其實，SUV車型是從皮卡車型的基礎上發展而來的，這就是為何最初的SUV基本都是硬派越野車（非承載式車身），而說起皮卡/SUV，就不得不提及一個國家：美國（此處掌聲恭喜川普大叔登堂入室、出震繼離）。
儘管現在的美國SUV車型已與往日大有不同，大多數SUV車型同樣是採用轎車平臺或專門的SUV平臺生產，而並非與皮卡共線而採用非承載式車身結構，因此，這些SUV在乘坐舒適性、燃油經濟性以及駕控效能等方面得到了全面改觀，與以往由皮卡演變而來的SUV車型有本質區別。
但，這並不妨礙美華人對SUV或皮卡車型的喜愛。在美國居民區，你可以很容易看到一些人家的門口既有SUV車型又有皮卡，尤其是在鄉村、田園，這些地方几乎很少見到轎車。這種情況與美華人的生活方式有很大關係，在這個地廣人稀、勞動力極其昂貴的國家，男人就是家裡的電工、木工、水管工甚至裝修隊，而這些平常人基本都不會使用的工具以及水泥、木板、針子等產品都可以在大型超市或家居超市購買到，男人們要負擔起力所能及的一切家庭重體力兼技術勞動，而這時，顯然一輛轎車或者歐洲人所鍾愛的旅行車是完全不能勝任運輸任務的。
幾年前，這種SUV大潮流行到了中國，並且一發不可收拾，連年奪得車市銷量增長率第一位，實在令人歎為觀止。而在SUV市場持續火爆的情況下，甚至還出現了“一款熱銷SUV救拔一個車企”的奇蹟。不過，SUV的火爆、車市的升溫是一方面，消費者的選擇是另一方面，但從SUV的持續熱銷中還是反映出了華人對SUV的熱愛。
那麼，如今汽車市場車型何其多，為何單戀SUV呢？
從感性的方面講，其實SUV車型並非完美無缺，比如視野盲區大，重心高、操控性差，車重、風阻係數大、油耗高等問題，也是不爭的事實。不過選車這事兒就如同找物件，基於華人喜歡“高大威猛”的購車心理，SUV車型從開始就給了華人良好的第一印象。不過，除此之外，小編還有幾點關於SUV的優勢，可與大家一起分享分享。
首先，就是SUV空間較大。大塊頭有大肚量，這用來形容SUV是再合適不過，相比轎車來說SUV有著得天獨厚的空間優勢，較高、較寬的車身使得車內縱向、橫向的空間比較大，即使裝個嬰兒車這樣的大件行李或是出遊時拉一大堆東西也比轎車輕鬆的多，並且，車內的座椅高度也比轎車高一些，駕乘者乘從舒適性較高一些。
其次，駕乘SUV有“高人一等”的感覺。這種心理上的暗示很明顯，在SUV車內，無論是駕車者還是乘客都有種居高臨下的感覺。尤其有擁堵的城市，駕駛SUV車型的車主能夠越過前面的轎車看到更遠處的路況，這多少對緩解堵車的鬱悶的心情還有所幫助，甚至還有種“你在車裡看尾燈，我在車裡賞風景”的意境。
再者，當前SUV車型更符合國情。中國不像美國地廣人稀、油價便宜，因此大排量車型隨處可見；同時，也不像日本彈丸小國、人口稠密，傾向於小微車型；國內的情況要複雜得多，並且目前，國內多數有車家庭也只有一輛車，更注重實用性，而且，在一些較大的城市，由於停車難的問題，同級別的三廂轎車甚至還如SUV靈活，因此也催生了SUV市場的興旺。
還有，SUV車型更適合國內路況。儘管中國的公路建設成就已經世界矚目，但相對來講，無論是公路密度還是真實路況，都還不能與發達國家相提並論，與此同時，山區、丘陵、川澤等地段的複雜路況不僅在鄉村公路會遇到，甚至一些大城市也存在這樣的路況，複雜的路況讓人們不得不選擇底盤高的SUV車型，即便這樣的SUV並不具備很強的越野能力，但是在應付非鋪裝路面時還是要比轎車強得多，因此，可以說選擇SUV也是無奈之舉吧。
從理性的角度看，還有一些原因讓華人傾向於選擇SUV車型，這其中有政策層面的原因也有汽車技術發展的原因，還有中國汽車市場的原因。
先說政策層面的原因，那就是“限購”，在一些經濟發達的一二線城市，機動車“限購”已經成了非常“流行”的做法，與此同時，搖號獲取車牌的方式同時也大興其道，因此對於搖號買車的人們來說，每個總有那麼幾天會讓你為之忐忑不安，茫茫的搖號大軍，低低的中籤率，遙遙無期的等待，能夠將任何人的毅力榨乾，而一旦搖號成功，那種喜悅的感覺絕不亞於中頭彩。因此，這種“中國式煩惱”，讓更多的消費者在選車時選擇“一步到位”，無論論實用性、論方便性還是論空間等各方面優勢，SUV都是不可多得的選項。
