先來看零售實體：作為顧客到店鋪賣東西，對店鋪的第一感覺是店鋪陳列達成的，然後是在與銷售員的溝通交流之間，然後是付款體驗，最後是售後服務。

“奢侈品”不只是貨單價奢侈，而是銷售服務一系列的客戶體驗都是奢侈級的，可以簡單理解為：貨品成本＋品牌附加值＝貨品價值

先不說奢侈品，就說有些一線品牌店的VIP服務。經常是新品到店，先發送新品目錄給VIP使用者看，安排送貨上門挑選，甚至可以做到帶著試穿員給客戶看效果。奢侈品品牌Chanel，從品牌門店到女裝產品到當季秀場都非常有品質感

來說電商（網店）：電商的“客戶體驗”也不能只是購物軟體好用，這方面普通使用者也能感受得到，比如說客服態度、快遞的速度、服務態度、對待貨品的態度等等……

京東作為一個成熟的電商品牌，這些安排自然都是符合奢侈品這類產品的附加服務，沒有這種服務，你還覺得買的奢侈品很值得麼……

這兩種形式的送貨小哥，你覺得哪種可以為你送奢侈品近年出現了無人機送貨的概念，難道只是為了節省人力嗎～

服務要配得上你的產品，才能讓人感受到奢侈。

樓主說的是今天618開始的“京尊達”吧？我覺得簡直太酷了，我好像又多了一個買包的理由！

大家知道“京尊達”的配送小哥都什麼標準嗎？身高170-4625px；年齡在25-35歲之間；顏值高，形象好，普通話流利；穿黑色西裝，打灰色領帶，手戴白手套；全部接受過專業並且嚴格的商務禮儀培訓；只為給你帶去尊貴、高階、私人定製式的服務體驗~所以，以後我們收快遞的時候順便還能相個親？

不過，除了見到帥氣的“京尊達”配送小哥，所有享受“京尊達”的小夥伴們所購買的高階商品，還將被存放在京東倉庫內的專門區域，包裝也區別於普通商品，採用由專業設計公司定製的包裝禮盒。同時，“京尊達”的運送車輛全部採用新能源電動車，由專車司機進行專線配送，讓你享受到更便捷、更至尊的全新購物體驗。

但是如果直接秀包，秀賬單未免有點太直接了，顯得咱們不低調啊。但是“京尊達”就很好的滿足了我的虛榮心，我可以秀快遞小哥啊。而且包裝盒子還是專門定製的，上面有logo啊。當我收快遞的時候，就可以直接拍張照發朋友圈了，簡直是秀奢侈品的最高境界啊，有沒有！

京東對奢侈品市場的覬覦非常明顯了，從投資Farfetch成為其最大股東到最近上線了奢侈品服務平臺TOPLIFE，說明想和天貓一拼資源的決心相當大。

但因為本身是做IT和家電產品起家的電商，原本的客群中男性群體居多，而且客單價並不高，而奢侈品的大金主很大部分是愛剁手的女人，所以對京東來說，突然拔高其實很難。

白手套的快遞小哥送貨服務的確是京東想要改善奢侈品線上購物體驗的一個環節，也想借此體現自己在物流上的優勢。但是對於奢侈品本身來說，最後送貨的人是誰，穿得怎樣，開的是什麼車（其實開心的應該是小哥自己吧，待遇都提升了哈哈），對於收貨的人來說，差別並不大。

大家最關心的還是：到貨時間是否夠快，貨物的完好度有無保證，萬一要退換貨能不能給一個爽快？

再往前看，我更想要知道的是有些東西實體店可能我買不到，你的奢侈品平臺能滿足我的需求（有貨）嗎？

最重要的是，我喜歡在店鋪裡可以把所有衣服試個遍，所以手錶都戴一圈，和銷售聊聊天聽聽故事。所以對於最頂級的奢侈品來說，先上永遠無法替代實體店。

改善送貨的形象固然一片好心，只是可惜這是奢侈品消費體驗中最不重要的一個環節。

奢侈品都擁有裝修精美的門店，優質的銷售和售後服務，這些都是大眾消費品所無法比擬的體驗。這也許就是電商賣奢侈品的痛點。使用者還帶著對傳統奢侈品的期待來購買網上奢侈品，而劉強東的做法是，再造一個新的奢侈品消費符號：配送。

