沒有美國技術授權，豐田連變速箱都生產不了，愛信是美國博格華納在日本的合資公司，全稱愛信華納，日粉從不提華納，華納授權 愛信ODM代工，愛信也為大眾代工6AT(知名愛信6AT專利技術是大眾的)，知名豐田PRADO的全時四驅託森差速器專利技術還是德國大眾奧迪的！著名的Nissan GTR 發動機的渦輪增壓系統是美國霍尼韋爾的技術，雙離合器是博格華納的。日本所有代工的CVT最關鍵的鋼帶是德國博世的，豐田雷克薩斯的8AT來自德國ZF，雙離合器來自博格華納，其SUV的四驅技術也是來自博格華納，豐田既沒有6AT以上的技術也沒有雙離合技術更沒有CVT技術，沒有美國德國的技術授權，日本想代工都沒有可能。

10萬以下，誰都不選，坐公交、打的。

20萬元以下，首選中中國產。

20萬以上，選美系或法系。

日系吧，下面說說我長期開過的車，最省心的還是日系車。我第一輛車買的是Bora，11款的，當時落地13.78w，手動擋的。前三年好極了沒什麼毛病，之後就開始了副駕門要麼打不開要麼關不上，修也修不好，最後換的門鎖（在外面弄的）。然後就是發動機經常缺缸，開著開著車就抖起來了（朋友的Jetta也出現過這個問題），發動機故障燈也亮了，歸期換的火花塞才不抖的。然後最要命的事來了，天窗漏水（修車的說是通病那一代Golf也有這毛病他修過不少），原因是排水口堵了，而且它不是從天窗漏，是從b，c柱往車裡滲水，漏一次水開始你就每年最少要捅一次排水口，你要是忘了那肯定還漏。還有從第六年開始驗車排氣和剎車就開始不合格了，你們會覺得開這麼多年的車，很多地方都要換了，其實這輛車一直到第十年才開了四萬多公里所以我一直都說年份沒提公里數。從第七八年的時候Bora就基本不怎麼動了，因為媳婦有輛賽拉圖開了12年了，置換了Teana。下面來說說賽拉圖吧，12年車齡六萬多公里什麼也沒換過，僅僅只有cd機漏電這一個毛病冬天有時會虧電，最後解決方法就是把CD線掐了。再回到我那輛Bora，因為有了TeanaBora基本就只有限號那天開一次，最終把Bora賣了的原因是剎車總泵壞了，其實這個剎車很早以前就不好用了，今年徹底沒有剎車了維修需要兩千多塊錢，太麻煩一看就把車給賣了，置換了一臺寶馬530。下面來說說Teana，在買寶馬之前大概開了兩年半吧，使用期間出現兩個毛病，一個是打不著火，上網查查是後剎車燈接頭壞了（通病曾經召回過），到4s換一個就好了，還有一次是小顛簸路是車內能聽到震動聲特別明顯，懶的去4s店，門口修車的看了一下，給前減震擰緊幾下就好了，然後就沒有什麼毛病了。然後就是那輛530了，新車開了三個月左右吧，也就幾百公里，發動機故障燈亮三次了，還沒時間去4s，等過完節再說吧。上網看了一下又是通病好像是油箱壓力感測器的問題。總結來說沒開過的車咱不評價，德系車確實不怎麼皮實，出問題都讓你緊張，而且是不好弄的問題。日系和韓系車還是挺皮實的，有毛病也都是小毛病，心理不緊張也花不了多少錢。

如果買車的話，10w左右就選韓系車，面子裡子都能有點，外觀也好看。20w左右選日系，動力空間品牌都很均衡。超過30w還是買德系，面子更重要，那些小毛病都可以用面子來彌補，哈哈。

不想換車的，我會選中中國產，價效比高！想著換車的買日系，保值率高，但出事故要大修，哪怕是跟腳踏車撞一下，大修過的車，我想保值率也高不到哪去了，有的人會說買車又不是拿來撞的，但別人會撞你，我已經被人追尾過兩次南韓車根本不考慮

做生意買日系，純家用買中中國產！因為做生意撐門面還是繞不過的坎！現在的中中國產車遠不是網上說的那麼差，同價位已經超越各種合資車了，所謂日系省油也是分車型的，小排量小型車是省油，但也是車輕配置低，小毛病也並不少。進口合資車的優勢是在三十萬以上的車型，三十萬以下的車價效比很低！

錢包吧，有錢首選豐田，有點閒錢買馬自達的轉子車，有不算少的閒錢買本田FIT改裝，真的有閒錢買凌志，最有錢的時候買路虎（五輛）隨時準備拆車換件（路虎質量太差），路虎才顯示有錢的終極大招。

主要看價位。

家用車：

大部分中中國產車0-15（20）W價格區間可以考慮；（新勢力車型可30-40W）

韓系車價格區間參照中中國產的；

日系車0-30W價格區間；

*純燃油領域韓系、日系總體還是較強

商務用車（豪華品牌）：

中中國產車：紅旗等車系

韓系車：捷尼賽思車系

日系：雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌車系

價格區間：都可以