再說說汽車技術方面的原因。隨著汽車技術的不斷研發，如今的SUV無論從設計、內飾、配置、功能等各個方面都比以往先進了很多，某些方面更是直接媲美轎車甚至優於轎車，比如在大多數消費者最關注的燃油經濟性方面，由於先進動力總成的配備以及車身輕量化技術的應用，SUV車型已經與同級別的轎車在油耗方面基本持平或相差無幾，在這種情況下，SUV的優勢就會凸顯出來，而選擇SUV也成為了理所當然的事。
最後說說汽車市場方面的原因。由於越來越多的品牌齊齊發力SUV市場，越來越多的品牌染指SUV市場，因此越來越多的SUV車型逐漸投放到市場。俗話說：物以稀為貴。如果“物”不再“稀”，自然也就不“貴”了，SUV的發展就是如此，從這幾年各級別SUV車型的價格走勢便可以看出，幾乎所有品牌的SUV車型價格都在不斷下探，尤其前幾年那種一車難求、加價提車的情況，如今也少之又少，而隨著汽車市場由賣方市場向買方市場轉變的過程中，SUV車型的價格也不再令人們望而卻步，而是價格逐漸平民化，車型逐漸多樣化，市場逐漸細分化，人們不僅可以有更多的選擇，而且可以以更少的代價購入稱心如意的SUV，因此，何樂而不為呢？
一方面原因是華人多元化的消費需求逐漸形成，隨著人們可支配收入的不斷提升，人們的休閒方式也發生著巨大的轉變，越來越多的人們熱衷於自駕遊，這樣的生活方式更呼喚SUV車型成為家庭的一員，而這也是SUV盛行和高增長的核心動因。
另一方面，SUV市場的競爭愈發激烈，這也意味著未來各級別SUV車型的價格會進一步下探，同時，油耗標準收緊，也更加促使各車企在研發技術方面的投入的創新，可以說，未來SUV車型的全能性基本可以超越所有其他型別的車型，
其實，SUV車型是從皮卡車型的基礎上發展而來的，這就是為何最初的SUV基本都是硬派越野車（非承載式車身），而說起皮卡/SUV，就不得不提及一個國家：美國（此處掌聲恭喜川普大叔登堂入室、出震繼離）。
儘管現在的美國SUV車型已與往日大有不同，大多數SUV車型同樣是採用轎車平臺或專門的SUV平臺生產，而並非與皮卡共線而採用非承載式車身結構，因此，這些SUV在乘坐舒適性、燃油經濟性以及駕控效能等方面得到了全面改觀，與以往由皮卡演變而來的SUV車型有本質區別。
但，這並不妨礙美華人對SUV或皮卡車型的喜愛。在美國居民區，你可以很容易看到一些人家的門口既有SUV車型又有皮卡，尤其是在鄉村、田園，這些地方几乎很少見到轎車。這種情況與美華人的生活方式有很大關係，在這個地廣人稀、勞動力極其昂貴的國家，男人就是家裡的電工、木工、水管工甚至裝修隊，而這些平常人基本都不會使用的工具以及水泥、木板、針子等產品都可以在大型超市或家居超市購買到，男人們要負擔起力所能及的一切家庭重體力兼技術勞動，而這時，顯然一輛轎車或者歐洲人所鍾愛的旅行車是完全不能勝任運輸任務的。
幾年前，這種SUV大潮流行到了中國，並且一發不可收拾，連年奪得車市銷量增長率第一位，實在令人歎為觀止。而在SUV市場持續火爆的情況下，甚至還出現了“一款熱銷SUV救拔一個車企”的奇蹟。不過，SUV的火爆、車市的升溫是一方面，消費者的選擇是另一方面，但從SUV的持續熱銷中還是反映出了華人對SUV的熱愛。
那麼，如今汽車市場車型何其多，為何單戀SUV呢？
從感性的方面講，其實SUV車型並非完美無缺，比如視野盲區大，重心高、操控性差，車重、風阻係數大、油耗高等問題，也是不爭的事實。不過選車這事兒就如同找物件，基於華人喜歡“高大威猛”的購車心理，SUV車型從開始就給了華人良好的第一印象。不過，除此之外，小編還有幾點關於SUV的優勢，可與大家一起分享分享。
