印度海軍的第一代艦載機"海鷹"在第三次印巴戰爭中發揮重要作用：配合印度空軍摧毀西巴沿岸所有軍港設施、防空設施、擊沉/擊傷10餘艘水面艦只——堅定了印度海軍發展航母作為未來海軍核心的決心！
"海鷹"作戰半徑小、效能落後：面對巴空軍的殲六、F—104、F—86的時候，它必須要退避三舍：承擔對地攻擊為主；所以，印度海軍迫切尋求新艦載機取代它；當時，印度海軍瞄準美製A—4F艦載機：可是，英制航母技術上的改造難題和昂貴的改造費用；印度與蘇聯的密切關係等都讓印度難以採購這款10噸級艦載機！
於是，印度只好將目光盯著"母國"的艦載機：英國的"海鷂"艦載機在效能超越"海鷹"、"彎刀"等艦載機，而它也是印度唯一的選擇！
20世紀70年代中期，印度就與英國洽談"海鷂"合同；1982年，英阿馬島戰爭以後，印度只用了2個月就與英國簽訂"海鷂"採購合同英國向印度提供6架"海鷂"FRS MK1和2架FRS T.MK.51教練機；1983年底，英國正式交付3架"海鷂"MK51艦載機給印度海軍；同期，"維克蘭特"航母改造工程也開始進行：英國派遣100多名技術人員協助印度船廠；
"維克蘭特"號需要拆除蒸汽彈射器和攔阻索、艦艏安裝7.5º的滑躍甲板；換裝新型鍋爐；重新加裝雷達、電子裝置、光學助降和通訊系統；規劃艦面標線——最大限度解決與"海鷂"的相容性；
1984年6月，6架"海鷂"正式進入印度航母服役：巴基斯坦的"Phantom-5"即使攜帶反艦導彈，由於印度海軍的"海鷂"存在，它們對印度水面艦只威脅及其有限；可是，"海鷂"們攜帶反艦導彈卻對巴基斯坦水面艦只形成"屠殺"：巴基斯坦海軍缺乏區域防空能力；
1987年3月，隨著英國"競技神"號航母進入印度海軍服役，印度海軍艦載機實力得到提升：印度海軍合計購買27架"海鷂"（單座23架、雙做4架）——除英國海軍外擁有"海鷂"數量最多的國家——"維拉特"號也讓印度海軍擁有亞洲最強大的海上航空力量！
不過，印度人懶散的售後維護/檢修體系、印度高溫/高熱/高溼環境、"海鷂"對飛行員操縱技術的高要求都讓故障率居高不下：20世紀90年代後期，印度"海鷂"損失了10架！如果算上售後維護/保養/出勤率等因素，印度2艘航母配備的不足10架"海鷂"——"維克蘭特"號於1997年退役讓印度海軍愁眉苦臉：進入超視距空戰年代，剩餘的"海鷂"戰鬥機群無法讓"維拉特"號保持正常作戰能力！
為了彌補艦載機數量不足，印度向美國提出採購16架 AV—8B||艦載機：AN/APG—65雷達在技術上讓它們具備發射中距空空導彈的能力！不過，美華人並不願意完成而已。但是，1998年，印度的核試驗讓這個合同中止談判；
進入21世紀，印度海軍忍無可忍：：英華人即使出售退役的"海鷂"也開出1000萬美元/架的高價！印度海軍決心自行改進現役的十來架"海鷂"：印度找到以色列拉斐爾公司，雙方敲定以升級雷達、武器系統、電子戰裝置為主；
以色列拉斐爾公司的報價非常合理：450萬美元/架——完全控制在印度海軍預算之內！2006年，"海鷂"改進合同簽訂；2008年，第一架以改"海鷂"交付印度海軍，同年，印度海軍又從英國購買2架"海鷂"，籍以補充墜毀的3架雙座教練機！
2009年8月，1架印度"海鷂"再次墜毀——印度海軍只剩下6架單座機——印度海軍只好下令停飛全部"海鷂"系！
"維拉特"號卻無法動彈：它的動力系統、傳動系統頻頻故障，導致航母最好時速只有23節！而維修費用、短維修週期讓印度海軍無力支撐：2016年，它不再擔負作戰任務；2017年，它退出印度海軍現役！
於是，失去起降平臺的"海鷂"們只好在2017年5月全部退役！
印度海軍的第一代艦載機"海鷹"在第三次印巴戰爭中發揮重要作用：配合印度空軍摧毀西巴沿岸所有軍港設施、防空設施、擊沉/擊傷10餘艘水面艦只——堅定了印度海軍發展航母作為未來海軍核心的決心！
"海鷹"作戰半徑小、效能落後：面對巴空軍的殲六、F—104、F—86的時候，它必須要退避三舍：承擔對地攻擊為主；所以，印度海軍迫切尋求新艦載機取代它；當時，印度海軍瞄準美製A—4F艦載機：可是，英制航母技術上的改造難題和昂貴的改造費用；印度與蘇聯的密切關係等都讓印度難以採購這款10噸級艦載機！
