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1 # 寧靜致遠129445101
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2 # 老趙的自留地
電動三輪車和電轎價格低且不用上牌不用有駕駛證，的確接送孩子很實用。
但是，具體到用這類車接送孩子合適與否，應該綜合分析。
如果電動車符合國家規定安全有保障，並且駕駛員健康狀況可以，是可以的。不過，電動車要上牌，駕駛員要具有相應的駕駛資格。
如果電動車不符合國家規定，無法上牌或者駕駛員沒有駕駛資格，就是違規上路，是要被禁止的。
現在，孩子都是就近入學，學校離家並不太遠，可以不行或者騎腳踏車接送。如果離家遠，可以乘坐公交車。
安全第一。許多電動車車體輕，車速高，再加上駕駛員不遵守交通規則，有很大的安全隱患。你遵守規則，他不遵守，可能就會出事。
如果圖方便快捷舒適而忘了安全，是得不償失。
沒有歧視用電動車接送孩子的意思，只是提醒家長，安全最重要。
沒有安全，還談什麼孩子的未來？
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3 # 文會人
接送孩子上學用什麼車不是問題，而是管理的問題，三輪車、四輪車可以走非機動車道，速度不要太快，應該沒有問題，現在是中老年人不懂交通法規，在道路上亂走亂撞，速度很快，甚至在機動車道上行駛，所以很容易發生交通事故。家長們要珍惜生命，不能拿孩子的生命開玩笑，不要讓不懂交通規則的人接送孩子，一旦出現意外，後悔就晚了。
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4 # 辰嗚
當然合適了，因為孩子的爸媽都在為生活奔波，接送孩子的都是爺爺奶奶輩的。騎個電動車他們都適宜，你讓他步行恐怕不行吧，一是路程遠:二是時間保不準，若讓他開車更不行了:一是經濟不充許:二是如果有他們也不會開:三是如果都開車交通就更亂了‘現在是有幾個學生就有幾個老人來接:電動車都擠滿了校門口:要都開車就要堵好幾條街‘所以電動車是接送學生的最佳選擇。
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5 # 天邊飄著故鄉的雲
二輪車也可以接送孩子，而且比三輪車易於操作。大概二輪車不能防雨。
三輪車的安全性不比二輪車好。那個薄薄的外殼根本沒有防護力，如果發生碰撞反倒容易加重傷情。還容易側翻。
應該推廣四輪電動車。
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6 # 午夜狂風91935052
在農村，買不起車的還是佔多數，在說了年輕力壯的出外打工了，只剩下老人在家照顧孩子上學，三輪車，四輪車靈活方便，就成了最好的交通工具。下雨，陰天，也免得孩子們讓雨淋溼了，冬天凍著了。至於那些闖紅燈的，逮著了好好的教育教育。
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7 # 婁158480252
不該抓的三輪車你們抓了，真正拉人載客的三輪車你們管不了，晚上看一看，科學大道正大地鐵口有多少三輪車在拉客路都擋嚴了，影響鄭州的形象，奉勸你們嚴格的管理一下，希望你們殺一儆百
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8 # 小丫179559632
騎什麼車，我認為不是重點，重點是這些騎車人的素質和守法意識。在各種道路上橫衝直撞，隨意變道，隨意逆行，隨意闖紅燈...，無所不能及，也引發了各種事故，不僅是汽車駕駛員深受其害，行人也是苦不堪言。因此，如何進行有序治理，是不是可以透過上牌照，加大曝光力度，加大違法行車的處罰力度等等，讓騎車人有所畏懼，知法守法，可能才是正道!
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9 # 永恆的Arthas
禁電動和三輪是應為這個東西只是方便了老百姓，對國家沒什麼貢獻，而且難以管理，所以要禁，如果對國家整體而言有很大的好處，在難管理也不會禁。
無論車開車還是騎電動，自己遵守交通規則保證安全就好了，畢竟生活中車也得有電動也得有，
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10 # 向望美好4
首先生產車子就是方便大眾群體的，適合不適合是政府說了算！造成現在這樣的問題也是國家的責任，因為撒了農村的學校，原來村村有學校，一個農民一早出去做小工，回來要帶孩子燒飯家務，不是一般人，時間也是寶貴的，孩子上學一般都十幾裡了，不讓三輪四輪車去孩子怎麼去回呢？你說校車能每個送到家嗎？就是送到了父母沒回來怎麼辦？留下孩子一但出事誰負責？總之，用什麼車都合適，唯一要做的就是上牌交保險，引到怎麼開，講什麼道路規，正常的法規就行！愛護人民才是備與人民，黨不忘人民的幸苦就是勝利
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11 # 簡單湖泊69
