絕對不會，首汽約車是國企，國企什麼概念？不是以盈利為首要觀點的公司，是以民生，發展為基礎的公司，北京首汽約車，那些司機特別踏實，思想也端正，公司氛圍更不用說，不跟滴滴似的，以經濟利益為首要目標，不顧廣大群眾生命安危。我朋友在首汽約車，加油不用花錢，修車，保養不用花錢，還不用交份子錢，不用找活，都是派單，而且都沒有搶到輔助公平競爭（外掛），都是正規計程車司機，節假日還有補貼，過年

還發米，髮油，還有五險一金。這些滴滴都有嗎？有可比性嗎？這裡的任何一項滴滴都做不到吧！所以別拿滴滴跟首汽約車比，不在一個層次，。滴滴能做到那麼大，就是補貼補出來的打車習慣而已，人一旦有了習慣，那就成習慣了。但是任何習慣也不能成為廣大群眾不顧自身安危去打黑車的理由。

這個問題問得好，據觀察滴滴已經滲透到首汽，因為首汽正在極力清退掛靠私家合規車輛，被投訴三單就要永久封號，試想，如果制定這條制度的人沒有收到滴滴的好處，會在合規車輛極少的情況下，將自己平臺的車輛封掉，逼迫司機繼續跑滴滴平臺嗎？

一切離不開“錢”！辣雞多大都是辣雞！無間道無處不在！

有國企背景。員工上五險一金。工資是流水提成。天津的首汽是流水六千以下給司機提百分之二十，八千以下提百分之四十八，八千以上提百分之六十。一萬二以上提百分之七十二。大概是這個比例。現在主要是發展掛靠的司機，就是私家車用首汽的平臺。好像是首汽抽百分之二十。大概是這麼個情況，太具體的就不清楚了。

普及下知識和常識

首汽約車並非國企，它是由多家投資機構投資的，就算是國有資本，北京首汽投資公司股本也就是35%而已，而首汽集團在首汽投資公司的資本佔有也不過80%，也就是國有資本在首汽約車裡佔比也就是30%左右

其次，首汽約車的管理比較混亂，國企作風濃厚，拓展業務渠道也是生硬，對於司機的管理處罰特別隨意

最後，與滴滴相比，首汽約車對於乘客和司機的服務都有待提高，而且差距很大

首汽自營司機是全天下最幸福的人。五險一金拿著，底薪開著，車白用著，公司還有福利。我是首汽自營司機，現在已經離開首汽，我到現在依然是覺得首汽是最好的公司。

首汽只不過不能當主業幹，當副業妥妥的。

首汽約車就是受氣，打著國資的幌子，壓榨司機的血汗錢。動不動就是罰款500元。是誰給的權力？我認為，凡是網約車參與市場經濟，他都是為了盈利。都是為了完成盈利點。所以，資本的本性是吸血。天下資本都是吸血鬼。入行需謹慎！

首約平臺的工作人員，後臺就是他媽的坑，乘客取消訂單無責，司機就要罰款扣分，乘客投訴，司機就必須全部接受處罰！跟客服反應情況根本就他媽的對牛彈琴！而且還可以隨時關掉對話！

首氣最雞巴坑司機，不分青紅皂白先罰款在說。就連申訴的機會都不給，國企就是20個人幹活，養活100個人～～～～

首汽和滴滴比差多了。誰說首汽買五險一金了。蝦雞兒亂說。滴滴坑是坑但不會亂罰款亂封號。現在有全程錄音。投訴也可申訴，只要司機無違規都能申訴過。申訴不過扣服務分？首汽有投訴先罰款再封號。從來不調查\。乘客沒付錢，客服把手機號給你自己去催。乘客付了就惡意投訴你。就會被處罰。首汽要十天過後才能提現。滴滴天天提。所以沒法比。

首汽約車司機不知道價格，平臺想怎麼計就怎麼計，也沒有一個起步價錢，並且乘客可以隨便取消訂單，司機取消要發罰，一連下單好多次司機接乘客有路途當中都取消了。平臺不會給補助的，油就白用，。

首汽在上海口碑不好，所以也是個無底線公司。好的不學都學滴滴的。把不合規的車輛及人員都放進來了，現在越來越沒意思。