10年內我是不會買這玩意兒的，老百姓的錢不是大風颳來的，我可不想十來二十萬買個時時刻刻擔憂續航的東西。車輛工程發展到現在，除了動力安全等因素，讓人省心也是很重要的一方面，畢竟車是為人服務的，不能讓人為車天天操心。

如果從價格來說，如果嚐鮮代步，就看看45000的榮威科萊威4座，2氣囊，大屏，302公里續航，8年15萬質保，足夠了。

如果從高階一點來說，就理想吧。理想是目前客戶滿意度最高的車。

比亞迪和北汽偏網約車一些，也是不錯的車。部分車型還有終身質保。

作為一個開了5年這種車的老司機，我來說說。

電動車其實主要看每個人不同的需求和經濟承受能力。如果家裡小區可以裝充電樁，基本上不在市區以外跑。經濟承受能力就比較差的話 ，我比較推薦長城尤拉的幾款車。六七萬塊錢。還有比亞迪新出的海豚。

如果預算寬裕的話，比亞迪的漢和特斯拉model外都是值得考慮的。

目前新能源汽車逐漸成熟，選擇電動車也要看“大”品牌吧！

從價位上來看，最具價效比的肯定是中中國產比亞迪了，如今的比亞迪早已不是過去的比亞迪了，在新能源領域肯定是佼佼者的存在，預計他的全國4S店的網點作為支撐，所以選擇比亞迪至少不會錯。

如果在20W以上的話，想要長期擁有，還是要有傳統車企造車經驗多點的好點吧，傳統車企造電動車雖然發展緩慢，至少還是靠譜的，比如一汽大眾 ID系列，至少很多電池的檢驗標準比國標多了100多項，安全性至少我們更看重。售後服務更有保障吧。

對於很多新勢力造成品牌，比如 ：理想，蔚來，威馬，小鵬，哪吒等等，總覺得未來一定留存下來的不多，看誰家背後的投資人誰的實力比較強！

要說新能源電動車，比亞迪的話還是比較不錯的選擇，三電（電池，電機，電控系統）有保證，有錢了就選比亞迪漢系列的，沒錢就選比亞迪秦混動系列，或者e系列，比亞迪的做工用料比一般的車企不是強一點半點，畢竟現在的比亞迪不是過去的比亞迪了，比亞迪是一家注重核心技術，只有擁有核心技術才有競爭力，或者以後換電池，比亞迪有新技術應該會優先適配，比亞迪對電池的研發能力還是很強的

暫時不會考慮電動車，電動車的發展其實要能做到。定國標電池，統一換電模式，自己買車子買車殼不買電池，每年花一定費用租用電池。這才是電動車的發展高潮。

我是不喜歡電動車，感覺這個所謂新能源就是真正的指鹿為馬，喜歡實實在在的東西，如果全是電動車，我就不開車了，坐地鐵，現在很方便的交通工具，所以沒有我喜歡的電動車品牌