都是生活都是無奈！錢多誰不買四個輪子的？雖然有一些人不怎麼遵守交通規則，但是你看看你是什麼年齡的人！都是一些老人他們沒有受過什麼教育，都是一些老思想老觀念，苦日子過多了什麼都喜歡搶！自律性差！往往這種問題都是出現在4.5線的小城市！這些雖然說是市民，其實只是生活在城市的農村人！瞭解這些情況就不難解釋上述現象了！
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12 # my78196509
接啥接，都是閒的。六零後、七零後、八零後不接不是照樣挑起了大梁，我女兒是九零後，從小學起也是自己上下學。女兒上小學的第一天回來就說:我們老師說了，明天誰要是還喊家長接送，那就喊他爸爸媽媽、爺爺奶奶來上學好啦，感謝老師，讓孩子學會了自立！
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13 # 坦坦蕩蕩的笑談天下事
你需要，他需要，百姓生產生活少不了。可是領導家裡用不著，他們都有小汽車，給的車補花不掉。三輪車跑得慢，總會擋著汽車的道，領導心裡增煩惱，一輛叫你不能跑！
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14 # yeye
接送孩子上下學，三輪最適宜。車小巧玲瓏，佔地少，用時少。冬天避風雪，夏天避日曬和風雲突變。車身封閉相對安全。做到遵守交通安全規則就可以了。
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15 # 乒球參謀
一是國家對生產廠家進行監管，不達標的不讓出廠。二是允許三四輪上路，老百姓收菜賣萊全用小三輪車，老年人接送孩子上學電四輪最好，安全係數比電兩輪電三輪要高，因為都按章行駛，關鍵是能擋風雨，比較大一點的四輪可到車管所上牌登記，也就是建檔案。交手緒費保險費都可以，發一本交通守則就行了。多簡單的事整天說耒說去。
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16 # 80後大男孩
電動車，電動三輪車四輪車上路不是合不合適的問題了而是安全問題。
電動車座位代步工具已經被人們接受，並且愛不釋手，買菜，接孩子，上班，工作等都和電動車有著千絲萬縷的聯絡。可以說到處都有電動車的身影。
電動兩輪三輪甚至是四輪車，在生活中的用途不盡相同，兩輪電動車的使用群體年齡普遍年輕化，三輪和四輪的使用群體主要是老年人和寶媽較多。老年人和寶媽使用電動三輪車四輪車的用途主要以買菜和接送孩子為主。
那麼問題來了！
老年人和寶媽們都有駕駛三輪車和四輪車的資質或者安全意識嗎？
我作為一個從事電動車銷售多年的從業者，今天跟大家分析一下。
很多人會問，你會騎電動車嗎？好多人都不屑回答這個問題，認為騎電動車多簡單，鑰匙開啟，轉動轉把就走了。真的就是這麼簡單嗎？
2019年4月15日，國家出臺《電動腳踏車行業技術規範》，也就是我們所說的新國標，把電動車細分為電動腳踏車，電輕摩和電摩。
電動腳踏車屬於非機動車，走非機動車道，不需要駕駛證。
電輕摩和電摩屬於機動車，暫時還沒有具體要求，但是估計以後會出臺相關法律法規。比如，走機動車道，須佩戴頭盔，持E證，上機動車牌照，購買交強險，這些可能要成為騎電摩或者電輕摩的前提。
看了這些你還認為你會騎電動車嗎？你有騎電動車的資質嗎？
現在使用三輪四輪接送孩子的大部分都是老年人，基本沒有駕駛證，而且道路安全意識較差。再加上老年人的反應速度，感官能力等原因，參與交通時容易發生交通事故，這也是很多城市禁止電動三輪車四輪車上路的一大原因。
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我是沒辦法的，我和老公上班，兩個孩子上小學三年級沒人接送，請了孩子舅媽每天幫著接送孩子上下學，兩個孩子一個班，每天必須一起接送，沒有多餘的人來接送他們了。我的父母都七十歲了，根本不可能來幫我招呼孩子，兩位老人去年分別住了一次院，都是心臟病高血壓……
我和孩子爸爸都是工薪階層，不可能再有多餘的錢去請保姆，從我家到孩子學校並不遠，但是騎電動車要十分鐘左右，如果走路可能就需要30分鐘了，公交車沒有直達的，如果有直達的好一些，沒有直達公交車，孩子小，現在有拐賣孩子的，還是不放心讓他們自己坐公交車……
所以目前我的狀況來看只能騎電動三輪車接送孩子了。
如果學校組織午託部或者晚託部，這樣會好很多，因為孩子們放學時間和我們上下班時間相差很多，單位離家非常遠，根本就不可能放學去接他們……
如果不讓用電動三輪車接送孩子，我想問問大家，我的兩個孩子怎麼辦？
還有些行動不便的老人，像我的爸媽，他們七十多了，腿腳都不利索，騎個三輪車買個菜，去逛逛公園，還不麻煩小的，他們可高興……我的父輩們不容易，現在還能自己照顧好自己，他們很欣慰，如果讓他們連每天去個公園也要麻煩小的，他們心裡不落忍，他們不想給我們添麻煩……
其實不管是禁摩還是禁電動三輪四輪車，目的都是讓大家遵守交通規則，事實上在其他城市也有這樣的情況發生，但是他們並沒有一刀切，而是讓大家集思廣益想出兩全其美的方法來，比如可以規定一個時間段，或者限定區域出行等等……
我覺得發現了問題，我們應該去想辦法解決它，不是是迴避。