矩，這個引數已經超過了很多2.0排量自然吸氣排量的發動機，甚至比賓士的1.5T發動機引數都要高，而且最大扭矩介入的轉速也要低一些，這樣的設計可以最大程度的在市區可以低轉速區間使用。

為什麼驍雲1.5TI可以成為“中國機皇”？我覺得最主要的原因還是自身的機械素質。要說一款動力的優秀無非就是動力輸出強勁，經久耐用，並且具備一定的燃油經濟性，在這樣的前提下，可以被稱為精品動力。

而弗迪動力的驍雲全新1.5TI高功率動力總成在動力輸出上趕超國際主流汽車製造廠商的動力引數，並且採用傳動效率高達95%的7速雙離合變速器，再加上高達38%的熱效率，所以也可以兼顧一定的燃油經濟性。

再加上800小時高動態耐久試驗，還有475小時冷熱衝擊試驗，以此來保證發動機的耐久度，說明這款動力總成是可以兼顧動力性、燃油經濟性還有耐久度等等特性，我感覺已經趕超了國內很多自主品牌的發動機總成，可以坐穩“中國機皇”。

總而言之，一款動力總成如果想要獲得成功和市場認可，必然需要經受市場的考驗。驍雲全新1.5TI高功率動力總成將首搭於比亞迪宋PLUS，將以實際行動實踐“1.5T中國機皇”新標準，助力宋PLUS這顆王朝家族的超級新星為中國使用者帶來超感新體驗，讓有顏有料有實力的宋PLUS成為實至名歸的都市有質青年超感座駕。

弗迪動力的創新核心技術滿足了造車新時代對多種動力形式的需求。驍雲全新1.5TI高功率動力總成擁有了更加先進的輕米勒迴圈技術，燃燒系統更加高效；全新7速溼式雙離合自動變速器，優秀的傳動效率和降噪效能，超越了同類高級別產品水平。從使用者角度，超強的動力水平，更加經濟的油耗，以及超靜NVH的體驗，都碾壓同級別產品，給使用者帶來更好的體驗。這些優勢都是驍雲1.5TI擔當中國機皇的實力所在。

驍雲1.5TI的出現，大大改善了使用者對中中國產動力的看法。聯合全球一流動力技術夥伴，運用行業最前沿效能，提升動力總成整體品質，其發動機最大功率達到136KW，同級最強！並以具備全球一流的技術水準、先進的燃燒系統、智慧熱管理系統等均能給使用者帶來良好體驗，這就是“中國機皇”的實力。驍雲全新1.5TI高功率動力總成，是為中國使用者匠心打造的全能型動力精品。

這個問題我想分以下幾個方面來回答。

很多人可能沒怎麼聽過“弗迪動力”這個名字，其實，弗迪動力創始於2003年，原隸屬於比亞迪集團旗下動力總成事業部，致力於動力總成及新能源整體解決方案開發。在2019年底，弗迪動力有限公司正式掛牌成立，獨立運營，參與市場競爭，可提供全擎汽車動力平臺產品以及完備的部件產品配套加工服務。

通俗點兒講，可以理解為“人家和比亞迪本來就是一家子，後來做大做強了，就單獨拎出來再立個門戶”，甚至它還可以把它成熟的內燃機技術、產品，開放給全行業，實現行業內的資源整合、重組、最佳化。

當今社會，企業之間都講求協作共贏，全球經濟一體化的大趨勢，也讓全球優勢資源集中成為了可能。

在全新一代動力產品研發的過程中，弗迪動力與AVL、FEV、Ricardo等全球頂級動力研發機構在效能模擬、試驗以及NVH工程等多個領域展開過深度合作，全球頂尖的技術和標準，為驍雲1.5TI發動機提供了最大限度的保障。

在汽車領域，汽車研發技術的積累絕對是至關重要的。

17年的技術積澱，絕對是驍雲1.5TI被稱為“中國機皇”最足、最硬的底氣。早在2011年，弗迪動力就推出了第一代1.5TI動力，成為國內首款渦輪增壓缸內直噴發動機，還獲得過第七屆“中國芯”十佳發動機大獎。

