說到中國的橋，需要說明一點的是，目前中國已成為世界第一橋樑大國！

提到名橋的話，個人覺得既要有歷史悠久的古代橋樑，也應包含高技術含量的現代大橋！

歷史悠久的古代名橋（列舉4座）

1.北京的盧溝橋

盧溝橋因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現存最古老的石造聯拱橋。盧溝橋為十一孔聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，總長266.5米。橋身總寬9.3米。整個橋身都是石體結構，關鍵部位均有銀錠鐵榫連線，為華北最長的古代石橋。

2.揚州五亭橋

位於國家5A級景區——江蘇省揚州市瘦西湖內，是揚州市的地標建築。五亭橋始建於乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，又叫蓮花橋。“上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五。”五亭橋有“中國最美的橋”之稱，且具有極高的橋樑工程技術和藝術水平。

3.河北趙州橋

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱做“大石橋”。建於隋朝年間公元595年－605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存第二早（還有一座小商橋）、儲存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

4.四川瀘定橋

瀘定橋位於四川省瀘定縣大渡河上，是中國古代橋樑建築的傑作，是國務院首批公佈的全國重點文物保護單位。瀘定橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井裡，9根作底鏈，4根分兩側作扶手，共有12164個鐵環相扣，全橋鐵件重40餘噸。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為傳統木結構古建築，為中國獨有。

高技術含量的現代大橋（列舉6座）

1.世界在建最長跨海大橋——港珠澳大橋

港珠澳大橋連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，是世界上最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；2016年6月29日，主體橋樑成功合攏；2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋樑正式貫通 ；預計2017年年底建成通車。是中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作 。

2.世界第一高橋——北盤江大橋

北盤江大橋位於貴州省六盤水市水城縣，大橋由雲貴兩省合作共建，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當於200層樓高——這也是世界最高的大橋。目前已建成通車！

3.杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。該橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。於2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。從寧波到上海即可經過此橋。

4.武漢長江大橋

武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的長江江面上，是萬里長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”。大橋建成伊始即成為武漢市的標誌性建築。武漢長江大橋是中國著名的旅遊景點之一。2016年9月，武漢長江大橋入選“首批中國20世紀建築遺產”名錄。

5.世界上跨度最大的公鐵兩用大橋——滬通長江大橋

滬通長江大橋全長11072米，是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋樑。工程於2014年03月01日開工建設，工期五年半。建成後，從南通市區到上海市區只需1小時左右。

6.膠州灣大橋

膠州灣跨海大橋亦稱青島海灣大橋，是中國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。大橋於2011年6月30日全線通車。

中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑，也在不斷地建造著重新整理世界紀錄的現代橋樑。

如今，“中國造”橋樑遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲，中國建橋人奮戰在世界各地。“中國造”橋樑跨越天塹，連通世界，正在成為一張響亮的“中國名片”。

見過很多諸如“中國n大名X”的說法，事實上，這類說法多不靠譜，往往只是出自某一篇文章，甚至是導遊詞中的胡亂拼湊，所以很難稱得上權威，況且以中國的體量，歷史文物浩瀚，地域文化各異，從中選出區區十個代表作其實是非常困難的事情，無論怎麼拿捏標準，都會有人覺得有失偏頗，落得個難以服眾的結果。

比如“十大名橋”，這裡指的是古橋呢還是當代橋樑，抑或不限範圍？如果是古橋的話，又以什麼標準？名氣？美觀？技術？年代？規模？於是我百度了一下“中國十大名橋”，然後點選進入跳出來的第一個結果。從頭拉至尾，原來這“十大名橋”是：1.北京盧溝橋；2.潮州廣濟橋；3.揚州五亭橋；4.太原十字橋；5.晉江安平橋；6.石家莊趙州橋；7.廣西風雨橋；8.瀘定鐵索橋；9.清陵五音橋；10.頤和園玉帶橋。

