首先，車輛全部報廢不符合市場經濟行為，任何公司都要考慮經濟行為，車輛殘值的價格可以挽回保險公司部分損失，而且在保險精算中也會考慮殘值價值來制定保費價格。再次車輛如果殘值報廢處理那麼保險公司會對很多車輛進行修復定損理賠，那麼事故車修復後一樣會流入市場買賣，很多時候只是賣方和商品狀態的轉換而已。由於配件零整比，車輛殘值而且很多時候修復價值很高的，很多豪華車輛配件價格高，可能不算很嚴重的事故維修價格加殘值都可以置換輛新車，全部報廢不符合市場邏輯及環境持續發展需求。殘值買賣只是深化了商品在不同狀態下的價值，有需求才會有市場，那麼就可以解決某些需求人群的消費行為，就能發揮商品最大的價值。這個主要是我的一些理解，比較亂，大致就這個意思啦！

絕大多數人有一個概念上的誤區，就是覺得大事故車或者泡水車應該直接報廢，而不是再次流入市場。

個人以為，假設價值10萬的二手車，如果真的大事故，修復完成後，3-5萬，為什麼不能流通，為什麼不能交易呢？

不管從經濟規律還是市場規矩，保險公司的賠付後的全損車都不會直接報廢。