在不斷地技術積累以及產品迭代的過程中，它推出了最新一代“驍雲1.5TI發動機”，136kW的最大功率、288牛·米的峰值扭矩。採用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等多項技術，使其低速扭矩效能提升了36.7%，低速響應性提升40%。同時，在確保高動力響應效能的前提下，輕米勒迴圈技術的應用，配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統，進一步改善了排放和油耗水平。

說起比亞迪，相信很多人會想到新能源汽車，不可否認，比亞迪在新能源領域取得了很突出的成績，引領了新能源汽車市場的發展，同時也不可忽略比亞迪在燃油車領域的影響力。今天咱們要說的是比亞迪旗下的弗迪動力推出的堪稱“中國機皇”的驍雲1.5TI動力，到底這套動力有哪些優勢和亮點？下面來具體看一下。

顧名思義，弗迪動力出自弗迪系公司，除弗迪動力有限公司外，弗迪系公司旗下還有弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪模具有限公司等四個子公司，其中弗迪動力有限公司弗迪動力於2019年正式掛牌成立，原隸屬於比亞迪集團旗下動力總成事業部，自2003年起，致力於動力總成及新能源整體解決方案開發。主業務是汽車動力總成，從成立至今已經有17年的歷史，可以說在發動機的研發上有了成熟的技術，硬實力完全不輸甚至超過了大多數自主品牌研發的動力。

從工作原理來看，這臺1.5TI發動機配上了高效的進氣系統、先進的燃燒系統以及高度智慧化的熱管理系統，能夠在提升發動機效能的同時，還能夠大大提升了它的可靠性可以說很難得。

從引數來看，驍雲1.5TI發動機表現出了強悍的效能表現，驍雲全新1.5TI高功率動力總成最大功率達到136kW，顯著超越目前在售同排量產品，在主流同級產品中表現最強。最大扭矩為288牛·米，超越歐美日神機。功率和扭矩提升了20%，同時達到全球主流動力領先水平。

綜合以上來看，比亞迪推出的這款驍雲1.5TI動力完全配得上“中國機皇”的稱號，也完全有底氣叫板本田、豐田乃至全世界最頂尖的發動機，為比亞迪汽車更好地走出國門奠定了基礎。

經常有朋友私下裡問我，買多大排量的車合適呢？我告訴大家，如果是選擇自然吸氣發動機，那麼2.0的比較合適。如果是選擇渦輪增壓發動機，那麼1.5TI的就不錯。

隨著環保要求的愈加嚴苛，自然吸氣發動機越來越少了，取而代之的是小排量渦輪增壓發動機。市面上有不少1.0T發動機，個人不建議購買，一方面多為三缸發動機，另一個方面這麼小的排量弊端還是比較多的，後勁不足。那麼是不是排量越大越好呢？當然也不是，2.0T發動機就有很多朋友反映油耗過高了。因此，我給大家的建議是選擇1.5TI發動機，各方面表現會更加的均衡。市面上採用1.5TI發動機的汽車太多了，這又該如何選擇呢？

這裡我們要說一下成都國際汽車展覽會上，比亞迪釋出同級最強驍雲全新1.5TI動力總成，助力宋PLUS超感新體驗。驍雲1.5TI最大功率136kW，最大扭矩為288牛·米，功率和扭矩提升了20%，整機熱效率達38%。配合傳動效率95%的全新7速溼式雙離合自動變速器。耐久壽命比傳統AT變速箱平均設計壽命標準高出25%。

驍雲1.5TI採用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等多項技術，使其低速扭矩效能提升了36.7%，低速響應性提升40%，更加適合城市路況和頻繁啟停的使用場景。輕米勒迴圈技術的應用，配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統，在動力方面也有一定的保證。

這臺內部代號為476ZQD的驍雲全新1.5TI高功率動力總成凝聚了弗迪動力十餘年增壓燃油發動機的技術積澱，運用全球領先的創研技術，意在為中國使用者帶來全面提升的動力性、經濟性和舒適性體驗。

