倒下的只會是特斯拉，對中中國產電動汽車不會有任何影響！

特斯拉是美國企業，加上馬斯克營造了車企中最大的飯圈文化，進入中國自帶光環、自帶粉絲、自帶流量，所以，風光過幾個月！

但，這年月，誰都不傻，特斯拉沒有三電核心技術，全都從中國供應鏈採購，甚至和中中國產電動車使用完全一樣的配件，憑啥特斯拉價格貴幾倍？

特斯拉model 3，上市起售價35萬元，再看看同級別中中國產電動車，起售價才十萬出頭，是特斯拉價格的三分之一！！！

即使model 3一年來降價十餘萬，依然是中中國產電動車的兩倍，使用同樣的配件拼裝，憑啥？

華人已經不是二三十年前的華人，任外國企業外國品牌忽悠，早已是過去式！

加上特斯拉極為傲慢，無視中國消費者，即使不停降價，依然無人買帳，銷量每況愈下！

反觀比亞迪、五菱等國內車企，銷量節節攀升，用技術、價格、誠意，獲得無數消費者認同！

比亞迪漢，28萬，特斯拉想火，起碼得把同級別model s降到30萬車右！

至於model 3，降到15萬以內再談國內銷量！

中中國產電動車短時間內不會倒下，但是長遠來看會倒下不少。隨著特斯拉生產成本逐步下降，售價降低，市場佔有率的上升，肯定會價效比不高的中中國產電動車倒下。

雖然車身尺寸方面、內飾氛圍與同價格的中中國產車相比不佔優，但是特斯拉的品牌效應、車輛效能、三電技術也不是一般中中國產車能比的。華人為了可以花相對燃油車便宜很多的價格，卻能體驗百公里加速5秒對的快感。相信有很多人願意為之買單。

不會，反而更能促進中中國產電動車的發展，對於電動車這個新事物，大部分人還是很難接受，特斯拉透過不斷降價，降低門檻，電動車佔比提高，充電配套集聚完善，從而提高大夥對電動車的購買信心，加速電動車擠佔燃油車，多元化的市場，追求個性的的年輕人，加上國貨更懂華人，中中國產電動只要產品力可以，就會活的很好！