於是，印度只好將目光盯著"母國"的艦載機：英國的"海鷂"艦載機在效能超越"海鷹"、"彎刀"等艦載機，而它也是印度唯一的選擇！
印度曾經與蘇聯接洽購買雅克—38艦載機，可是，蘇聯只會出口效能"縮水"的艦載版：印度海軍明顯反對購買一款"猴版"艦載機；而英華人的艦載機至少效能比較可靠！英華人提供的"維克蘭特"號升降機尺寸與"海鷂"相容；雅克—38機體太長：15.5米，印度航母升降臺（15米X12.5米）無法容納它；英制航母的雷達、導航、通訊、指揮無法相容雅克—38，重新花錢加裝蘇式裝備很難實現；20世紀70年代中期，印度就與英國洽談"海鷂"合同；1982年，英阿馬島戰爭以後，印度只用了2個月就與英國簽訂"海鷂"採購合同英國向印度提供6架"海鷂"FRS MK1和2架FRS T.MK.51教練機；1983年底，英國正式交付3架"海鷂"MK51艦載機給印度海軍；同期，"維克蘭特"航母改造工程也開始進行：英國派遣100多名技術人員協助印度船廠；
"維克蘭特"號需要拆除蒸汽彈射器和攔阻索、艦艏安裝7.5º的滑躍甲板；換裝新型鍋爐；重新加裝雷達、電子裝置、光學助降和通訊系統；規劃艦面標線——最大限度解決與"海鷂"的相容性；
1984年6月，6架"海鷂"正式進入印度航母服役：巴基斯坦的"Phantom-5"即使攜帶反艦導彈，由於印度海軍的"海鷂"存在，它們對印度水面艦只威脅及其有限；可是，"海鷂"們攜帶反艦導彈卻對巴基斯坦水面艦只形成"屠殺"：巴基斯坦海軍缺乏區域防空能力；
1987年3月，隨著英國"競技神"號航母進入印度海軍服役，印度海軍艦載機實力得到提升：印度海軍合計購買27架"海鷂"（單座23架、雙做4架）——除英國海軍外擁有"海鷂"數量最多的國家——"維拉特"號也讓印度海軍擁有亞洲最強大的海上航空力量！
不過，印度人懶散的售後維護/檢修體系、印度高溫/高熱/高溼環境、"海鷂"對飛行員操縱技術的高要求都讓故障率居高不下：20世紀90年代後期，印度"海鷂"損失了10架！如果算上售後維護/保養/出勤率等因素，印度2艘航母配備的不足10架"海鷂"——"維克蘭特"號於1997年退役讓印度海軍愁眉苦臉：進入超視距空戰年代，剩餘的"海鷂"戰鬥機群無法讓"維拉特"號保持正常作戰能力！
為了彌補艦載機數量不足，印度向美國提出採購16架 AV—8B||艦載機：AN/APG—65雷達在技術上讓它們具備發射中距空空導彈的能力！不過，美華人並不願意完成而已。但是，1998年，印度的核試驗讓這個合同中止談判；
進入21世紀，印度海軍忍無可忍：：英華人即使出售退役的"海鷂"也開出1000萬美元/架的高價！印度海軍決心自行改進現役的十來架"海鷂"：印度找到以色列拉斐爾公司，雙方敲定以升級雷達、武器系統、電子戰裝置為主；
以色列提供多用途脈衝多普勒EL/M—2032雷達：價格180萬美元。多目標跟蹤能力達到4個、對戰鬥機最大探測距離達到85千米、對海探測能力達到50-300千米、具有15種空空/空地/模式；以色列提供"德比"、"怪蛇—4導彈——"海鷂"基本具備超視距空戰能力；拉斐爾公司為"海鷂"安裝高精度雷達警戒系統：對敵人探測雷達波進行定位、分析以後，向駕駛員顯示雷達型別、波段、方位、距離等資訊；拉斐爾公司整合了EL/L—8222電子吊艙在"海鷂"電子戰干擾系統內，有效提高它對付地面/艦載/機載雷達的威脅；經過以色列的改造，印度"海鷂"具備空中加油能力；以色列拉斐爾公司的報價非常合理：450萬美元/架——完全控制在印度海軍預算之內！2006年，"海鷂"改進合同簽訂；2008年，第一架以改"海鷂"交付印度海軍，同年，印度海軍又從英國購買2架"海鷂"，籍以補充墜毀的3架雙座教練機！
2009年8月，1架印度"海鷂"再次墜毀——印度海軍只剩下6架單座機——印度海軍只好下令停飛全部"海鷂"系！
"維拉特"號卻無法動彈：它的動力系統、傳動系統頻頻故障，導致航母最好時速只有23節！而維修費用、短維修週期讓印度海軍無力支撐：2016年，它不再擔負作戰任務；2017年，它退出印度海軍現役！
於是，失去起降平臺的"海鷂"們只好在2017年5月全部退役！