哈弗M6新款增配加價·不理智

增加配置包括：

這是新款哈弗M6增加的三廂配置，前兩項還是很有些價值的，第三項的“柳巖專屬LOGO和簽名”頂個鳥用，真正值得崇拜的明星應該是科學家、軍人、工程師們，即便是在藝術領域也應該是德才兼備的藝術家，弄個這樣的演藝人員的圖片和簽名在汽車上，個人的感受是真的很噁心且很跌份，哈弗M6的這個操作著實是很詭異。

至於增加了另兩項配置，並將指導價提高到7.99、8.99萬，也就是中配＋2k，客觀評價其價格提升幅度還是可以接受的；自行安裝普通的全景影像也要上千，10.25英寸的車機升級到12.3英寸也不便宜，而且畢竟是原廠定製的系統更好用，僅支援OTA這一項就不是改裝車機可以相提並論的。只是這個“明星聯名版”的定位糟心了。

哈弗M6有多高的價值？

個人觀點是這臺車的價格應當低一些，不論它的配置水平如何，手動版的合理定價應當在5-7萬區間，自動版的合理定價應當在6-8萬區間；原因在於哈弗M6的發動機是不夠先進的，這臺型號為4G15F-1.5T發動機仍舊是多點電噴技術，動力儲備為110kw/210N·m（1800~4000rpm），毫無疑問在同排量發動機中的扭矩基本墊底了，動力水平確實不高，只是滿足代步駕駛的標準。

而目前起售價超過8萬的中中國產緊湊級SUV已經有裝備缸內直噴發動機的選項，具體是哪些車這裡就不討論了（避免黑的嫌疑）；同排量的發動機扭矩差50-100N·m，帶來的直接影響不僅是加速能力的差異，同時還有油耗的懸殊，4G15系列發動機不宜在8-10萬區間競爭了。

變速箱仍舊沒有什麼不足，長城研發的七檔溼式雙離合變速箱的綜合表現良好，傳動效率較高可以有效補償動力和降低油耗（整體標準仍略微偏高），換擋平順性的水平也是不低的。所以哈弗M6的兩大核心總成能夠以變速箱補償發動機的不足，這也是自動版尚可衝擊8萬級別且銷量還不錯的原因。

同時配置在同級車裡也確實不錯。

最後需要了解的是哈弗M6的車身尺寸和結構的優勢，4664*1830*1729、軸距2680mm屬於準中型SUV，在合資汽車中的標準就算是中型車了，五座佈局的駕乘空間還是很充足的；車身結構有59%的高強度和少數超高強度鋼，車輛的碰撞保護能力也算是入門級SUV的標準水平。哈弗M6其實就是老款H6的換代車，新款H6換裝4B15直噴發動機提高定位，4G15-M6降低定位以豐富產品線。

所以這臺車只要有合理的價格則可以考慮，新款有1W左右的價格下探就算值了。