回憶了一下去過其中九個，其中七個留下了照片。這裡不抄各種百科，只是從“國保學”的角度講講自己的理解。

1.北京盧溝橋：第一批國保，不過是以“革命遺址及革命紀念建築物”入選的，大家都清楚“七七事變”的歷史意義。不過其實單論橋本身，無論年代還是雕刻，它也是當之無愧的十大名橋，毫無水分。

2.潮州廣濟橋：中國第一座啟閉式浮橋，在中國科學技術史中佔據著一席之地，雖然如今所見是經過修復的光鮮模樣，不過頭頂著“第一”的光環，又有茅以升為它背書，入選“十大”也是沒問題的。

3.揚州五亭橋：在“國保”名單中，代表瘦西湖出場的是“蓮花橋和白塔"這一項，其中“蓮花橋”就是民間所稱的“五亭橋”。典型的清代建築，就像清代的其它技藝一樣，儘管技術水平停滯不前，卻能透過對已有技術的排列組合創造出全新的外形。

4.太原十字橋：位於晉祠聖母殿前的北宋石橋，構造奇特，堪稱孤例，也許是被晉祠的光輝所掩蓋，十字橋往往只是遊人用來仰視大殿的落足點，其橋下的構造卻被忽略。實際上，每一本中國建築史，都少不了對這座橋的介紹。

5.晉江安平橋：一個字，長，有“天下無橋長此橋”的美稱，也是福建四大宋代石橋之一。嚴格意義上來講，中國現存最長的古代石橋其實是大部分時間淹沒於鄱陽湖湖底的千眼橋。另外我個人認為，如果從福建古橋中選出一座入選“十大”的話，洛陽橋的代表性更大一些。

6.石家莊趙州橋：這個不用說，小學生都知道。世界最早的敞肩石拱橋，於歷史、於技術、於美觀，都在中國古橋中擁有無可替代的教主地位。不過很多人不知道的是，在建國之初的重修中，趙州橋基本上相當於重建了一座，部分關鍵位置還用到了水泥。當然，鑑於日本的假古董都能入選世遺，就不要對中中國產太苛刻了。

7.廣西風雨橋：大名是“程陽永濟橋"，其實年代並不久遠，建於民國年間，至今連一百年曆史都不到。它的賣點，一是在同類橋中規模最大，二是和民族團結有關，於是備受重視也就不意外了。中國的廊橋分佈甚廣，許多民族都有，國保名單中也數量不少，至於為什麼唯獨拿這座入選“十大”，可能和它入選最早有關，畢竟第二批國保。

8.瀘定鐵索橋：和盧溝橋類似，雖說是紅色國保，但是橋本身的文物價值並不低，即使沒有近代歷史事件加分，入選全國重點文物保護單位也是沒問題的，不過入選“十大”可能還有些懸。

（圖片來自百度百科）

9.清陵五音橋：其實清東陵和清西陵的主陵前都有這麼一座七孔石拱橋，至於說有“五音”什麼的，感覺還是附會的可能性更大。

（圖片來自百度百科）

10.頤和園玉帶橋：清代皇家園林中的一景，造型做作，比例失調，沒什麼技術含量，也和人民大眾沒什麼關係。所以我逛了頤和園都懶的拍照。

（圖片來自百度百科）

我心中的十大名橋：1北京天安門前的金水橋、 2趙州橋、3盧溝橋、4武漢長江大橋、5南京長江大橋、6貴州的鐵索橋、7上海黃埔江上的鋼樑橋、8天津海河北安橋、9武漢江漢一橋、10湖南橘子洲湘江大橋。

蘆溝橋 ，位於天安門西南10千米。 廣濟橋 ，位於廣東潮州東門外。 五亭橋 ，位於揚州瘦西湖內。 平安橋 ，位於福建晉江安海鎮。 趙州橋 ，位於河北趙縣河上。 十字橋 ，位於山西太原晉祠內。 風雨橋 ，位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。鐵索橋 ，位於四川瀘定縣的大渡河上。 五音橋 ，位於河北東陵順治帝孝陵神道上。 玉帶橋 ，位於北京頤和園。（資料來自網路）

