萬事萬物在沒有萌芽形成之前，也就無法研判和預期，更談不上治理。

電動車是國家提倡綠色出行大環境下產生的，由於操作簡單，價格都深受清費者青睞。然而隨著新規國標施實，先前使用者買的大量二輪、三輪電動車都面對淘汰和禁行的後果。這對使用者來講是一種不小的損失啊！

因此，靠前治理就不得不參考參考，這對使用者來講是一種責任，也是種擔當。對廠商也是鞭策。

我認為"靠前治理是一種擔當"，也是有"責任心"的預防,更能夠讓很多隱患險情得到治理，減少損失，降低危害。為什麼這樣認為?

一，在我們的現實生活中，有很多發生的"車輛安全"事故，"食品安全"事故，"學生溺水"安全事故，"婦女兒童"被拐侵害安全事故，"突發事件"的"因果報應"等等。這一系列的"安全事故"的慘痛教訓，我們分析和總結它的"調查取證"結果,往往是制度不力或監管缺失，往往是預案無知或警示無視，往往是"帶病工作"或"隱患連續"。如果有人或一些責任人"提前預防"，即"靠前治理"，這既是一種責任擔當，更是一種對工作負責，對社會擔當，對人民，對財產，對生命，對"國家安全"的"擔當奉獻"。

二，有很多大自然中的"青山綠水"治理和保護,往往取得顯著成效的，已被改善"達標"的,成為人們公認的，得到世界讚賞的。它們有一個共同的"特點"，就是國家領導人的"點撥重視"，制定"有法可循"的治理方案，"靠前治理"和"綜合治理",以及"靠得住"，"擔當做"的強硬措施。相反，往往發現或發生的一些"環境保護措施"失控，"環境汙染防治"形同虛設，"弄虛作假"出爾反而。這一切的"環境汙染"事故,得出一個"共鳴叫停"原理，還是要早發現，"早治療",早根除。所以，"靠前治理"還是很有必要,"責任擔當"和"事因追責"要提倡"早期預防"。