無級自動變速器(CVT)是一種採用主動與從動帶輪以及鋼帶的電控自動變速器，它具有無級前進檔變速和二級倒檔變速功能，裝置總成與發動機直列布置。

無級變速器只需兩組變速滑輪就能實現無數個前進檔位的速比變化，允許其在最大速比點到最小速比點之間做無級調節，它的速比變速是連續性的，不是固定不變的，只有倒檔的傳動比是固定不變的。

CVT採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合傳遞動力。沒有傳統變速器換檔時那種”停頓”的感覺，從而得到傳動系統與發動機工況的最佳匹配。

奧迪 Multitronic01J無級變速器(圖2-1)

為消除發動機與變速器之間的摩擦損耗，發動機與CVT之間以飛輪減振裝置代替一般液力自動變速器的液力變矩器。其動力輸出採用行星齒輪系統及兩組溼式可變壓力油冷式離合器，壓力可隨發動機輸出轉矩大小而改變。可變壓力油冷式離合器具有軟連線的功能，能滿足車輛起步、停車和換檔的需要。

當前進離合器結合時，行星齒輪系統太陽輪的鋼片與行星架的摩擦片結合成一體，與發動機同步，由行星架將功能輸出至輔助減速機構，當倒車離合器結合時，齒圈的摩擦片與變速器殼體的鋼片結合，齒圈被固定，太陽輪將動力傳遞給行星架。