華人的橋

在中國有句老話：“逢山開路，遇水搭橋。”

山河既是鍾靈造化，又是險阻天塹，當土地被水分割，道路被水截斷，聰明的華人便搭建了橋，它是為給苦於跋涉的人們，一條通往彼岸的捷徑。

不僅如此，在多水的江南，橋是整座城的靈魂。或幾個石墩，或幾條石板，或拱如圓月，微風細雨，青苔滿身，人在橋上走，船在橋下行，相逢亦或是告別，悲歡離合、家長裡短......中國橋裡，藏著人們的前世今生。

橋上的風景，驚豔了時光

詩人卞之琳說：“你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢”。

每當走上一座橋，總忍不住多駐足一會兒。舉目望去，一蓑煙雨，一樹飛花，一行大雁，一陣晚霞，橋邊的女子撩起青絲，邁著小步緩緩而歸......

橋之美，不僅縱橫交錯于山水之間，更是有大橋小橋之分。

吳冠中說：“頤和園裡仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會感到像讀了一篇史詩似的滿足。”

大橋如虹，“一橋飛架南北，天塹變通途”。長橋之美，如臥龍一般，彷彿有生的氣息，而且往往有幾百上千歲。

可在江南人看來，夜泊楓橋，枕著漁火入眠，側耳傾聽，便有鐘聲千年。小橋旖旎，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。”

走一座橋，看一處風景，

橋，在風景裡，

時光，驚豔在你心裡。

橋上的故事，溫柔了歲月

“我走過的橋比你走過的路還多”，以前老人總會用這句話來告誡後生。

人生一世自然都要經過無數的橋，因為橋不僅連線了此岸彼岸，而且使不相識的人有了交集，甚至有了因緣，從而趕赴一場今生的約。

西湖斷橋，傾盆大雨，許仙遞來的一把油紙傘，換來白娘子修煉千年的一次回眸。他們風雨同舟，一見定情。哪怕肝腸寸斷，西湖斷橋從未斷去，它不過是靜靜等在那，等著他們再續前緣。

西安灞橋，楊柳依依，人們在此送別，會輕輕折下一條柳枝，相對無言，唯有送給別離的人。過了橋，故人遠去，離了岸，望眼欲穿，西安灞橋折柳別，它不過默默守在那裡，守著離人歸來在此重逢。

沈從文這輩子走過許多地方的路，行過許多地方的橋，直至他遇見張兆和。他對她說：“在青山綠水之間，我想牽著你的手，走過這座橋，橋上是綠葉紅花，橋下是流水人家，橋的那頭是青絲，橋的這頭是白髮。”

橋上的故事，

走著走著，有了相逢，

再走著走著，也就生了別離，

最後走著走著，溫柔了歲月。

人的一生又何嘗不是一座橋？

哲學家尼采說：

“人之所以偉大，

是因為他是一座橋樑，而非目的。”

從出生的那一天起，

我們就站在橋的一端，

只是歲月流轉，時光變換，

相逢的人訴別離，別離的人等重逢，

人生之旅，不過是前世今生，擦肩的回眸；

不過是遇見不同的人，

喝過了許多種的酒；

不過是從橋的一端走向另一端，

前邊有了那麼多介紹，事做名橋反覆出現在回答裡，我就不在這裡重複了，我只在這裡說一座幾乎不能入大家法眼的小小三孔橋，橋從規模上，雕刻的精細度上，簡直和前邊的那幾座橋無法相比，但就文化底蘊上，這座橋可以說大有來頭。

