大眾真不是以前的大眾了。很多毛病，開兩三年就要一直修車，甚至有些通病出廠就有。廠家也不解決，讓車主苦不堪言。售後也是百般忽悠。千萬別買大眾

大眾原裝進口德中中國產地商務Multivan，十五萬公里，每天精心保養。不是膠條開裂就是把手斷裂，再後來燒機油、車身異響，現在變速器跳檔、廢氣報警，自從買了這車不是在修理廠就是在去修理廠的路上，去他媽德國製造，質量不如五菱宏光，從此跌下神壇。

任何車都不推薦，好的全是敵對勢力國生產，都是與中華民族有過過節，中中國產化裡有太多外來因素！世界沒純本土商品，說多了會給揪辮子

這個問題較複雜，第一：這個企業歷史底蘊不深，成立於1937年。而長安成立於1860年，比賓士早。第二：德國工人工作非常嚴謹，一週只工作27小時，基本上屬於三天打魚兩天曬網。第三：德華人工作責任心很強，上不上班都有高福利高收入，更沒房貸壓力；德國工人素質很高，從小學直升大學，不像中國農民工一路走來一路淘汰。第四，在中國、大眾的身份超過了他在全球應有的位置（造不了AT於是乎造DCT、漏油），所謂才不配位，大眾也該歸位了。第五：Jetta、Bora、Sagitar的英文名字都是JETTA，老百姓越來越不好忽悠。第六，關鍵是那個專門製造汽車生產工具（機器人）的德國公司叫什麼KUKA，十年前就被中國美的收了。BBA和大眾要麼使用舊裝置舊機器人，要麼撿中國日本的漏。想想都慘。第七，最最關鍵！中國品牌太牛了，誰還去買德國冰箱，喔說錯了，誰還去買德國車。以上不容“乏走狗”反駁！

這是一個偽命題，首先型喜歡並信任這個品牌的即使不推薦也照樣會買，不喜歡的再怎麼推薦也不會買；其次原先曾經買過大眾汽車的人經過幾年之後再換車都會消費升級，選擇了豪華車品牌，如賓士寶馬奧迪等。