首先要有強大的信念支撐，還要有一定的經濟基礎。無家庭，無拖累心無旁鶩去進行一生的旅行。同時需要健康的身體和堅韌的毅力，如能完成徐霞客不及也。

蘿蔔白菜各有所愛。信念和毅力支援騎行者，有舍有得不容易，這才是真正為自己活了一把！其實人的一生百分之九十五的大部分時間為別人活著盡義務和責任，只有到臨近死亡的百分之五才為自己可憐巴巴的活著。因為騎行者享受是別人從來沒有的，所以給騎行者點贊！

騎行八萬公里，首先我是佩服的。我自己是沒這個勇氣，太多的牽連太多的羈絆，太多的無奈。有人說可以窮遊，但大部分人需要養家餬口。

用時20年環遊世界，無論過程困難還是順利，都令人羨慕。人生苦短，死亡對於任何一個人都是公平的，平庸無為的虛度更是暴殄天物。二十年學習，三十年工作，換來一身疾病，等你想看看大千繁華，九州歸一估計也是有心無力，悔不當初。

趁年輕，趁春光明媚，不要負了心。

怎麼看待騎行八萬公里，耗時二十年來環遊世界的行為？

我有一個朋友之前他在騎行青藏線的時候開直播，然後我加了他的好友。他這段經歷結束之後回到深圳開了一家奶茶店。他的奶茶店開在大學城的旁邊，生意還算可以吧。大概經營了大概有兩年，然後他有一段時間一直在發之前奇航在青藏線所拍攝的照片，然後有時候我就會在下面留言評論，鼓勵他繼續上路前行。後來應該是他跟他女朋友就是出現感情危機了，然後我發現他更新朋友圈的時候又出發在路上了。他從深圳騎行到黑龍江，然後到內蒙，現在在陝西地區，他每天都會更新他的朋友圈。

在更新朋友圈的時間，一般在下午的時候會配上幾張圖，一般都是今天在路上看到的美景，還有一張就是他安營紮寨的圖片，他這個帳篷圖片讓我非常的印象深刻，因為你會發現他的帳篷會紮在各種各樣的地方，高架下面，橋洞裡面，荒野上，樹林裡我不知道他是怎麼做到這樣坦然的入眠，是我的話我會非常的缺乏安全感，我也感覺晚上是不是旁邊有人經過或者有動物過來。

我問他如果換成一輛機車騎行的話會不會更好一點？他說機車太快了，他就喜歡腳踏車的感覺，慢慢悠悠，一路都是風景，永遠在路上，永遠年輕，永遠熱淚盈眶。

但說在路上的時候，他感覺他才是活著的。

我非常喜歡有一句話就是說，我生下來不是為了傳宗接代，我是為了來看花開花落，雲捲雲舒。動物有食慾有性慾，人也有，但是很多人一生都困在食慾和性慾裡面無法自拔，只有等到激素褪去的時候，他才暗自神傷，發現這一輩子就過得如此。我們應該跳脫出來，去看一眼這個美好的世界，或許作為一個普通人覺得很困難，但是一輛單車和隨身的乾糧究竟需要多少錢呢？還是你沒有這樣的勇氣去上路？

網路上我們可以看到有人騎著小黃車就能騎到川藏線上到達布達拉宮腳下。

冬瓜豆腐各有所愛。中國處老年，未成年人外，有百分之八十的人都在為一天三餐，加班加點的幹？都在機械式的工作。想想看，花一個人一生四分之一時間去騎行遊玩世界，那是多少人的夢想。

能用一生四分之一的時間去騎行，遊玩世界。那敢有啥想法。那是我們百分之80的人夢想都想擁有的。你說啥感受。

是哪一位呢？8萬公里很嚇人，平攤到20年裡，就不算多麼難了，一年4000-5000公里，如果退休，時間足夠。如果沒有退休，每年5000公里，有年假也能拿下來，環球分階段不難。如果連續20年，那就可能是途中掙錢如寫作或打工，應該是邊旅行邊掙錢，掙了錢再旅行的。反正有決心並不難，關鍵在於自己喜歡這種生活，不是為譁眾取寵就行。

當你在路上的時候，超過一個月你真的會愛上“在路上的感覺”，每日和大自然親密接觸，沒有了人與人之間的爾虞我詐親情愛情友情戲碼的輪番上演，在路上做真實的自己，這也是我騎行在廣西百色遇到的一個拉了20年平車走在祖國山河大地上的一個老師傅……無憂無慮，全身最貴重的就是那輛平車了。

咱長途騎行，不為別的，真心只為了那種“在路上的灑脫”

如果是一個普通人，這將是無法實現的理想。20年，你拿什麼去生活，能環遊世界的人都是有經濟實力去支撐的，我們普通人就不要去幻想這些了，能努力地活下來就已經很辛苦了。

這個問題首先就是要有足夠的勇氣。方向對了堅持下去！可是有多少人能做到呢？上有老下有小的。這個事情對於現在的我來說非常的不現實！