題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。CIVIC作為本田旗下的一款銷量支柱車型，其市場表現一直都是非常的火爆。即便是在去年出現了機油增多乳化的核心質量問題，也絲毫沒有影響到這款車型在銷量方面大放異彩。因此可見，這款車型在消費者人群當中它的受歡迎程度是非常的高。那麼再結合題主的問題來看，全新一代CIVIC近期也是已經上市，那麼說升級改款之後的CIVIC，其是否還能夠續寫神車傳奇呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先從我個人的角度來說，全新一代CIVIC如果只是想要延續現款車型的銷量勢頭，那麼應該是沒有什麼太大的問題。但是如果想要更進一步的話，那麼其難度還是比較大的。

因為就全新CIVIC的優勢來說，其與老款基本上是沒有什麼太大的區別。因此在外形方面，新車除了改了一箇中排氣之外，基本上還是仿照老款的一個整體風格。並且在核心動力方面來看，其也沒有什麼太大的加強。因此說新款車型主打的還是一個保值，高燃油經濟性。並且在此基礎上還兼顧一定的動力輸出。那麼為什麼又說這款車型如果想要更進一步，其難度是非常大呢？因為就新款車型它的表現來說，增價簡配是其比較大的一個短板。因為就其定價來講，如果想要購買到它的1.5T版本車型，其手動擋最低配裸車售價也要接近十三萬元，而落地價格就要高達十五萬元。那麼在這個價位當中，可以選擇的其他車型也是一抓一大把，因此說新款CIVIC它的定價屬於其比較大的一處短板。

再從減配的角度來說，新版本的CIVIC在C-NCAP碰撞測試當中，其B柱是直接斷掉，而這一點甚至是不如老款車型更加的讓人放心。並且再從具體配置的角度來講，之前車型所搭載的可變齒比轉向在新版車型上也是直接取消，而諸如類似配置方面的刪減，其實在全新版本來看也是相對比較多的。因此說想要在老款的銷量成績之上再進一步的話，那麼全新CIVIC它的難度還是比較大的。

感謝誠邀。

能又不能。

全新CIVIC在5月17號正式上市並公佈售價，11.99萬-16.99萬。與其說煥新，不如說中期小改款。但是CIVIC的市場熱度就是那麼高，有機油增多事件銷量都如此之高，說明實力不容小覷。

此次改款主要新增了外觀顏色和運動套件。

首先CIVIC取消掉了黑色和橙色，新增了閃烈黃，這款顏色黃中帶綠，綠中帶黃，如果你買了這款顏色，將會是這條街上最靚的仔。辨別度非常高。

第一個吐槽地方：這個顏色實在是太不好看的，只是我認為的，隨便噴不接受任何反駁，特別特別醜，可能黃色和黑色碰撞設計會產生不一樣的火花，但是個人是接受不了的。我個人非常喜歡CIVIC的拉力紅，真的很好看。但是我需要強調一點：閃烈黃只是我不喜歡，不代表你不喜歡，每個人審美都不一樣。

1.0T版本直接忽略，要買就上1.5T，不然就不要買CIVIC了，因為1.0TCIVIC根本不值得買，廠家製造出來的目的只是為了拉低售價而已。

我們來觀察1.5TCIVIC版本，比老款多了一個14.59萬的燃動版，那我們先來研究燃動版本吧。

燃動版本是搭載CIVIC全新運動套件的，前臉燻黑色鍍鉻條，黑色飾條側裙，黑色門把手，黑色小尾翼，中置中出排氣。並且搭載17寸的輪轂。其實廠家還是非常尊重消費者的，本身消費者買完CIVIC本身就要改裝，並且很大一部分消費者都屬於外觀黨，所以廠家這套運動套件推出非常到位，CIVIC本身就是運動轎跑，一上燻黑處理，就有點效能車的味道了。

第二個吐槽地方：中置中出排氣。這個可能真的是廠家好心辦錯事了。像放大安卓充電口，非常尷尬。原先申報圖出來的時候，我還在幻想，據說CIVIC改中出了，要是炮筒中出豈不是帥炸了，後來發現，我想多了。不過對於改裝愛好者還是很友好的，省事了。

外觀方面我們就講這麼多，因為19款外觀和16款外觀沒啥區別。下面我們來扯扯內飾。

內飾和老款幾乎沒啥變化。用料依舊很廉價，真的是全中控塑膠，特別硬，只有一點點的地方有一點點的皮質包裹，真的可憐。方向盤也屬於塑膠材質，也沒有電動座椅。忘記說了，全系鹵素燈。像LED燈等這些配置只有15.59萬版本才有。

第三個吐槽地方：咱就不能把中控整個稍微豪華點嘛？還是運動型車就應該是全是塑膠?無塑膠不運動。配置也是兩級分化，電動座椅啥都沒有，要15.59萬版本才有，這個價格，哎，不說了，就是沒有錢，有錢啥都不是問題。

座椅採用織物材質，坐上去還是挺舒服的，可能是我身高有限，座椅能把我整個人包裹進去，這點我是非常喜歡的，加上坐姿低，很有開跑車的感覺，這種感覺我已經深愛了。空間方面還是老樣子，後排頭部空間和腿部空間依舊有限，身高180以上可能就吃力了。

19款依舊搭載了1.5T發動機，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米。依舊匹配CVT變速箱。動力依舊是那麼突出，初段響應非常迅速，中段會發現沒有力，需要等待發動機爆發。但是CVT變速箱是優點也是軟肋，優點是動力平順，缺點是CVT就是在某一轉速是最高爆發，接下來就沒有了，和雙離合和AT沒有辦法比，但是我本人是非常喜歡CVT的。迴歸之前，還記得CIVIC機油增多事件嗎？雖然本田已經基本控制住了機油增多，但是不排除特殊情況，如果需要購買的小夥伴可以等一等，觀察整個冬天再做判斷。

不過我還要告訴你們一個壞訊息：7月1日實施國六排放標準，購置稅也會有所改變，現在購買國五CIVIC是最好的時機，因為我去問過4S店了，普遍優惠5000，還送東西，可能國六上市，加價應該是不太可能了，但是降價也不太可能了。

所以說CIVIC依舊是那款CIVIC，CIVIC這麼火，廠家沒有必要進行大改動，但是新款CIVIC的中出，內飾用料和空間方面，依舊是CIVIC的軟肋，雖說發動機目前沒有機油增多現象，但是不確定因素還是會發生，所以請考慮清楚後在購買。

過完這個冬天也不遲呀。

全新CIVIC屬於中期改款。

十代CIVIC從16年上半年上市到這次中期改款經歷了整整3年，其中4S店加價銷售至少有一年半，在所有合資車中算是加價提車時間最長的一款。如果不是1.5T發動機問題，估計CIVIC比我們想象的還要再火一點兒。

這次的改款，最大的看點無非是改了中置排氣，豐富了車型顏色。也因為是中期改款，不可能有太大變動，所以對於市場而言，不沒有特別的期待。 改裝市場也基本成熟。

CIVIC 已經出現了嚴重的審美疲勞。

如果今年推出兩廂版肯定是會火一把，或者推出新的動力總成2.0T/NA的版本。