為什麼今天要對比這兩款車？首先指導價格相當，AXELA我們選取了2.0L自動運動型，而CIVIC則選擇1.5T自動尊貴型。兩款車指導價都是15萬多，AXELA有一定的優惠。其次，兩款車外形都很漂亮，且在同級別中兼具運動性。因此我們把兩款車放到一起做一期全面對比。

運動性AXELA表現更優

CIVIC搭載1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m。AXELA搭載2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，最大馬力158匹，最大扭矩202N·m。從賬面資料看CIVIC的動力要強於AXELA，在0-100km/h實測加速時間看，CIVIC以一秒的優勢戰勝AXELA。在賽道圈速測試中，CIVIC也以接近1秒的時間戰勝了AXELA。

雖然在客觀成績方面，CIVIC都取得了勝利，但也不能斷定CIVIC的運動性優於AXELA。CIVIC的優勢在於動力強勁，在直線加速方面能甩開AXELA很遠，AXELA的優勢則是在彎道，相比CIVIC，AXELA的操控性和過彎時的車身跟隨性明顯要更好。在激烈駕駛過後，AXELA的剎車幾乎沒有熱衰減，CIVIC的剎車熱衰減就比較嚴重。除去CIVIC動力的先天優勢，在運動性方面，尤其是主觀感受層面AXELA表現的要更好。

日常駕駛表現CIVIC更佳

在日常駕駛中，CIVIC的底盤慮震性要更好，而AXELA底盤調教的更硬。CIVIC的轉向手感偏重，尤其在高速行駛時能夠有更好的主觀穩定感。AXELA的轉向手感則更佳靈活，更適合激烈駕駛。在油耗方面，CIVIC百公里綜合油耗6.7L，AXELA是7.0L，CIVIC以較小的優勢取勝。在空間表現方面，無論是乘坐空間還是儲物空間，CIVIC表現都比AXELA要好。在隔音性方面，CIVIC也會更加安靜。

對比總結

如果你更偏好激烈駕駛且對車內空間不太在意，閒暇時喜歡跑跑山路，是個愛玩車的朋友，那麼選擇AXELA更好。

如果你買車只是為了日常代步，CIVIC則無論在動力、空間、隔音、行使高檔感等層面都表現的更加優異。

針對題主建議拉力紅CIVIC。

首先定個基調，都是好車。只是AXELA運動性更多一些，新CIVIC買菜屬性更多一些。兩車都很好，挑起來也很簡單，哪個更順眼買哪個，哪個4s服務更好買哪個。

個人覺得本田知名度大一些，CIVIC做工可能會更好一些，但可能無優惠，AXELA屬於長安馬自達 做工相對較差，但有不同程度的優惠，創馳藍天作為零件進口到國內組裝，我覺得還是AXELA價效比更高，最後一點，樓主對於空間要求如何？AXELA空間一般，CIVIC空間相對大。

AXELA對比CIVIC，兩款顏值爆表的傢伙，如何選擇呢？理性分析一下，供大家參考。

十代CIVIC自上市

以來就有著非常不錯的市場表現，犀利而有攻擊性的前臉，溜背式的轎跑造型，十代CIVIC僅僅透過靚麗時尚的外觀就俘獲了很多年輕消費者的芳心。這一代CIVIC在行車質感、隔音降噪水平等方面都有了不小的提升，尤其是在動力方面，堅定消費者購買的決心。CIVIC共兩款發動機，均為渦輪增壓發動機，其中1.0為三缸發動機，平順性不如四缸機，1.0升排量發動機最大馬力125匹，1.5排量為四缸發動機，最大馬力177匹。同級別中算是佼佼者。對女性朋友來說動力可能有些過剩。最近CIVIC在網上也是鬧得沸沸揚揚，給車主也帶來了一些煩惱，但是不可否認CIVIC還是一款不錯的車子。目前1.5T車型質保期延長到了6年或20萬公里，售後問題大家不需要太過擔心。

AXELA

也是一款非常漂亮的車子，相比於CIVIC個人感覺AXELA含蓄一點。AXELA是一款主打運動和操控性的車子，搭載“創馳藍天”技術，兼顧動力和燃油經濟性。以“魂動”為設計語言，車頭很長而車尾短小精悍，非常的漂亮。AXELA共兩款自然吸氣發動機，1.5升和2.0升得排量。動力不是很好但對於女性朋友來說也是夠用的。空間略小也是馬自達汽車共有特性。

而馬自達AXELA兩廂版非常適合當女性的買菜接送孩子。1.5l不強不弱的動力獨到好！馬自達本身就不主打空間，主打操控，最新配備cvg向量控制系統，極強的方向感加上靈敏聰明的變速箱互補女性天生對駕駛操控的不足。

魂動紅設計前衛，讓人眼前一亮！因為女性開馬自達的真的很少！大多都是尚酷、寶馬201li、mini、類似qq的這種。