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1 # 重啟7
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2 # 買房特攻隊
第一，到路口，要麼躊躇不前，要麼不知道往左還是往右，你說你沒考慮好，麻煩先靠邊，想清楚了，再上路。
第二，龜速行駛，前面再空，也不知道加速，我知道你是不敢，但是凡人都會走出第一步，麻煩你加個速，不得死人，最多追個尾，反正遲早都有這一茬，擁有了，你的車生涯才算完整。
第三，堵車的時候，前車移動，後車遲遲不動，多半是在慢慢松離合，松不好還要熄火，多半新手。
第四，開車不會罵人，新手司機無疑，因為新手都是被罵的，即便有回嘴怒罵的，一邊罵罵捏捏，一邊龜速的是新手，罵著加油門的是老鳥！
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3 # 某某939H
我是新手，出門前提前看地圖，跟老司機一起跑幾次，給我很多經驗，比如從停車場出來怎麼併入主幹道，等紅燈的剎車距離控制，怎麼根據車速的高低打盤子。最好多摸車，這是個熟能生巧的活兒，我上路有三個月了吧，剛開始副駕老司機一路提醒，怎麼走直線啊，怎麼並道啊。現在老司機坐我車就不說話了，一上車就玩手機！
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4 # A98000
我是新手，身邊也沒老司機帶領，所以不斷上網學習技術技巧，來增加自己的信心和吸取經驗，不可能個個新手身邊都會有老司機的，當這種情況下，就靠自己了，也是一種鍛鍊自己的方式。技術方面還是那句話熟能生巧，車子買回來不到一個月，跑了一次長途，市區也偶爾開，總得來說開車不多，得加強頻率才行，呵呵
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5 # 說謊的阿範
建議新手貼實習標誌，以自己理解的交通法規定隨意開。新手司機需要了解車輛效能，體驗道路交通，不要過度緊張，越緊張操作失誤越多！十年前，我前面一個新手在路口頭車三個綠燈沒有過去，就是我後車不斷鳴笛造成的新手更緊張。我下車新手也下車居然跟我道歉，其實我是去罵後車的。告訴新手別緊張，咱們時間有的是，慢慢來。鳴笛催促的情況下，新手熄火後，幾次打不著車了，催什麼催！
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6 # 伊登100104231
開車無所謂 新 老 我看到不少幾年駕齡的 開的一踏糊塗 其實 只要上路認真對待交通規則 懷有敬畏之心 寬容之心 不急不燥 的開車 就是老司機
這男的絕對老司機
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7 # 挖掘機中的戰鬥機
一、座駕特點：
車輛為1-2年比較新的車，經典車型比較多，起步好搶燈。
二、行車特點：
1、 路況應變能力弱，往往急加速急剎車，易追尾和被追。
2、 不能容人，剋制力差，不允許別人夾塞甚至併線。
3、 搶行半天往往停在小公共或大公共後面等待。
4、 併線角度很大，顧頭不顧腚，右後門經常是癟的。
5、 頭離前風檔不再很近，但座姿很直。
6、能連續起步，但貼車技術差，汽車經常點頭。
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8 # 悠然的蚊子
我看前車司機是不是新手的方法是：剎車燈是否頻繁亮起！因為一個合格的老司機都應該會用油門來控制車速，而不是用剎車來控制車速，這就需要你豐富的行車經驗，以及你對前車和路面狀況有很充分的預判。而新手司機只在乎“速度與激情”，經常不是大腳油門就是大腳剎車！
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9 # 西索的蘋果
90%的老司機都是不遵守交通規則的，如果要較真，他們不光要吊銷駕照，而且還要坐牢！老司機才是真正的馬路殺手。女司機犯錯往往都是不知情的情況，而老司機犯錯根本就是明知故犯。本人雖然駕齡不長，但是路程也有五萬多公里了，自己也開過五百公里以上的長途，也算老司機了。根據經驗，綜合來看，老司的通病有以下幾個。
超車，變道，併線不打燈。起步不打燈。闖黃燈。開車玩手機，打電話。超速，超載。開車抽菸。不按規定著裝開車。酒駕。這些問題看似小問題，但出了事就是大事。
相反，很多自命不凡的老司機，看到遵守交規的司機就要欺負一下。這種人遲早遭報應！
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10 # 廈門新手司機
我也是新手，表哥的自動擋車給我開了，開了1星期！剛開始幾天，經常壓線，猛加速。晚上下班會看很多影片教學，中中國產的，不是島國的。還有看車如何自己保養等等！
