中遠海控根本沒有真正意義上的暴漲和暴跌，因為眼光侷限和知識的欠缺總會放大恐懼和貪婪。

中遠海控，從15年到2020年，近五年時間從來沒有漲過，基本上都會在低位徘徊。5年時間屬於主力不斷吸籌佈局的階段，佈局動作完成以後，藉助於疫情和國際貿易關係的緊張造成海運漲價了春風。主力利用基本面和訊息進行了拉臺，完成出貨，長期的佈局終於得到了回報。從股票的整體結構上和發展方向來說這是很正常的一個過程，它的上漲階段也是起起伏伏，屬於相當正常的上漲。當漲到26元的頂部高度後進行了下跌，然後也進行了正常的頂部整理反彈，形成了一個典型的m頭。現在已經處於頭部破位，走出單邊下跌的狀態，它的下跌在破位的走勢中還算緩慢斯文的。

從技術角度上看，你可能完全是一個小白，對基本面的理解也屬於一個空白。中遠海控近期的基本面良好，但它也從七元漲到了25元，所有的預期和正常業績都已經在股價中得到了反映。股票沒有永遠的上漲，也沒有永遠的下跌，可以說從它的板塊和業績基本面等來看，已經攢夠了。相對很多目前仍在七八元的股，它的業績和未來發展方向並不佔優勢。單從基本面上來看，它仍處在高位，有繼續下跌的空間，可以說哪裡漲上來又回到哪裡去。

它目前基本上處於下跌橫盤狀況，每天上下幾毛錢的差價並非屬於暴漲暴跌，因為目光短淺，把這種上下的波動也當成了暴漲暴跌，自己放大了恐懼和貪婪。單純這一隻股來探討，沒有意義也可以延伸到其它的股票同樣的走勢，和基本面。

回踩……13.2元而已，未來還是會很厲害的；

2007年創出新高後一路下跌……在2009年出現了第一個大的量堆……隨後再次回落，經過了6年後，在2015年再次出現一個超大量堆；但是股價卻並未超過2009年的反彈高點；

然後，從2015年到2021年……又經過了6年，這次的量堆更是超過前兩次，而股價也大幅超越前兩次的反彈高點；

既然量能如此之大，那麼在創出新高後，回踩也是正常動作，而且回踩結束後，依然會有一波很不錯的向上反彈。

而上次起漲的價位區間中值---大概是在13.2元附近。這就意味著中遠海控的回踩區間，也將會是在13.2元一帶企穩，並開始再次形成反彈；

而且這次的反彈，不會再等6年之久……而是三個月內就可以結束調整；

個人的看法，僅供交流參考