日前達車匯據悉，福特在其品牌之夜活動上正式釋出了Mustang（Mustang）中期改款車型。新款Mustang此前已於海外發布，主要針對外觀、內飾和動力進行了升級。

　　Mustang中期改款車型最初亮相於2017芝加哥車展，未來該車將於2018年正式在國內上市。在外觀設計上，新款Mustang相比現款車型進行了較多的調整，包括採用全新的多邊形LED大燈組、尺寸更大的六邊形前進氣格柵，以及經過重新設計的前保險槓等。此外，新車引擎艙蓋上新增的散熱口也使新車看起來更有戰鬥範兒。

　　新車車尾同樣進行了一些調整，尾燈的造型更加立體，GT車型專屬的雙邊共四出式排氣佈局搭配黑色的後下部擾流板，視覺效果非常運動。同時，新車還可以選裝一款固定式後擾流板。

　　新款Mustang基本沿用了現款車型的內飾設計風格，最大的變化是新車配備了一款12英寸全液晶儀表盤作為選裝配置。

　　新款Mustang GT搭載一臺全新的5.0L自然吸氣V8直噴發動機，最大功率達到470馬力，峰值扭矩617牛·米，相比現款車型分別增加了48馬力/87牛·米；與此同時，新款Mustang 2.3T車型將繼續搭載2.3T直列四缸發動機，預計其動力引數將有所提升。新車將搭載6速手動或最新的10速手自一體變速箱，預計未來引入國內銷售的車型將僅包括自動擋車型。

Mustang精神多是廣告和雜誌裡編輯的噱頭。沒有聽說選擇Mustang的車主主因是因為她的精神。精神只是一個附加值，就像買手機送了一個漂亮的殼子。其次就是排量問題，排量因人而異，我們是在馬路上開，並不是在跑賽道。大排量開著確實激情澎湃，但耗油和限速也註定她不適合在國內和國外的市區開。那些說不惜一切代價買大排量的，應該距離擁抱夢想還有一定路要走。利益相關：2.3T車主，加配價格與GT等同。1-110動力充沛（國外110=國內180），聽說油門只有前半段反應靈敏，後半段踩和不踩差不多。樓主最高只開過110所以沒有體驗過後半段，耗油滿箱300+英里。之前考慮3.7Chevrolet Camaro和3.7Mustang，但動力沒有2.3T好。

一個哥們的試駕：2.3前段油門反應靈敏，後段（分水嶺應該是80）猛踩反應就有些心有餘而力不足。滿箱油可以跑到近400英里（還沒出磨合期） 之前一直在Chevrolet Camaro，Mustang，挑戰者之間糾結，後來選擇Mustang的原因是，她太漂亮！

缺點：1.做工略粗糙，自動座椅下就是線纜和鋼架，方向盤偏細小，顏色也有點怪...2.剎車踏板有些高，適合抬腳踩，40的腳放在墊子上踩只能碰到踏板下面的點邊。3.減震偏硬，走在爛路上和飛機遇到氣流的感覺是一樣的。4.後排空間太小，只能坐165以下的，如果前排是個大胖子後排就坐不下人了。