拿到駕照第一天，開著公司的老手動Passat去接孩子放學，天黑著，還下著小雨，車還快沒油，第一次加油連油箱蓋都沒開啟過。沒法，硬著頭皮上了路，好容易加上油，開到學校接上孩子，身上都溼了，汗打溼的。從那以後就沒怕過，什麼車都敢開。

開車就那回事，你敢開，慢點，機靈點，多開幾次就沒事了。

其實大多數人拿到駕照也是差不多和你一樣的問題，畢竟在駕校學的和出來上路就是兩碼事。在駕校練習沒有多大壓力，教練教的也不是面面俱到。但是出來上路那就是一個很實際的問題——實戰應用了！

畢竟每個人的心理素質和技術都不一樣，發現很多新手出來開車都是喜歡用離合控制速度。還有倒車，側方位停車，手動擋上坡堵車半坡起步，很多新手心裡都嚇得發抖。其實還是要慢慢多練習，後面心理素質就會慢慢適應好起來了。當然了，有一個老司機坐在副駕駛室陪同練車那是最好的進步會很快！

新手上路注意事項：

1. 貼好實習標誌，無論你是買的新車還是買的二手車，都可以去車管所拿一張實習標誌貼上去，記住，一定要去車管所拿，並且要貼對位置，不能隨意亂貼，也不要隨便列印一張實習兩個字的紙就貼上去，出了事故，沒按規定張貼實習標誌也是要負責任的，別人看到有實習標誌，老司機都會避讓你。

3.多練停車入位。停車入位是令不少新手發怵的技術。事實上很多剮蹭也就發生在停車時候。為了能驕傲地將車停在某熱門飯館前，大家一定要勤練停車。

4 多學習，現在網上很多教學影片，一邊學習一邊練習，要忘掉教練教的開車方式，也不是說完全忘掉，而是忘掉那些不實用的開車習慣，比如教練教手動擋起步是等車子發抖才慢慢鬆開離合器，實際開車時，松離合器的時候需要加油，這樣既能保證不熄火又能快速的起步

5 隨時把腳放在剎車位置

在開車過程中，不需要踩油門時，一定要養成把腳放在剎車踏板位置的好習慣，這樣會使我們在面對一些突發狀況時心理上有所準備，有時候作為新手面對有的情況會忘了該作何反應，這樣就節省了反應時間，避免了對別人造成傷害，也讓自己更安全的駕車。

6 超車的基本要領

超車需要安全迅速完成，因此加速和併線的動作都需要乾淨利落，同時要在保證安全的條件下完成超車。為了順利完成超車，需要注意以下要領。

①眼觀六路。由於超車需要借道，因此超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，這時候可以利用併線的技巧，安全併入旁邊車道。除了觀察旁邊車道的車輛行駛狀況，還要觀察所要超的車前面的車輛行駛狀況。另外，在超車前也要觀察前車是否要超越它前面的車，如果有，那麼你要等前車超車完成後再實施超車。

②降擋提速。這是為了要在儘量短的時間內獲得較大的加速度。為了實現這一目的，駕駛自動擋車型時需要迅速把油門踩到底，以便讓變速器連續降擋，進而獲得較大的驅動扭矩。而對於手動擋，則需要先降擋，然後再迅速踩下油門加速。降擋提速的目的是因為低擋位時油門響應速度快，而且扭矩大，以便快速提速。

③左右逢源。超車通常是從左側超過，以前很多道路的最內側車道為超車道，因此先加速向左併線，完成併線方向盤回正後加速直行至安全距離，再向右併入原車道。在這個過程中切忌連續併線，也就是說剛剛超過被超車輛，然後馬上並回原車道，這樣很容易與被超車輛發生碰撞。最好在第一次併線完成後直行加速，觀察後視鏡，如果在後視鏡中看到所超車輛，那麼此時併入一定是安全的。從右側超車動作要領是一樣的。

④遇靜則緩。行車遇到前面靜止的車輛需要超越時，特別是在路面很窄的情況下，超車時一定要緩慢，並隨時準備停車，以防止靜止的前車突然開啟車門，發生衝撞。

上路時首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛透過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

剛考的駕照，又買了車，還是手動擋的，可是卻不敢開車上路?怎麼辦呢?

說實在的，現在的考駕照也只是應試教育。駕校只負責你那證，更多的駕駛技巧還是需要長時間的駕駛上路來掌握。誰都不可能一開始就是老司機，經驗是一步一步的積累的。

為什麼不敢上路呢，一方面是心態問題，一方面也是複雜的交通環境造成的。

1.開始一項新事物，人都會緊張的。假如我開車上路，老是熄火怎麼辦;遇見突發情況我該怎麼處理;側方停車不太會怎麼辦，發生交通事故了怎麼處理。這些總會在我們腦海裡浮現。

2.另一方面，中國路上的車越來越多，電動車也是。人員的素質也參差不齊，不能保證人人都會遵守交通規則。路上的交通事故由行人、電動車引起的佔了很大一部分。所以複雜的交通環境也是造成不敢上路的原因。

我也是剛考駕照不久就買了車，不過是自動擋的。前幾回開車都是叫了老司機坐副駕，不敢獨自一人上路，幾次以後就慢慢熟悉了。

題主這種心態我不建議你單獨上路，這裡提供幾個建議供你參考。

熟悉車子的效能，多多請教老司機駕駛技能

手動擋相對自動擋熟悉過程花的時間要多一些，尤其是掌握換擋的技巧，像紅綠燈起步啊，上坡起步啊，側方停車啊。反正我開了幾年車，覺得側方停車是最難的。駕駛技能也是靠積累的，事先可以請教老司機。比如提前打轉向燈，不強行變道，注意旁邊動向等等。

