香港啟德國際機場。雖然機場早已不復存在，但它絕對稱得上是航天界的一大奇蹟。

當香港還是英國的一個殖民地時，啟德機場就已經投入使用了。上世紀80年代，香港已經發展成一個人口十分密集的大都市。在高山和大海的包圍之下，這塊面積僅400平方英里的土地上卻居住著700萬人。但當時這座繁華的大都市卻只有啟德這一個機場。而機場又正好位於香港的心臟地區九龍半島的中心外圍。機場建在港口的填海土地之上，四周高樓林立，只有一條跑道。對於大型客機而言，跑道也相對較短。波音747降落時總是讓人覺得很驚險。起飛或降落時向窗外看去，你甚至會覺得可以清楚地看到旁邊大樓裡的一切。就是這麼牛的讓人傻眼！

儘管在飛行員看來，還不至於如此瘋狂，但機場與居民區的距離也確實是近得有些離譜：

從圖上你可以看出跑道有多短了吧。所以飛行員們必須準確把握好起降的距離和時機。但有的時候事故總是難免的。

啟德機場已於1998年停止使用。新機場則位於香港人口較少的西部地區。

有趣的機場嘛，那我就說一個吧。你能體會到你躺在沙灘上然後巨大的飛機從你頭頂飛過去嗎，然後飛機巨大的影子將你眼前的天空全給遮住，飛機降落帶來的氣流讓沙灘上的沙子、物品全部被吹起來，想一想那種感受，沒錯今天我要說的就是那個，叫做茱莉安娜公主國際機場。​

茱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport）是一個位於加勒比海聖馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的皇位接班人茱莉安娜公主。茱莉安娜公主機場是背風群島地區重要的航空樞紐，其繁忙程度在東加勒比地區僅次於聖胡安國際機場。在2005年，此機場共接待了逾166萬名旅客。

歷史:

茱莉安娜公主機場於1942年開始運作，初期為軍事用途，1943年轉為民用。機場於1964年進行翻新，興建了一幢新的客運大樓及塔臺，相關設施於1985年再度被更新。

跑道:

此機場的最大特色，就是其只有2,301米（7,550呎）長的跑道，但大型客機仍可安全降落。正因為其跑道太短的關係，故飛機在降落此機場時均飛得很低。當飛機在到達機場附近的瑪侯海灘（Maho Beach）時，離海灘高度只有約10-20米。在這裡人們能感受到“剃頭式降落”，以及飛機起飛時強大的氣流，故這個海灘成為了不少飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地。同時瑪候海灘也豎立了警告牌，提示遊人注意飛機降落時所帶來的氣流。​

值得一提的是，所有飛機是禁止從28號跑道降落的，原因是28號跑道後方有巨大的山峰（200米 約為656英尺）且落差很大，距離跑道又比較近，會對降落中的飛機構成危險。

Longview Ranch這座建在山上的機場沿著原本的跑道修了一個筆直的人工湖，這樣它就有了一條降落水上飛機的跑道：東京成田機場 34R 跑道中央有一個釘子戶：在成田機場修建過程中，因為當地農民反對，加上當時正值社會運動時期，警民爆發了數次衝突，包括著名的三里冢事件。具體可以看維基百科：

成田機場問題

最後機場雖然竣工，但是這條 34R 跑道沒有修到它原本應有的長度，以至於發生了數次險情。尼泊爾 Lukla 機場

Lukla

機場位於珠峰腳下，世界上降落難度最高的機場。從南坡登珠峰的起點。由於可用的空間非常狹小，這條跑道非常短，只有 475 米，這條跑道還有坡度，不是水平的。一邊是懸崖峭壁，一邊是萬丈深淵，沒有復飛的可能，降落時不成功便成仁。歷史上也曾經發生過事故。香港老啟德機場（已停用）號稱用竹竿可以把飛機捅下來的機場。因為機場的存在，九龍對房屋做了限高。即使如此，市民們還是會經常看見飛機從他們頭頂上呼嘯而過。現在已經被填海修成的赤臘角國際機場取代。

補充兩個起降難度大的。朱麗安娜公主國際機場。傳說中飛機直接在遊客頭上降落的機場，還有不少人尋求刺激扒著機場的圍欄看看自己會不會被吹飛。

香港啟德老機場。獨特的降落方式和機場的特殊環境，讓啟德機場的13跑道世界知名。在13跑道著陸對機師來說是與別不同及頗具挑戰性；而對乘客來說，這亦可算是頗為刺激的體驗。五邊轉彎的時候，要轉一個40多度的角，然後轉出來的時候基本上到跑道頭了已經。再加上香港常有的大側風。基本上啟德機場是世界上最難降落的機場之一。這個機場發生意外就不少。再補充一個華人很有機會去到的一個高難度機場，九寨黃龍機場有次聽一個老機長教員說，這個機場的難度那是槓槓的，飛那個機場的飛行員技術都要過硬的。在降落的過程中，我記得山頭的那棵樹都能看得很清楚的。然後跑道頭就是山溝，如果衝出跑道，就掉下去了。。。掉下去了。。。不過貌似正是因為大家的重視，至今好像都沒出過問題。下面的介紹是摘自飛友網，地址：

http://bbs.feeyo.com/posts/79/topic-0047-799898.html

林芝機場上一年去了西藏玩但是沒去林芝，不過在微博上看到林芝機場的進近影片，感覺景色好美。

同樣酸爽的還有....不丹帕羅機場

15跑道頭外面有個山頭，要繞過之後才對正跑道。

在東京成田機場，從入口到登機口都被鋪上了奧林匹克標準的田徑跑道。跑道是東京一家 PARTY 的工作室為一個新廉價航空候機樓設計的。因為採用了田徑跑道而不是通常的自動傳送帶，所以修建成本只是普通機場的一半。

設計師的理念是透過不同顏色的跑道來引導遊客，因為在大型機場暈頭轉向的遊客是一大麻煩。所以在當初在設計時，設計師希望以最簡單的方式，讓旅客一看就知道該去哪裡。

設計師採用不同顏色的PU材質走道作為區分，藍色代表天空，是帶領大家去登機口的。紅土色的代表土地，是帶領大家去取行李然後離開的。跑道材質則與真實跑道同為塑膠質地，能減輕雙腳負擔。

美國俄克拉何馬州俄克拉何馬市聯邦轉移中心

隸屬於聯邦監獄局，位於威爾·羅傑斯世界機場附近，用於臨時關押罪犯並負責其他聯邦監獄之間的罪犯轉移。兩扇嵌入式大門直接與監獄相連，而飛機則接從門內起飛。