ENVISION2018款換為一體軸了！那麼一體軸會不會有之前的分體式控制臂襯套設計的失效問題呢？我們慢慢來看解析說明，首先看看新款的一體軸結構是什麼？

如圖所示，18款ENVISION改為一體式結構，但是安裝螺孔部位卻是開口設計！而2014-2017還是分體軸脫軸隱患！那麼開口螺孔一體軸有沒有問題呢？我們最後再解析，繼續瞭解分體軸設計問題……

關鍵四驅傳動軸脫落問題無解

4S為此加了防止撐杆跳的東西！

最新的情況，18款一體軸和Equinox一體軸也失效了相同結構的Equinox在正常的使用中曝光失效原因何在呢？我們來研究一下這個控制臂我們來做個拉力測試，居然發現這種開口螺孔一體軸的強度和之前的分體軸強度相差無幾！從案例和拉力測試評估，Equinox和ENVISION18款採用的開口螺孔一體軸，存在安全隱患，由於開口設計導致襯套連線件失去限位定位功能，縱向形變不能被控制，受力容易發生過大的變形趨勢導致開口部位過度形變斷裂，是明顯的缺陷問題！看來ENVISION全系都存在很多問題！