從歷史厚重感上說，它始建於三國時期曹魏明帝太和五年，即公元231年，比趙州橋的年代還要早三百多年。與趙州橋一樣，現存的橋並不是當初原始橋，是後來重建的，現存的橋體是清嘉慶九年重建的，再往前追溯，明萬曆也曾重建過，碑記和地方誌都有明確記載。 修復前的承流橋

這座橋是出於軍事目的出現在燕山和渤海灣之間，我們知道，中國的燕山山脈是一條重要的分界線，燕山以南是中原農耕文明，燕山以北是北方遊牧民族，在燕山和渤海灣之間存在著一條直通山海關關外的交通要道，現在的102國道，京哈高速公路、京山鐵路，津秦高鐵客運專線都是沿著條通道分佈的。當年三郡烏桓入塞，遼東地區為公孫康虎踞遼東，官渡之戰，袁紹殘部逃往遼東，曹操為了徹底解決三郡烏桓入塞徹底消滅袁氏集團的殘餘勢力，舉兵徵遼東。但因為道路泥濘，曹操險些功敗垂成，幸好有田疇做了帶路黨，曹操北出盧龍古塞，厲平崗，越鮮卑庭直達柳城，戰敗塌頓，公孫康迫於壓力殺了袁紹的兩個兒子投降曹操。三郡烏桓入塞問題得以解決。

不過通往遼東的道路問題並沒有解決，公孫康和他的後代仍然虎踞遼東，名義上歸降曹氏集團，其時基本處於獨立狀態，曹魏政權確立後，公孫淵甚至暗通東吳，對曹魏表現出不遜。魏明帝曹叡即位後知道遼東早晚是個心腹之患，於是有意加強通往遼東道路的建設，這座石橋就在這樣的背景下修成了。大橋修成七年後，公孫淵果然自立為燕王，徹底與曹魏決裂，玩起了四國演義的鬧劇，第二年，司馬懿率大軍徵遼東，這次沒有像三十多年前曹操那麼尷尬，需要別人帶路繞道塞外，而是直接經孤竹（灤縣）越碣石，直達遼東，而且並不急於進攻，而是和公孫淵玩起了消耗戰，這一切的禮遇這條軍事要道的修成。 2016年對破損的欄杆進行修復，整體沒有動

這座橋叫做承流橋，三國時期始建城臨水橋，明代萬曆年間更名承流橋，清嘉慶九年有過一次大修，現在主體是清嘉慶年間遺留。南北長15.6米，東西寬約5.7米，高約6米。橋面鋪築矩形條石，橋面淨寬4.8米。橋面兩側原設木欄杆，光緒二十八年改雕石欄杆，兩側各有石欄柱8根，高1.5米，平頂均為28釐米見方，各雕有不同形態的荷花圖案，有的含苞未放，有的蓮瓣盛開，冷硬的石料顯出婀娜的神采，確屬不凡。石欄柱間距2.13米，以兩根石雕扶手相連。石雕扶手成菱形，粗壯有力，線條粗放，風格有別於一般清代精美細膩特點，反到充滿明代粗獷之風，充分表現出北方文化的粗狂豪放風格。

中國十大名橋叫什麼名字？ （1) 盧溝橋 （2) 廣濟橋 （3) 五亭橋 （4) 趙州橋 （5) 安平橋 （6) 十字橋 （7) 風雨橋 （8) 鐵索橋 （9) 五音橋 （10) 玉帶橋

中國現代建築十大名橋：一、武漢長江大橋。二、南京長江大橋。三、杭州灣跨海大橋。四、鄭州黃河大橋。五、青島海灣大橋。六、舟山連島金塘大橋。七、矮寨特大懸索橋。八澳門凼仔大橋。九、東海大橋。十、九江長江大橋。

