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1 # 請叫我大周
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2 # 武當山駐少林寺王神父
出租沒啥前途了，乾點別的吧！服務行業以後只會越來越難做，現在大部分人都是一邊想要高服務質量，高回報，確只希望出很少的錢！付出和回報成不了正比，這個行業會越來越難做，直到消失
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3 # 卍太古悠禪卍
當然有，該打車的打車，該做公交的做公交，不管什麼交通工具都是服務性的，當看清自己的位置，生意自然就好了，以前是打車難，招手不停，不順路不拉，有的地方還私自要價，現在呢，所有的新行業都是老行業自己逼出來的
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4 # 眯眯眼蘇蘇
雖然有很多網約車、但是它還是計程車的另一種形式、目前網約車還只是在中國的一線和經濟發達的地方比較盛行，二線和三線以及其它地方，人們有時選擇的還是地鐵，公交，例如早上你去上班，一般都是會採取地鐵和公交，也許有時你會非常趕時間，去路邊叫一個計程車，網上約車，你也是需要提前釋出自己的行程，才能有，很多時候，你不一定有時間去提前做。
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5 # 明月64198143
感謝邀請，我也是個計程車司機而且有自己的計程車。我認為只要國家還允許計程車存在我就不會放棄，雖然網約車這麼多競爭力大但是生意要靠自己去做，畢竟計程車還是有很多人認可的！計程車行業大部分司機都是本分人他們都是以此為生養家餬口的。所以這麼多年來有很多人會選擇坐計程車就是證明！當然還是有一小部分老鼠屎，他把計程車這個行業搞臭了。現在好多了，運管部門抓的嚴只要有人投訴查實就會處罰的。別的地方我不清楚，但是我們這個地方的計程車很正規都是上車就打表，幾乎沒有亂來的了！歡迎來到江西宜春乘坐我們的計程車，親自體會吧！
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6 # 花中漫步
有出路，畢竟是正規軍，雖掙不了大錢，養家餬口還是可以的。網約車只是暫時佔領市場，逼迫出租行業反省和提高，也期待出臺有利於計程車的法律法規來保護這個行業
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7 # 大雨子
不請自來，現在網約車這麼多，計程車還有前途嗎？
首先這個問題就不對，應該問還有多少市場，網約車多和少其實影響不了多少出租車，主要是看乘客想選擇什麼型別的，現在的乘客都比較懶，都是從手機下單打滴滴快車，專車或者各種的打車軟體打車，最直觀的是方便，掏出手機就叫車，當然了也可以在手機打出租，但是乘客是為了便宜啊還舒適何樂而不為呢，比出租車便宜不少呢，花更少的錢享受更高的服務，車的型別，舒適程度啊比出租車要好，還有就是服務，大家可以打出租和滴滴對比，滴滴的服務程度遠高於計程車，綜上所述，正規計程車的市場份額正在一步步的減少，計程車司機也在逐漸減少，掙不到錢，都在給出租公司掙錢呢，每月掙點錢就夠交點車份錢的，還不如在家找個班上呢，歡迎補充謝謝觀看
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8 # 三界新聖主
現在開出租車是沒有什麼前途的，一個即將沒落的行業。計程車如果不實行改革將死路一條，由於網約車的體驗和服務都比出租車好，未來兩三年，計程車將被淘汰。
除非全國計程車聯合起來，成立一個像滴滴一樣的公司，把網約車和計程車的優勢融合在一起。
現在好多年輕人都使用網約車，特別是中學生、大學生，一出門就用手機叫滴滴，他們覺得這樣很潮流，很時尚。
受網約車的衝擊，計程車司機都在抱怨賺不到錢，生意不好做，準備退出這個行業了。
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9 # 烏龜散步666
我是一名在職的計程車司機，首先談談我個人的想法。
網約車現在市場數量這麼多，真的不可怕，雖然對計程車市場有一定的衝擊，不至於讓出租車無活可做，現在網約車每個城市的數量多餘幾倍甚至更多出租車數量，但是他們人員加服務水準都不一樣，有的網約車平臺都難以維持，收入也不是人們想像的那麼多，網約車服務物件是網約，而計程車的定位就是網約+巡遊，現在馬路上的招手乘客更多了，平常和乘客聊天，據他們說，還是坐傳統的計程車更方便，現在每座城市計程車空車率非常高，畢竟計程車在市場存在有這麼多年了，相應的計程車制度都非常的健全，所以乘客選擇乘坐正規計程車出行更有保證！
最後還是那麼一句話，計程車司機營運過程中，一定要提升自己的服務，摒棄之前存在的各種陋習，相信我們才是這個城市的視窗，流動的視窗，同時也相信越來越多的乘客還是會迴歸於計程車，選擇計程車！
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10 # 聚寶軒
計程車也不能說沒有前途.把錢落下來是計程車的前途.我是這麼認為的.計程車把錢落下來.你在看看還有人坐網約車嗎？老百姓誰便宜坐誰的
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11 # 地攤草帽哥
時代變革，看城市 ，我以前開滴滴的 剛開始感覺是搶了計程車飯碗， 一個活躍的城市 ，早晚高峰 計程車是忙不過來的 都要生存
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你好 談談我的觀點現在全國各地受益於網約車新政，計程車行業不僅收復失地，還乘機加快改革步伐，行業發展不斷向好，但無法否認的是，計程車行業暴露出來的薄弱的市場競爭力，一旦失去了政策庇護，幾乎毫無還手之力。
據前瞻《中國計程車行業經營管理模式與投資發展預測分析報告》測算，2019年中國計程車行業的市場規模在7170-11321億元之間，與2015年的7537-11901億元之間相差不大。然而，由於國家政策、城市交通發展戰略、計程車運營利潤等制約，計程車供給卻並未大幅增長。資料顯示，2009-2019
年，全國城市計程車輛規模保持逐年增長，年複合增長率為2.35%。2016年末，全國擁有計程車輛規模140.40萬輛，同比僅增長0.8%。
總的來說，在新政落地後，網約車優勢越來越小，並重新回到應有地位，而經過改革的計程車行業有望重煥新機，前景依舊值得期待。滴滴等網約車平臺將再次向計程車傾斜，為計程車行業注入新的發展動力。