俗話說得好：馬達一響，黃金萬兩；車輪一轉，收入上萬。卡車司機真是一個賺錢的的行業。

尤其是貨拉拉,真的是貨執行業的佼佼者。平臺貨源充足，想拉都拉不完，服務收費低廉，寧願自己虧著，也要補貼卡車司機，司機投入成本低，別的平臺的卡車司機，看到貨拉拉司機都羨慕的很，千方百計的想加入貨拉拉。

貨拉拉司機收入40000都有點保守，那是在半開工的情況下，稍微勤奮點，都不止這個數，只要肯幹5、6萬也不稀奇。

身為一個貨拉拉司機，總是感覺高人一等，做夢都會笑醒。不禁感嘆：幸虧加入了貨拉拉，掙錢就像撿錢似的，哪像別的什麼滿、什麼幫，一月累的跟個孫子似的，連個車貸都還不起。

醒醒，醒醒，趕快出車，睡得這麼死，跟個豬似的，這月的車貸還沒著落呢。老婆急促的叫醒了我，原來我做了個夢。

極少，除非是菸草公司的菸草運輸司機每個月都有四五萬。

貨拉拉前期燒錢補貼的時候有。現在如果單靠一個人跑貨拉拉，每個月一萬零點。不管客運還是貨運如果真有那麼高會有多少人去跑。大拖頭卡車司機一個月也不到兩萬，但是那種風險有多大。兩個人一起跑有點機會，為什麼這麼說呢？請網下看：

幾個月前，一個跑貨車的朋友幫這個教科書供應公司拉了一個車貨，需要卸車搬運，門口搬到裡面廠房。朋友沒力氣介紹給我，找了三個人用兩個半小時搬完，我抽取了200介紹費每人給了他們300。就是說兩個人一起跑貨拉拉，再加上自己談的搬運費，每個月有可能兩個人月入四萬。但是那種辛苦一般人承受不了的，因為第一次我參與過很累。第二第三次就只能每次找不同的人去做自己收點介紹費，我也想多賺點，但是身體不支援啊