首先，就是SUV空間較大。大塊頭有大肚量，這用來形容SUV是再合適不過，相比轎車來說SUV有著得天獨厚的空間優勢，較高、較寬的車身使得車內縱向、橫向的空間比較大，即使裝個嬰兒車這樣的大件行李或是出遊時拉一大堆東西也比轎車輕鬆的多，並且，車內的座椅高度也比轎車高一些，駕乘者乘從舒適性較高一些。
其次，駕乘SUV有“高人一等”的感覺。這種心理上的暗示很明顯，在SUV車內，無論是駕車者還是乘客都有種居高臨下的感覺。尤其有擁堵的城市，駕駛SUV車型的車主能夠越過前面的轎車看到更遠處的路況，這多少對緩解堵車的鬱悶的心情還有所幫助，甚至還有種“你在車裡看尾燈，我在車裡賞風景”的意境。
再者，當前SUV車型更符合國情。中國不像美國地廣人稀、油價便宜，因此大排量車型隨處可見；同時，也不像日本彈丸小國、人口稠密，傾向於小微車型；國內的情況要複雜得多，並且目前，國內多數有車家庭也只有一輛車，更注重實用性，而且，在一些較大的城市，由於停車難的問題，同級別的三廂轎車甚至還如SUV靈活，因此也催生了SUV市場的興旺。
還有，SUV車型更適合國內路況。儘管中國的公路建設成就已經世界矚目，但相對來講，無論是公路密度還是真實路況，都還不能與發達國家相提並論，與此同時，山區、丘陵、川澤等地段的複雜路況不僅在鄉村公路會遇到，甚至一些大城市也存在這樣的路況，複雜的路況讓人們不得不選擇底盤高的SUV車型，即便這樣的SUV並不具備很強的越野能力，但是在應付非鋪裝路面時還是要比轎車強得多，因此，可以說選擇SUV也是無奈之舉吧。
從理性的角度看，還有一些原因讓華人傾向於選擇SUV車型，這其中有政策層面的原因也有汽車技術發展的原因，還有中國汽車市場的原因。
先說政策層面的原因，那就是“限購”，在一些經濟發達的一二線城市，機動車“限購”已經成了非常“流行”的做法，與此同時，搖號獲取車牌的方式同時也大興其道，因此對於搖號買車的人們來說，每個總有那麼幾天會讓你為之忐忑不安，茫茫的搖號大軍，低低的中籤率，遙遙無期的等待，能夠將任何人的毅力榨乾，而一旦搖號成功，那種喜悅的感覺絕不亞於中頭彩。因此，這種“中國式煩惱”，讓更多的消費者在選車時選擇“一步到位”，無論論實用性、論方便性還是論空間等各方面優勢，SUV都是不可多得的選項。
再說說汽車技術方面的原因。隨著汽車技術的不斷研發，如今的SUV無論從設計、內飾、配置、功能等各個方面都比以往先進了很多，某些方面更是直接媲美轎車甚至優於轎車，比如在大多數消費者最關注的燃油經濟性方面，由於先進動力總成的配備以及車身輕量化技術的應用，SUV車型已經與同級別的轎車在油耗方面基本持平或相差無幾，在這種情況下，SUV的優勢就會凸顯出來，而選擇SUV也成為了理所當然的事。
最後說說汽車市場方面的原因。由於越來越多的品牌齊齊發力SUV市場，越來越多的品牌染指SUV市場，因此越來越多的SUV車型逐漸投放到市場。俗話說：物以稀為貴。如果“物”不再“稀”，自然也就不“貴”了，SUV的發展就是如此，從這幾年各級別SUV車型的價格走勢便可以看出，幾乎所有品牌的SUV車型價格都在不斷下探，尤其前幾年那種一車難求、加價提車的情況，如今也少之又少，而隨著汽車市場由賣方市場向買方市場轉變的過程中，SUV車型的價格也不再令人們望而卻步，而是價格逐漸平民化，車型逐漸多樣化，市場逐漸細分化，人們不僅可以有更多的選擇，而且可以以更少的代價購入稱心如意的SUV，因此，何樂而不為呢？
一方面原因是華人多元化的消費需求逐漸形成，隨著人們可支配收入的不斷提升，人們的休閒方式也發生著巨大的轉變，越來越多的人們熱衷於自駕遊，這樣的生活方式更呼喚SUV車型成為家庭的一員，而這也是SUV盛行和高增長的核心動因。
另一方面，SUV市場的競爭愈發激烈，這也意味著未來各級別SUV車型的價格會進一步下探，同時，油耗標準收緊，也更加促使各車企在研發技術方面的投入的創新，可以說，未來SUV車型的全能性基本可以超越所有其他型別的車型，