先發張配置圖。

這個車還算是挺厚道的，基本上市面上常見的主動安全配置，在這輛車上都是標配，而其他同級別車型還在糾結加錢增配。

另外在安全方面，這輛車還有幾個主要賣點：高剛性的車身，全系標配的一汽豐田智行安全系統以及十個安全氣囊。這個規格，即使是用最低配置的奕澤，去跟同級別競品的頂配相比，也絲毫不輸。

車身鋼架方面，一汽豐田近兩年TNGA架構下的新車，都挺不錯的。前些年國內保險業出資成立了中保研，為其收集汽車安全資料。因為在技術上對標國際知名的IIHS，且在利益上和車企對立，因此釋出的碰撞測試成績較為權威和準確。在其榜單上，截止到2019年10月之前，前幾名幾乎被豐田佔據。

而奕澤在其中以3優秀1良好的成績，至今排名綜合成績第一名，可見其優秀的安全效能。

安全氣囊方面，當前同級別主流的配置約是4~6。而有些車輛的低配，甚至只有2個前氣囊，這樣的車在發生碰撞時，司機的頭部很容易發生側滑，導致一頭撞在車門窗框上。在發生側面碰撞時，更是一點防護作用都沒有。奕澤全系標配10個安全氣囊，在發生碰撞的時候，基本配合上安全帶，就可以把人牢牢地固定在座位上，達到最大的安全保護效果。

配置上，一汽豐田智行安全套裝也可做為行車配置使用，無論是車道偏離輔助，還是自適應巡航，都能給日常行車帶來不錯的便利。

所以無論在主動安全與被動安全方面，奕澤都挺不錯的。