這2天開車比較順了，開車要想對車子好，不要猛加速，也懂得判斷路線，就是倒庫技術比較差，上班沒時間練習！
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11 # 永睡不起
給行人讓行的就是新手 我就剛開不久 在道上有行人便行的隔欄 都開車刷刷的過 就我停那還把後車擋住 讓行人先過去 碰見需要加塞的車的時候也會擋一下後車讓夾進來省的警察抓到扣分 並且會把隨意在小區路口停車擋道的用磚圍起來不讓走。
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12 # 老眉咔嚓眼兒
判斷是不是新手司機主要判斷以下幾個方面
1車輛的行駛軌跡，老宕機的行駛軌跡簡潔流暢，新手一般都會左搖右晃的。或者該走不走該停不停。有障礙物的時候能過的不敢過，對空間判斷不夠。
2剎車頻率。新手剎車頻率高，而且剎車輕重無度。經常是剎車過重或過輕。剎車過重座車的人不舒服，過輕就會增加事故的發生機率。
3跟車距離。跟車距離一般都是過大，新手通常駕駛技術生疏，跟車距離太遠，等紅燈的時候離前車還有好大的空隙就停了。
4對突發情況處理能力不夠。老司機對周圍交通參與者的行進意圖能判斷的相對準確從而做出相應的對策。新手都心慌頭懵尖叫而錯失良機。
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13 # 迷糊娃娃的蜜社群
我現在駕齡四個多月，一個月左右就自駕兩千公里上高速，不緊張是不可能的，但是不害怕，敢開。前提是有老司機換著開新手新車開了四個多月，感慨很多，很多車不打轉向燈，一直開遠光燈，雖然剛開始上路的時候會滅火（手動擋）自從自駕回來就感覺很輕鬆了，座椅已經往後調了很多，老司機上來也不用再調直接開
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14 # SmileyWalker
行車靠近車道右線，甚至壓線跨線。
超車時，剛超出半個車位就開始變道抹車。
高速上見縫插針頻繁變道。
路口變綠燈瞬間就鳴笛催促前車。
見前面鄰道的車打燈要變道過來就加油門衝上去。
可搶可讓三七開都要搶上去。
停車時不收後視鏡。
以上，可比剛領駕照的危險多了。
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15 # 熱情的生活家m
首先，大家都考過駕照知道駕校教練教的只是基本功。
實際自己開車是要讓你跟車融合一起，這樣開起來就會有一些跟在駕校不一樣。
至於你說什麼老司機不老司機，我不覺得怎樣只是你開車時間久了，自然悟出了一些自己的方法。
怎麼看別人是剛好考完駕照的：
1、座位的調整
一般剛考完駕照的朋友，難免真正自己操作起來有些不習慣。會把座位調到離方向盤很近。
2、握方向盤的姿勢，一般新手握方向盤都是握的比較緊。經常會手心出汗，在開車的時候會總是動方向盤。
3、踩剎車 對於剛考完駕照的朋友，在踩剎車方面還是比較緊張。會時不時踩剎車出現剎車重的問題。
4、車距 很多剛拿駕照的朋友，在路面不寬的地方，是判斷不好兩邊的位置。
5、打指示燈 很多朋友剛開始對指示燈不夠了解，經常會打錯燈。
還有一些都是比較細小的問題！
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16 # 小百姓觀世界
後車看前車能看見咋握方向盤？別扯了
後車看前車應該是看這幾個地方，
第一，貼實習標後視鏡還拴紅布的，基本可以定性為新手，哈哈。
第二，打著轉向燈，猶猶豫豫不敢變道的。
第三，綠燈起步慢的，老司機都知道紅燈什麼時候變綠，變綠前已經準備好起步了。
第四，在高架橋和快速路上龜速行駛的，後面滴滴著依然我行我素的。
第五，一個限寬墩一分鐘都沒過去的。
第六，窄路會車能過去卻靠邊停車讓路的。
第七，在車道里一會左一會又來回修正方向的。
第八，綠燈還有三秒就停那不敢過的。
第九，遇到堵車，前車突然開門換司機的。
第十，離前車還有距離卻一腳剎車悶死的。
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17 # 沒拿聊了
一、車輛來回搖擺，不是喝多了就是新手了。
二、習慣性急剎，不能及早去預判前方出現的狀況。
三、對道路行駛的指示不清楚，尤其是右轉。
四、對於轉彎讓直行，右轉讓左轉都不清楚的人，其他等等吧。其實挺多的
回覆列表
踩剎車頻繁，離前車很遠都在踩剎車，或者一言不合就急剎，讓後車防不勝防。超車不果斷，不打燈超車，或者轉彎燈一直閃卻不敢變道。手動擋起步慢，甚至熄火。左轉彎，可能會跑到對面逆行道。行車畏畏縮縮，不敢果斷加油，人為堵車。左右車距控制不好，會擦掛輪轂。遇到緊急情況不知道油門剎車，不知道該剎車好還是變道好，最後請老司機補充