找老司機坐鎮，找車少的路練車

不敢上路的話可以找一段車少人少的地方練車，一是掌握駕駛技能，而是熟悉車子。最好是叫一位老司機一起練車，指出自己的不足，哪些需要改正的地方。這樣的話，能使自己更快適應上路。

總之，對車對路熟悉了以後再上路，可以少犯錯誤。車上再貼上一個醒目的實習標誌，提醒人家。初次上路，速度一定要慢，要時刻關注旁邊的動態，首先保證自己不影響別人，自己不犯錯誤。

最後祝你早日成為老司機。

相信大家在考駕照的時候都有一種想法，就是趕緊把證拿到手，所以很多人為了可以透過考試，所以採取了一些駕駛的技術，為的就是應付考試，但實際並沒有掌握真正的技術，但這些正是上路最需要的技術，所以大家在練習的時候要掌握開車的要領，不要因為考試而去投機取巧。

大多的新手之所以不敢上路，有一個主要的原因，就是因為膽子小，心理的素質也不夠，其實這個新手在駕校的時候練的很好，這是因為自己在練車時，駕校根本沒有多少車，而且又有教練在身邊，所以一點也不害怕，但真正上路就開始怕了，生怕會有任何的意外。

其實考試在很多人看來也不過是應付，只要多練習幾篇，對考試的每個細節都很熟悉了，一般都是可以透過的，但真正上路就不同了，可能會有很多的意外發生，不是所有的道路都跟駕校的一樣，如果沒有一定的靈活性，那麼上路後肯定會出現諸多的問題，也就導致新手們不敢上路，有的駕校教練正是為了讓學員透過考試，所以才教了一些應付考試的方法。

雖然說考試需要一定的技術，但有的時候也是憑的運氣，就拿科目三來說，這是需要上路考試的，如果車上出現的車很少，也沒有意外發生，那麼透過考試的可能性就會更高了，但上路後難免會遇到各種問題，但這些在駕校的時候都沒有學習到，雖然自己順利的拿到了駕照，也是不敢上路的。

由此可以看出，拿到了駕照並不代表著開車就一定能行，很多人都是因為這些原因而不敢上路，讓駕照成為了一個擺設，所以拿到駕照以後，依然要好好的練習自己的技術，並結合實際的情況來靈活掌握。

這個只能多練啊~

每天或隔幾天固定地抽出時間去空曠場地練車，放石頭、插標尺或木棍來模擬，就這樣慢慢成長，然後再在路上慢慢開~ 學習技能肯定不可能一兩天就完事了，不可能速成，自己掌握一門技藝還得自己悟出來才是自己的！

可以找熟練的家人或朋友陪你練，給你指出問題，然後指導並修正；也可以花錢去請陪練，我覺得沒必要，這個技能應該是現在社會上最容易學到手的了，不要有太大思想壓力~

送你一句話：熟能生巧~

找一處車少的道路（新修好未通車最好），自己慢慢熟悉一下加減檔、直線行駛、變更車道、轉彎、掉頭。幾次練習就熟悉了，我是上月五號拿的證，有空就上路練習，現在已能獨自駕駛，關鍵要膽大心細，轉彎、變道一定要看倒車鏡。

找個沒人沒車的空曠地方先練基本功。一步一個腳印。用點剎、備剎，以輕剎為主。

我剛買的自動檔，都是親戚朋友幫我開回來，再開到單位扔在車位裡。

週末無人時，我慢慢開，練拐彎，打方向，練的能慢慢開，練車感、腳感等基本功，練倒車入車位。一次也沒剮蹭過。

膽越來越大，開回家，再開單位，選在人少車少的早上。學併線，觀察後再入道。一大早，在小區開三圈，一週。在生活區開一週，在鎮上開一週。

現在基本能開車了。

好辦啊，花錢找陪練那。我就是這麼做的，票一到手樂壞了。可是考試和真的開車上路是兩碼事的，雖然考試過了的確不敢上路。沒辦法呀親戚朋友都有車，拿誰的車練都不行真的颳了，碰了怎麼和人家說呀。最後花錢找了個陪練，1小時60塊，人家還交你怎麼掛檔，起步，花了600這算是自己敢上路了。現在買車以經開了13000了挺好的，越開月熟練。

很正常！新手開始都這樣。可以找個老司機朋友坐副駕，陪你在市區練幾天！熟悉車的效能和路況，自己外慢點開。孰能生巧，開多了，有車感就可以了！

說說我自己吧，今年10月6號拿到駕駛證，從前不會開車，機車不算啊，沒有駕駛證不想開車，因為交通法規嚴謹，有駕駛證就像孩子一樣，買臺車吧，我買一臺車，第一天開車4s店回家牌照在路上都沒有掛，緊張不說，怕違章啊，回到家掛號牌子，在人少的路面上來回練習，熟悉各項效能，眼睛真是眼觀六路耳聽八方了，還容易熄火，心底罵自己，笨蛋，幾天後慢慢的找到感覺了，熟能生巧了，也就沒有那麼害怕了，開慢點，各行其道，時間久了就OK了