弗迪動力於2019年正式掛牌成立，原隸屬於比亞迪集團旗下動力總成事業部，自2003年起，致力於動力總成及新能源整體解決方案開發。

驍雲1.5TI動力為什麼稱為"中國機皇"呢？

小排量增壓發動機已經成為動力配置的主流，然而要同時達到有勁、節油、價效比高和可靠性好，並不是那麼容易的，每一個生產商在這幾方面都有所偏移。下面我們就看看驍雲1.5TI發動機是怎麼做到的。

首先這款發動機代號為476QZD，該動力總成將率先搭載於比亞迪新B級SUV車型“宋PLUS”上。最大功率達136kW，在主流同級產品中最強；最大扭矩288N·m，在高效的進氣系統技術的支援下，同時低速扭矩效能提升了36.7%（1400rpm時，最大扭矩由180N·m提升到246N·m），低速響應性提升40%，達到最高扭矩的起始轉速相對於上代產品下降100轉/分鐘，更加適合城市路況和頻繁啟停的使用場景。

同時在輕米勒迴圈、350bar高壓直噴、智慧熱管理等先進技術加持下，其整機熱效率達到38%，實現油耗降低15%！

充分利用米勒迴圈系統結合350bar高壓直噴，讓熱膨脹發揮到最高效能，實現高能量的轉換，完美地解決了低功率下的動力效能問題。燃油充分霧化並避免傳統高壓直噴技術帶來的溼壁現象，降低增壓發動機爆震傾向，同時確保極致的燃燒效率和低排放水平。

熱管理系統使發動機縮短暖機時間15%以上，即使是剛啟動引擎也能迅速進入工作狀態，節油和效率進一步提升。首次採用的電控節溫器能夠根據發動機工作狀態和環境因素主動控制發動機冷卻迴圈系統的工作模式和流量，同時缸體和缸蓋採用分別獨立的冷卻管路系統，根據兩者不同的適應溫度做出精確調節，提高了發動機效能的同時，降低油耗1%以上。而缸蓋整合排氣式先進設計理念不僅實現了輕量化，同時其三層水套設計也大幅提升了熱管理效率。

近日，比亞迪釋出了旗下弗迪動力研發的驍雲全新1.5TI高功率動力總成，被中國網友稱之為“中國機皇”，那麼，此款發動機為何有如此的底氣呢？

在資料上，驍雲全新1.5TI高功率動力總成最大功率136KW，能承受的最大扭矩為288牛.米，在和其他品牌1.5T發動機相比時，資料上可謂是遙遙領先。比如本田引以為傲的CIVIC上面的1.5T發動機，最大功率130KW，最大扭矩226牛.米，遠低於驍雲1.5TI發動機。試想一下，如果本田CIVIC用了驍雲1.5TI發動機，是不是更加豪橫呢？

在其他方面，弗迪動力驍雲1.5TI發動機採用了輕米勒迴圈、350bar高壓直噴、高滾流進氣道和智慧熱管理等世界一流技術，並結合中國消費者實際需求，在全速域不損失動力性的前提下，整機熱效率達到領先的38%，油耗降低15%！在注重環保的今天，每降低0.1升油耗，都是我們車主喜聞樂見的，更何況弗迪動力這款發動機能降低15%的油耗。

在越來越注重舒適性的中國車市，整輛車的NVH的好壞，也是我們選車的重點考慮點。而驍雲全新1.5TI高功率動力總成，噪聲控制已經達到行業領先水平，顯著提升整車的NVH表現，實測噪聲值比同級別合資產品低2-4分貝。這對整車的噪音控制提升能有一個非常大的幫助，也讓消費者能更加放心地選擇比亞迪的產品。

136KW大功率，288牛.米大扭矩，出色的燃油經濟性和出色的噪音控制能力，都令這款驍雲全新1.5TI高功率發動機能稱得上“中國機皇”的稱號。