說這個發動機前，得先提一下熱效率的概念，簡單來講就是汽油中蘊含的化學能，最終有多少被轉換成了發動機的有效動能做工，這個比值就是熱效率。發動機的熱效率越高，在同樣的油耗下就能輸出更強的動力，或是在同樣的行駛里程下，做到更省油。

世界上最初的汽車發動機，也就是卡爾本茨發明汽車之時，熱效率大概只有14%的水平。再追溯到更早之前，瓦特當初改良的蒸汽機，熱效率更是隻有2~4%。人類工程師經過兩百多年的不斷努力，終於在2016年時，由一汽豐田的Dynamic Force Engine發動機，第一次把汽油發動機的熱效率推上40%的大關。截止到2019年底，一汽豐田的Dynamic Force Engine發動機依然是國內市面上能買到的熱效率最高的發動機。

奕澤上所搭載的這臺M20A，就是一汽豐田Dynamic Force Engine系列發動機的2.0L版本，整車的工況油耗可達到百公里5.7L。直列四缸，自然吸氣，最大馬力171，最大扭矩203，動力上可媲美老款的2.5L發動機。即使放在一年後的今天，跟最新款的汽車相比，在效能引數上依然毫不遜色，不僅馬力更強，在1.5噸車重的情況下，還能做到比其它車更加省油。

因此，說這臺發動機是當前國內能買到的最強2.0L自吸汽油發動機，絲毫不誇張。

動力方面，市區行駛挺夠用的，起步和加速時的感覺不錯。自吸的優點就是油門反饋迅速，不用像渦輪那樣等延遲，因此跑起來比較靈活，動力隨叫隨到。跑高速時，也能有比較足的後期動力儲備。