在中國從人文地理歷史背景製造工藝比較出名的應該是以下幾座橋，包含從古代到現代的，以下是整理出來的十座明橋，看看跟給位心目中的明橋是否一致！

盧溝橋 位於北京廣安門西南10千米。建於1189年，是一座聯拱石橋，長約265米，有241根望柱，每個柱子上都雕著獅子。　　

廣濟橋 位於廣東潮洲東門外，是中國古代一座交通、商用綜合性橋樑，也是世界上第一座開關活動式大石橋，有“一里長橋一里市”之說。　

　五亭橋 位於楊州瘦西湖內。橋基為12條青石砌成大小不同的橋墩；橋身為拱卷形，由3種不同的卷洞聯合，共15孔，孔孔相通，亭亭之間的廊相連。　

　安平橋 位於福建晉江安海鎮。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有六角五層磚構宋塔一座，為中國古代最大的梁式石橋，有“天下無橋長此橋”之譽。　　

趙州橋 位於河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。　

十字橋 位於山西太原市晉祠內。橋樑為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫樑連線，上鋪十字橋面。

　　風雨橋 位於廣西三江縣程陽村邊林溪河上。為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭5座，可避風雨。整座橋樑不用一根鐵釘，精緻牢固。

　　鐵索橋 位於四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根並排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

　　五音橋 位於河北東陵順治帝孝陵神道上。橋面兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊能發出奇妙的聲音。

　　玉帶橋 位於北京頤和園。用白石建成，拱圈為蛋尖形，橋面呈雙向反彎曲。橋身用漢白玉雕砌，兩側雕刻精美的白色欄板和望柱。有“海上仙島”美稱。

橋，最初是連線河的兩岸，而如今更是一種文化的象徵。中國有數不清的橋，今天我們聊一聊中國十大名橋是哪十座。

盧溝橋。位於北京市廣安門西南十公里,因橫跨盧溝河(今改為永定河)而得名,全橋用白石建成,兩邊石欄雕柱各140根柱頭雕蹲伏狀石獅子共485個。

廣濟橋。俗稱湘子橋,位於廣東省潮州市東門外，是中國古代的一座交通、商用綜合性橋樑,也是世界上第一座開關活動式大石橋,古有“一里長橋一里市“之稱。

五亭橋。位於揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成大小不同的橋墩組成，橋身為拱券形,由三種不同的券洞聯合，共15孔,孔孔相通。橋上置五亭,亭與亭之間以廊相連。

趙州橋。位於河北省趙縣城南是一空腹式單孔圓弧石拱橋,直橋面寬十米,兩側42塊欄板上,刻有龍獸狀浮雕。

安平橋。位於福建省晉江縣安海鎮,俗稱“五里橋”。橋面由七條大石板鋪成,橋頭有六角五層磚構塔一座,為中古時代最大的梁式石橋,有“天下無橋長此橋”之譽。

十字橋。位於山西省太原市西南15公里的晉祠內,橋樑為十字形,建於魚沼之上,又名叫“魚沼飛樑”，全橋靠由立於沼中的34根鐵青八角石支撐。

風雨橋。位於廣西壯族自治區三江縣程陽村邊林溪河上,全橋為石墩木面瓦頂結構。橋上建塔形樓亭五座,可避風雨。整座橋樑不用一根鐵釘,全部採用榫槽銜接,斜穿直套,縱橫交錯,精緻牢固。

鐵索橋。位於四川瀘定縣城西的大渡河上。橋面採用九根鐵鏈,上鋪木板,以通人畜,左右兩側,各用兩根鐵鏈作扶手,鐵鏈粗如碗口,每根重約一噸,長130米。

五音橋。位於河北省東陵之順治帝孝陵的神道上,橋兩側裝有方解石欄板126塊,敲擊時能發出叮咚悅耳的聲音。

玉帶橋。位於北京頤和園內,白石建成,拱圓成蛋尖形,橋面呈雙向反彎曲,橋身用漢白玉雕砌,兩側欄板和望柱雕刻精美,猶如玉帶點綴在昆明湖上,有“海上仙島”之讚譽。