京東是鐵了心要做網際網路電商，十月份又剛上線了專門做奢侈品的app TOPLIFE。

快遞小哥穿西裝、帶白手套、開汽車送奢侈品，是在表達一些奢侈品與傳統的生活用品不一樣的地方，是在奢侈品重視的“服務”上下功夫。

剛剛在TOPLIFE上購買了一個RIMOWA的行李箱，享受了一次京東的奢侈品配送服務，就簡單說說我的體會吧。

除了你看到的西裝手套汽車，京東做到了幾處細節上的貼心。

首先是在派送之前，確認了我是否在家，是否可以親自簽收物品。送貨上門是奢侈品必須做到的，不可能出現家裡沒人給你送到門口的便利店去的情況。

第二點，當我告訴他我不在家，家裡父母可以代收的時候，他要求我必須親自核對，在他送上門時需要我電話確認是我父母代收。

這一點也是非常重要的，奢侈品不同一般貨物，價格不便宜，總不能送錯人了吧？不談服務的麻煩，光奢侈品體驗一關就沒有了。

最近倒是聽聞一貴重手錶品牌發生的騙領的事情，這也說明了京東自有物流系統的優勢。

等我回家看到送來的貨物時，外包裝乾淨完整，也體現京東在配送過程中的細節。西裝白手套汽車，就是再告訴消費者放心，他們會好好對待你的貴重貨品的。

倒是父母被嚇到了，開啟門看見一小哥穿戴整齊送快遞，都不知道怎麼接話。

所以，對於京東做奢侈品電商這事，不急著下結論，慢慢看，劉強東是個有堅持的人，應該會做些事情出來。

憑良心說，有幾個人在路上看到過京東的無人飛機，汽車？京東在四川的400家無人機場在哪裡？京東的100萬家實體店在哪裡？反正我在成都除了手機上外的其他地方都沒有看見過京東的無人飛機，汽車，奢侈品快遞小哥。

無非就是高價買了一種增值服務，你花了大價錢，我就要讓你享受到更好的待遇，這樣才能留住更多的高階客戶，就像銀行的vip室，vip通道，在網上買東西既然無法讓你享受到在商場裡那優質的服務，那就讓這種服務體現在配送上咯。

上次京東下了個單，某天中午剛好在外面吃飯，電話打回來我說明天取，或者20min之後回去，結果那小哥說可以等，不著急，結果回去的時候已經三十多分鐘過去了，最要命的不是這，開著寶馬在我家門口，沒穿工作服，在那裡玩手機，誰能想到啊，後來才知道他要下班回家吃飯了

中國太大，現在的開店成分越來越貴，人工成本也越來越貴，電商在解決三道四線城市的零售這是個非常好的方法，電商的好處一旦你知道產品的型號你可以很輕易的在網路上買到，中國消費升級才開始，市場巨大，每家都想分杯羹。

奢侈品哪兒我們要跟其他的商品什麼區別呢？現在想到就是，在快遞這個最後的環節裡面動腦筋，假如覺得他們穿西裝白手套開車還不滿意，改成美女模特豪車再來，所謂奢侈品的儀式感。

有些奢侈品來說：“我們不會做電商，因為我們要跟珍貴的客人面對面溝通了解，我們知道客戶需求什麼，我們怎樣提供更好的產品給客戶。”

曾經有人說不降價的奢侈品才是奢侈品，那以後會改成沒有電商的奢侈品才真正的奢侈品。

沒有對錯，品牌定位不同，市場不同。

客戶方面，有這樣的快遞服務，好有面子，至少購買的奢侈品不與送水送衛生巾的和混在一起。

如果只是從成本來講，奢侈品的附加值在於品牌價值和服務，而在中國，消費奢侈品與買白菜一樣，只知道買，服務在哪裡？ 到店裡消費有實物展示，有與銷售的溝通，有咖啡，有俊男靚女看，有互動。

網路消費就是價格價格價格。

這也是一個過程，當經濟發展到一定程度，大家都以環保為主，不消費奢侈品也說不定。

如果問我的看法：奢侈品與生活的基本需求無關，更多是精神享受，如果沒去專賣店享受過一下，那先去。 我更樂意空閒的時候去逛逛，前提獲批預算。

印象中，京東小哥都是身穿紅色制服，面帶微笑有點憨厚的形象。

但這個形象是針對其他日常生活用品，快遞哥給人值得信任的感覺就可以。

而針對在京東購買奢侈品的顧客，這一形象這無法匹配奢侈品牌想給顧客提供高階運送服務。

所以此次，京東為填補這一空白，推出了“白手套”快遞服務。快遞小哥一身黑色西裝，而且手帶白色手套。與此同時，他們的出行方式也比先前明顯提升了一個檔次——電動汽車。

京東此舉意在加強與全球頂級奢侈品牌合作關係，銜接好奢侈品的線上與線下消費。

這應該是對奢侈品牌的全面包裝。不管是從品牌本身，還是到快遞員都給人營造高大上的精緻感。給使用者最高階的體驗。